4 pístky kov/al

-> TTomas: bral jsem to tak nějak komplexne..

-> Pavel P@nkáč: Ale Bery stale mluvi o odlehcovani celeho auta:)


-> Bery: Jedine ubrani neodpruzenych hmot jsi uvedl: Novy naboj o mensi rozteci ( mas samo pravdu, ale pro originalisty nebo milovniky starych originalnich kol to uz pak neni ani Skodovka:), takze pro vetsinu asi stale odlehcit stavajici naboj...Taky par naboju od Sakyho vyjde na cca 3-4tis a za to ty originalni hlinikove brzdice bez jakehokoli rizika taky poridis a dle meho usetris vic nez na tech nabojich.) O trubkove naprave asi nema s ohledem na cenu a nedotupnost skoro ani hovorit. Ostatni zajimave navrhy jako vyrezavat podlahu a davat hlinik do samonosne karoserie bych asi spis nedoporucoval(na rozdil od te strechy). Co se penez do motoru tyka, je to zaklad, ale bez dobrych jizdnich vlatnosti je ti vykon na nasich silnicich k nicemu. Na rovince na to umi kazdy slapat. O velkych a tezkych kolech jsem tu uz taky horili.

Jinak ja bych si to klidne dal i na seriovku

-> Bery: kdyz jsem to psal tak tu posledni tvuj prizpevek jeste nebyl...

-> Bery: -> TTomas: pripadame ze si vubec nerozumite, Bery tu furt do kola opakuje odlehceni celeho auta zatim co TTom urcite mysli neodpruzene hmoty:)

-> TTomas: mě přijde poměr mezi alu brzdičem x jeho cenou x rizikem praskání(protože původ??) a odlehčením na udržované seriovce docela nesmysl,já mám náboj vepředu 4x100 a co do váhy bude určitě lehčí než odlehčený 4x130,protože průměr je o dost menší.Vyrezejte podlahu s dejte tam alu plech,dejte si na auto lamino,nebo alu střechu.udělejte si trubičkovou přední nápravu,která bude 100pro tužší a lehčí,než vyztužená M,nandejte lamináty,vyházejte koberce...ale to už jsme uplně jinde..Sám těch způsobů najdeš spoustu,je to jen o korunách..to bych ty prachy za brzdiče radši dal do motoru a bude to tak nastejno.
nakonec po laborování s brzdičema tam přijdou velký kola a gumy jaho hovado a veškeré usilí je v...

-> Bery: jiste ze znam tvoje auto:) Pekna prace, ale stale nevim jak docilit toho odlehcešni jinou cestou Uz te ale nebudu trapit

-> TTomas: si prohlídni moje auto někdy)žádný zázrak,ale snažim se

-> Bery: V podstate s tebou souhlasim, ze pro jakekoli normalni skodovky je to nesmysl, ale ted nejde o ucel auta...jde spis o to tve tvrzeni, ze jde usetrit hmotnost i jinak..tak jak?

-> TTomas: mě přijde že se tu bavíme o autě na vcelku běžné užívání.Nebo tak chápu definici "ani ne závoďák ani ne auto na tahání dříví do lesa"

-> TTomas: Hm .. Takže nezbývá než shánět, shánět a shánět ... A mezi tím lehký repas klasiky ...

Vím, že to sem nepatří, ale nevíte někdo o nějakých?

-> Bery: Taky bych si to celkem poslechl:) Neodpruzene hmoty uz neni moc kde ubrat. Kolo, brzdic, kotouc, naboj, nove lehci ramena, pripadne hlinikovej tlumic, ale vsechno jsou to dost nakladne veci.

-> ffrantisek: Kdyz budes mit stesti, tak snad sezenes original. Vetsinou v zalostnem stavu, takze komplet Go. Ja jsem po dlouhem shaneni sehnal 2 sady a je to paradni. Jeste jsem vedel o jedne sade fungl novych, ale cenu si predstavoval kolam 10tis, coz je dle meho opravdu hodne. Dalsi vyhodou je, ze nepotrebujes propojky. Jsou propojene uvnitr a maji jenom jeden vstup.

-> Bery: A jak? Kromě odlehčení náboje ..

já bych sena to vy..a vrhnul bych to usilí někam jinam,protože jak ušetřit hmotnost jde i jinak...

-> DuriQ: Za to chci mít půl auta a né brzdiče s kotoučema doma pod postelí
-> Saky: Tohle také asi nebude zrovna levná záležitost, hm?

ffrantisek: mno co tak skusit Brembo brzdice tie su kvalitne :P vyrobis alebo nehas si vyrobit drziaky + adekvatne kotuce a funguj :) ale cenovo budes niekde inde ako 3500 to budes skor na 35000 :)

presne tak nez odlitek kterej je po zrengenovani plnej bublin a praska tak radsi opracovat kus plneho lisovaneho duralu se 100pctnimi vlastnostmi.. ma to spoustu vyhod.. a pouze jednu malou nevyhodu ze musis opracovat uplne vsechno.. nicmene ne o tolik vic nez na odlitcich..

Ted jsem koukal na speedpro a zadne takove brzdice jsem tam nenasel:(

-> ffrantisek: -> deathcat: Co ja vim, tak kvalitni hlinikove brzdice ala original nedela nikdo. Musis sehnat puvodni kousky. O neco se pokousel jiz drive p.Kabrt, ale stejne jako vetsina produktu z jeho nabidky nic moc - nebezpeci prasknuti bylo prilis vysoke(jeden jsem mel tu cest videt osobne - odlitek nevalne kvality s jiz zminovounou prasklinou). Ted snad dela nejakek novejsi model, kterej snad funguje, ale uz neni stejny jako
4pist Skoda, ale o tom skoro nic nevim(to si musite zavolat primo jemu). Pomalu vyrostl a ted dela spis brzdice a brzdove sety na zahranicni super auta. Tak i cena je uz dost vysoka. Dost mozna speedpro prodava zrovna jeho produkty.

Je to vse ale o penezich. Pokud investujes dostatek, tak se daji udelat na zakazku na cnc.

Také by mě zajímalo ...
Pokud máte někdo zkušenost, popř. víte kde, za kolik a za co ...

-> duma: -> Saky: Nějaký kontakt na výrobce kvalitních by nebyl? Případně ceny?

Takže když to shrnu - odlehčení pár (cca 3,5) kg na brzdičích a nábojích oproti nárůstu na kotoučích a kolech se nevyplatí? :-)

Souhlasím se Sakym ono zaleží od jakého výrobce ty brzdiče jsou.

-> ffrantisek: pokud Ti jde o zrychleni mas samozrejme lepsi co nejlehci kola a vsechny neodpruzene hmoty pokud tam budes cpat velka kola tezky chladaky tak pak uz je to asi jedno.. spis pokud brzdic tak kvalitni a to se o nekterych AL brzdicich rici neda..

Abych to ještě upřesnil .. šlo mi o to, že když dám právě velká kola + chlazené kotouče, abych vůbec urval volant (přeháním) ..

-> ffrantisek: Kdyz budes mit lehky kola, tak je to auto celkove rychlejsi v akceleraci. Ale kdyz tam das ocelovy podlozky, ktery vazi 3kg a 15´ kola, tak to nema vyznam...

ffrantisek 27.04.08 22:27:28 napsal:
Koukal jsem předběžně na ceny na speedpru .. Brzdový třmen 4píst přední L+P-ALU-0,85Kg 3 568,00 Kč bez DPH ... Nevim, jestli to platí pro jeden nebo L+P (2)
a co se týče obyčejných, ty se daji sehnat starší rozhodně za míň ... 1500 rozdíl nových obyč a AL

Koukal jsem předběžně na ceny na speedpru ..

-> ffrantisek: POznat to v kombinaci s lehkyma kolama bude hodne. Pises, ze jsou o 1500 drazsi. Z jakeho zdoje vychazis?

100% závoďáka určitě ne, ale také nebudu mít auto na tahání káry nebo dříví z lesa
...
Na nápravě samozřejmě

klasika je těžší o 1.9kg.

-> ffrantisek: děláš závoďáka? nebo serie?

Zdravím vás ..
Chtěl bych se zeptat, jak moc se projeví na nápravě AL třmeny oproti klasice?Váhově je rozdíl přes 1 kg a cenově přes 1500 Kč
Jde mi o to, kolik kg je "poznat" na neodpružené části vozu(hlavně asi při řízení ...) A s tím i souvisí odlehčení náboje a pod.
Díky