vadí to? matky na kola...

-> Doyle: Ja mam kontrymatky a a jeste by se mozna daly stejne jako majklovi nasroubovat este 3. matka na jeden steft...

ale jen v zime,na zimakach v lete to mam oka :-)

když vám čouhá závit, tak našroubovat ještě jednu matku jako kontra ať se to třeba při jízdě nevyšroubuje

-> Syny: Jo taaak no tak ja sem v klidu ja spunty stejne nemam takze v klidu

-> Majkl: Je to O.K

ja bych upiloval matku

tak co? uz uletelo kolo?

-> Řízek: vadi to tomu, ze tam na prdel sedi ten cernej spunt potom

-> Řízek: Nicemu, delame si prdel

Me taky kouka steft z matky asi pul centaku a normalne s tim jezdim, cemu to vadi ? Nechapu ?

-> petr s: fakt? me presahuji asi o tri cm, taky je musim upilovat? nemohl bych je urazat ? bylo by to min trapeni

pri skrutke a matici je napatie v skrutke prenasane na prvych troch ci styroch zavitoch, takze by to malo byt v pohode!

-> Matthes130: To nesmí musíš je opilovat

Hele sem zjistil ze mam uplne opacny problem, normalne mi srouby presahujou matky asi o 2 zavity, vadi to?

-> Martin120L: takhle to necham, nicemu to nevadi.. nebudu frezovat brzdice po GO a v zinku :)

-> Majkl: Co ještě ofrézovat brzdič? Je na něm takový důlek asi 2mm hluboký, nebo si změř kolik tam potřebuješ míti vůli. Tento problém jsem řešil na Erku, když jsem dával chlaďáky od Kábrta což je už 8-9 let,protože on byl první, který měl chlazený kotouče na Škodovku na 4 písty.

-> Labros: to neni napul..

No to je odvaha, s napůl zašroubovanýma matkama na kolech jet 160km/h

Tyjo, ale 5 otacek ... normalne to mam na plechaci 8,5 otocek nez se to utahne :)

-> Syny: Tak bude hned na Tv Hovn@ 10 mrtvý lidí při nehodě škody 120 na dálnici

-> Majkl: A kdyby nedrzeli tak nam to tu uz ani nepovis

-> Syny: cesta besiny a zpet, max rychlost cca 160km/h a matky drzi porad stejne jako na zacatku :) takze no stress

Syny 24.04.08 23:13:22 napsal:
-> Majkl: pac si linej to menit tak tak

-> Majkl: pac si linej to menit

-> Syny: no a me to staci :))

-> Majkl: asi ne, ale stejne bych tam dal delsi

-> Borin: tak jsem to zkousel a je to presne 5 plnych otacek a 1/2 k tomu :) takze se toho bat nemusim ?

Se skoda plechacema by mela byt podlozka vzdy, kdyz je naboj trochu vic stoceny na prumeru, ato bez ohledu na to drhne-li, ci nedrhne-li to bez ni. On totiz ma plechac matici v prolisu a vlastni dosedaci plocha je pomerne daleko od sroubu - na opacnych stranach prolisu a u stocenych naboju velmi snadno vyjde vnejsi hrana prolisu mimo naboj, takze to ukotveni neni zrovna idelani. A ta podlozka uplne titerna nevychazi, nebot se muze rozsirit az v casti, ktera vychazi za brzdic (v axialnim smeru).

-> Majkl: Se mě taky (ne)sešly výrobní tolerance s 3 mm podložkou, dopadlo to úplně stejně a měnil jsem.. Jenže vzadu na mokrej poloose, kde je ta výměna otázkou půl hodiny.. Ještě si taky můžeš objednat uzavřený matice, do těch neuvidíš a nebude tě znepokojovat.
Jinak jsem štefty kupoval draho, jestli síť nelže, dají se objednat i za 30 KáČé..

takze koupit novy zadni stefty na vlecku a dat je dopredu do naboje? jinak vsem diky za nazory, je to jak jsem psal u me byla podlozka 3mm nezbytnosti..

-> Majkl: Někdy to dráždí policii (tu s bílejma čepicema), ale upadnout by to nemělo . Ale taky bych dal hlas těm vlečkovým šroubům, jsou delší o 6.5mm, takže jsou i přes bohatýrský tolerance bubnů i kol minimálně zároveň s maticí. Ale tak levný, jak tady padlo, jsem nikde neviděl. Já kupoval vždy mezi 50 a 55 Kč...

az jednou budu mit cas tak Vam nafotim tri kola vsechny jsou stejny a kazdy ma jinak dosedaci plochu.. dve drhnou, jedno ne vsechny to jsou jupitery.. proste co odlitek, co soustruznik to jine kolo.. s plechacema je to uplne stejne.. tak si vyberte..
fakt je ten ze pri rozsireni kvuli chladakum (upozornuju ze kvuli jakejkoliv chladakum ne jen mojim) uz rovina brzdice presahuje dosedaci rovinu kola asi o 2mm takze pokud je kolo ktere ma vnitrni dosedaci plochu vetsi nez cca 158mm bude drhnout a musi se dat cca 3mm silna podlozka a nebo presoustruzit kolo a pokud ma mensi je to OK..

-> J3STER: Saky taky řikal, že podložku nebude potřebovat a jak vidíš tak potřeba je

-> Nwkt: Brácha bude dávat chlazené kotouče Zimmerman s excentricky umístěnou drážkou po obvodu kotouče. Říkal mi, že když bude jezdit na litých kolech (apollo, jupiter) podložku potřebovat nebude. Pokud bude chtít dát plecháče musí mít 3mm silnou podložku aby větší dosedací plocha plecháče nedrhla o třmen. A to že majkl má na autě chlaďáky mi je známo..... mám ho v oblíbených, a pravidelně jeho kartu auta navštěvuju abych si "spravil oko".

-> Majkl: Přesně jak říká Syny. Dej vlečkový štefty jsou o 7mm delší než kyvkový a výjdou tě na cca 31kč/kus a budeš mít klid

-> Majkl: kdybys tam t stevty dal hned jak si to mel rozebrany, tak si to mel bez starosti :) Tedkoto bud nechas takhle nebo to zas budes kuchat

-> J3STER: Jenže Majkl má chlaďáky od Sakyho a rozšířený brzdiče, bez podložek mu škrtalo kolo, takže je tam musí mít

Syny 19.04.08 14:04:22 napsal:
-> Majkl: a co tam vrazit 130tkovy stevty? Ten je asi o 5mm delsi.aj ja tak myslim

-> Majkl: Podložka je myslím nutná jen když chceš dát plecháče. U hliníkových kol není potřeba. Vem na zkoušku meteory ty jsou hlubší.

-> Majkl: a co tam vrazit 130tkovy stevty? Ten je asi o 5mm delsi.

-> Borin: kriz mam, tak to zkusim, mozna hned zitra...

-> Majkl: Ideální na to je kříž

-> Borin: diky moc, vyzkousim to..

-> Majkl: Chyť si matku na začátek závitu a pokud uděláš tou matkou minimálně 5 kompletních otoček tak to je bezpečný...

ty jo mám to podobně na zadních kolám a jezdím na tom rok a nic..ale nevím jak u tebe tak to zkus

zdarek vsem, jelikoz jsem po pouziti chlazenych kotoucu byl nucenej pouzit 3mm podlozky, a nechal jsem puvodni stefty, ptam se, jako moc vadi toto?
je to ty 3mm od kraje ale dotahnuty to je nafest..