Teória hrebeňového riadenia

-> minno: zaujímavé lebo ja som sadol do tvojej a musel som pomaly načúvat aby som motor počul ... a taký puntičkár ako ty si musel v tej mojej škodovici všimnút že vrčí ako american muscle

-> 12MOLS: ee nevšimol, už som asika zvyknutý, sadnem a idem, embéčka ako embéčka

-> minno: no bohvie kedy

a to si si vobec nevšimol že to mam hlasnejšie ??
ved ked som sadol do tvojho tak somnič nepočul a na otačkomeri ukazovalo 820 otacok :) skoro som isol startovat ze ake tiche to mas

-> 12MOLS: porovnáme hlučnosti nabudúce

-> minno: si sedel v mojej len pár minút ... nechci vedieť ako to hučí mne ked idem čojaviem 100km/h ty si to mal pekne tichulinké a ten hreben celkom fajn ... troška nezvyk ale išlo pekne

-> 12MOLS: to sa ti len zdalo, možžné že len také drnčania a rezonácie sú odstránené, ale motor a hlavne prevodovka hučí dosť. Cestou domov v sobotu som mal pocit akoby som sedel v duriqovej formuli tak to vrčalo

-> minno: no tak máš ho odhlučnené viac ako ja

-> 12MOLS: jak odhlučnené, ništ také tam nem je.

-> minno: dík, vôla sa bude riešiť tak, že pôjde široká náprava - matica a chcem tú maticu repasnuť aby si potom videl co to bude robit

inak tvoje autičko je super na parkovisku mi ni hreben nevadil len som sa tak lahodne vyvážal ....
je super odhlučnené všetko super

-> 12MOLS: nojo celkom dobre ti ide ta matica, až na tú vôlu
Ono sa to takto na parkovisku neda moc otestovat, az pri vyssej rychlosti 60 kmh a viac zistis ci je to OK alebo nie.
Inac dik

-> minno: no máš nadmerné vyvinutý sluch alebo nadmerne odhlučnenú škodovku ... inak ti to jzdí úplne nádherne a fantasticky ... mám zážitok na cely život

a že tá matica neni na to m až tak zle ??

tak som včera poskúšal hrebeňe na pár škodovkách a klepkalo to tam takto každému, len o tom nik nevedel

-> minno: ... tak aspon vidis ze som sem nepisal sprostosti :),co sa tyka tych lozisiek tak sa krutenim volantu nezoderu to mas pravdu, vacsinou ich dostane zhrdza ked sa tam dostane voda pri poskodeni manziet,najviac to citit na tom spodnom,ja ich menim automaticky(vacsinou je namiesto oleja vnutri hrzdzave blato) ono aj aj ked sa zda, ze je to ok tak rozdiel postrehnes ked mas v ruke new...

minno 09.04.08 23:20:26 napsal:
-> 12MOLS:



išiel som na hrebeni a točil som kormanom ako škrečok čo beha v tom kruhu matica je lepšia aj ked ma vôlu ked potrebujem strmost

a načo hreben ked sa v aute nečešem ??

-> minno: da se rict, ze sem to resil jako ty a skoncil ve stejnym stavu jako ty. Neni to uplne volny ani utazeny, proste tak abyto nemlatilo a volant se sam vracel a sel zlehka.

-> minno: me tam taky neco klepe - ale to boudou asi volny svislaky...

-> Syny: bol tu dnes pri mne prave jeden kamos, tak som skusal, ako sa to chova u neho v 125L.... pri hupani volantom zo strany na stranu pri stani mu to bucha podstatne viac ako mne...a vôľu v riadení tam tiež nemá....a to jeho auto má nabehané tak asi 90 tis. km.
U mňa to za bežného hluku čo je vonku počas dňa ani nepočuť, až keď je dokonalé ticho a ja načúvam všetky detaily :) Seriem na to, aj tak s tým už nič nezrobím....

-> BeBe: to si tu napisal presne to iste co je uvedene v Andrtovi :)) Pri repase riadenia som silomer nepouzil (nemam). V riadeni je vsetkych 5 plastovych puzdier novych, loziska na pastorku som nemenil, predpokladal som ze len krutenim volantu sa tie loziska len tak nezoderu. Vymenil som len tu pritlacnu podperu, bola zospodu akoby trochu poskrabana, dal som tam krasnu zo stareho riadenia. Ozubenie hrebena a pastorku vyzeralo pekne.
Toto riadenie som predtym v aute nemal, takze nemozem posudit ako slo predtym..... teraz ide ale pekne....az na ten pidi detailik

-> minno: ta pruzina ma tu "pritlacnu podperu" pritlacat takou silou,aby sila na osove posunutie ozubenej tyce riadenia bola cca 100N(10kg),zmeras to klasickym silomerom - mincarom,ak je menej musis vymenit pruzinu,alebo vyhodit vymedzovaciu podlozku co mas pod tym krytom skrine riadenia do ktoreho ide vymedzovaci srob.Potom das tyc do stredu a vymedzis volu tym srobom,ked vola zmizne posun srob cca 1/4 zavitu spat a dotiahni kontramatku,takto je to ok nic neklepe a nieje tam vola,volant sa sam vracia,samozrejme ze to plati ak mas vsetky casti po mechanickej stranke vporiadku resp new,ak tam mas vymlatene loziska a pod tak to nenastavis.....

-> minno: pa pruzinka bych rekl ze bude vymezovat kmity napravy, ale az tehdy, kdyz bude srob zlechka dotahlej - slysitelny klepani tma podle me nema co dleat...

-> Skoda RBK: no porozmýšľam, mojim filozofovaním by ma mali všetci radi

-> Syny: no ale na čo by tam bola potom tá pružina? keby nebola vôľa medzi podperou a skrutkou, tak podpera je tam napevno = nulový efekt pružiny, podperu by tlačila skrutka bez možnosti pohybu.

-> minno: pocuj milan......oné........nec hces ist k nam na katedru automobilov,lodi a spalovacich motorov? budes davat seansy

-> minno: tyjo ale tma by asi vule bejt nemela ne?

-> Syny: ono to len tak jemne ťuká, za jazdy to nepočuť, ale keď auto stojí a a minník testuje tak to počuť.

-> Syny: ťažko to popísať ak si ešte nemal rozobratý hrebeň, ale pre názornosť je to niečo takéto:

-> minno: to je nakej haluz Nahodou moje matice vuli nema zadnou, ale dneska pri otaceni kol na hline sem se zaleknul (no jo - pul roku jezdeni s hrebenem je pul roku jezdeni s hrebenem )

Ja asi dostatecne nechapu jak je mozny ze tma neco pruzi - pokud to ma vymezovat vuli, tak jak tam muze neco klepat?

-> 12MOLS:

-> minno: a stale bude rypat do matice kua !

-> Syny: no hej zlata matica s volou pol otacky do strany
dotiahnut to tak nejde, ked to prikrutim az tak ze sa to opiera tak je uz zle. Keby ten srob slo vykrutit ked ja naprava na aute tak nalepim na jeho koniec gumicku a by som to hned otestoval ci to robi to.

-> minno: Zlaty maticovy rizeni A to to nejde dotahnout tak, ze se to bude lehce opirat - to znamena ze to pude otacet normalne, ale nebude tam vule ktera klepe?

-> Milos: jak hooore?
-> Syny: no lenze v tomto pripade ak je to tak ako si myslim sa nema co opotrebit.

-> minno: kdyz nekde neco klepe - tak se to opotrebovava - dle me to nema klepat a ma se to vracet :)

pravda je tam hore

Hrebeň k pastorku pritláča podperné teliesko valcovitého tvaru, do ktorého je zasunutá prítlačná pružina a tá sa opiera a zároveň ju pritláča spodný kryt domčeka riadenia. Skrz pružinu vedie šrób, ktorým sa šteľuje voľa v prítlaku hrebeňa.... Moja teória je taká, že medzi týmto šróbom a prítlačnou podperou má byť maličká medzera (voľa), aby hrebeň na pastorku mal pri otáčaní volantom možnosť jemne pružiť. Keď som zakrútil tento šrób toľko, že sa až "dotkol" podpery, riadenie šlo trochu ztuha a volant sa v zákrutách nevracal do priameho smeru. Tak som to mierne povolil, cca 1 otáčku, odvtedy ide riadenie ľahúčko a volant sa pekne vracia. No, lenže ako som to povolil, pri malom kývaní volantu zo strany na stranu počuť z riadenia zvuk jemného klepkania. Podľa mňa ako mierne pruží ten hrebeň, ťuká koniec šróbu do podpery a podľa mňa by to mal byť normálny jav. Vôľa v riadení ináč nie je žiadna.

Sú moje úvahy správne?