spojka a el. palivové čerpadlo

-> gabo00000 23.04.08 23:08:54: já už sem taky el pumpu z 1203 viděl v autě

-> Syny: ony zpetny ventilky existujou jsem slysel, pouzivaj je prej treba akvaristi, nebo Evza je ma ve skodovce v ostrikovacich prej z Oktavky. Ten obvod neni problem, jen aby neco vydrzel a udelat nejaky solidni zapouzdreni. Ja uz sem si delal spinatko na cerpadlo co ho melo odpojit pri rozsviceni kontrolky mazani - fungovalo to - ale nakonec jsem to vyhodil pac jednak jsem tomu neveril, jednak by to prestalo fungovat az by se vychodil zpetnej ventilek v olejovym filtru a jednak jsem poradne nevedel do ceho to zabudovat aby to prezilo vlhko, sul, namrazu atd.

z 1203ky je good el pumpa..videl som to uz v aute

-> peter13789: bud ji udelat na tlacitko a sam si docerpat pred startem, a nebo to udelat na obvod kterej bude seplej treba 5sec kdyz se da klicek do I. polohy a napumpuje se to samo...

-> Labros: jj poresit ty ventilky a musi to bejt idealni :)

-> all: mne sa pozdáva to riešenie od synyho skombinové s tlačidlom na dočerpanie pred štartom ako písal gemini. To paralelné zapojenie .. ved ac pumpa funguje dobre, len to doťahanie je problém.

-> Syny: přesně tak jak jsi popsal si to chci udělat, podle mě je to nejlepší řešení, odpadá strach že při havárce to bude stříkat benzín na motor. Dám ji paralelně (možná bude chtít taky zpětnej ventilek jako má AC pumpa) s AC pumpou a pohoda. Dřív jsem ji měl sériově s AC pumpou ale úplně jsem tomu nevěřil.

-> Gryzly: 22.04.08 15:16:17 Ale pokud nemáš na vačce náhon tak je ti ta mechanka houby platná...... Tak jako třěba mě na eRku.A holt musíš jít do elektriky....

-> Martin120L: taky jezdíme ten válcovej Pierburg a za 3 roky bez problémů, akorát po zimě se musí zalejt, protože spadne benzín...

Chci se zeptat na nejlepší zapojení el.čerpadla, mám to samý jako Tuner2...kdyžtak popsat prosím jak pro idiota. děkuju

-> Gemini: Za 8let provozu jsem s el. pumpou neměl jediný problém, to plnila 2x Webery, byl to Pierburg.

-> Gemini: to nikdo nerek, ale ta moznos ze odejde tu proste je :)
-> Gryzly: mno a kdyz auto uz je nastartovany - tak jakej je rozdil jestli to tam davkuje AC pumpa nebo elektricka?
Ja osobne vidim proste vyhodu v tom ze odpada pumpovani po ranu nebo pri zastaveni na odpocivadle na dalnici, kdy se benzin vypari...

Kazdopadne kdybych daval jen el. pumpu, tak bych AC, urcite nechal...

-> Nwkt: ano, to je jediny pripad ktory poznam, a preto nebudeme pouzivat el. pumpy ?? co si pipi ??

-> Gryzly: Tak třeba Tunerovi#2 ta elektrická odešla

-> Syny: Tak každej dává elektrickoi pumpu kvuli tomu aby se zbavil mechanické. A když v autě odkud pochází funguje 100 000km proč by tobě neměla fungovat? Navíc puvodní AC mužeš nechat a při poruše jen přepojíš hadice a jedeš.

-> vhml: jeste me to tu budete zavidet

-> vhml: tak me AC pumpa vyhovuj, jediny co mi sere je pumpovani benzinu - tak to by poresila el. pumpa. Zase nechci aby pumpa bezela furt a vymejslet naky chujoviny na ucpani AC pumpy + mozne problemy pri odchodi el. pumpy do vcnych lovist nejlepe 300km od domova. Takze bych tam mel vlastne el. pumpu jako pricuc jen pred startovanim :)

-> Syny: co to má proboha za logiku??? :-D

-> Gemini: to jo, ale ja prave budu chtit variantu aby el. pumpa nebezela celou dobu. Aby tam byla paraelne s AC pumpou :)

netreba robit ziadny obvod, staci jedno tlacitko na "rucne" docerpanie pred startom a potom sa pumpa zapoji cez rele, ktore ovlada tlakovy snimac......cize ked zhasne motor, vypne sa aj pumpa........tak to mavaju na zavodakoch

-> David29: Akcelerační pumpičku máš na karbecu AC pumpa je palivová pumpa...kdybys nevěděl co to je tak to je taková srágora co je našroubovaná na bloku a do bloku z ní jde šlahoun se kterým mrmlá vačka a tím to pumpuje benzín...taky to má další čůro který když pohoníš tak napumpuješ benzím i bez nastartovanýho motoru

-> David29: zkratka ta sracka povesena na bloku co pumpuje benzin :) A je na ni ta packa

-> Syny: Já se zeptám... AC pumpa... to znamená akcelerační pumpička, ne?

Jak sem uz nekde psal tak bych nechal jak AC pumpu tka elektrickou... Staci si udelat jednoduchej obvod kterej bude sepnutej 5 vterin po nastaveni klicku do polohy I. Takze nasednes, dal klicek do polohy I, pumpa napumpuje benzin a vypne se. Pak nastartujes a pobezi te AC pumpa. Kdyz budes startovat zas, dej sebude opakovat. Podle me celkem idealni reseni a odpada starost s tim ze v pripade nehody by el. pumpa stale cerpala benzin i kdyz by motor byl vyplej (pac vetsinou pri bouracce je zapnuty zapalovani to posledni na co clovek mysli...)

-> peter13789: AC pumpu vymontuješ a zaslepíš a dáš Pierburg je to takový valeček, připojíš hadice paliva +a- a vrčíto. Pumpa má vsobě obtok, tak že když natlačí tak benzin se motá vní. Nepotřebuješ dělat žádný zpětný odvod. Mám jí tam, je i na fotce v motorovém prostoru.

-> peter13789: Na Š1203 bylo asi pět druhů spojek. Ty potřebuješ na TAZ1500 5q některý Š1203 mají jinej pruměr a jiný maj jinej tisicihran.

a to jednoducho vymontujem ac pumpu a namontujem na pričku el. čerpadlo?? ako to pripojím??

a bolo viac druhov spojiek do 1203??

Spojka 1203 pasuje bez úprav. Pokud ti padá benzín tak si buď repasuj ac pumpu, neboj dej elektriku, buď pierburg z 1203 nebo nějakej facet, ceny okolo 2000

chystám sa na nejaké úpravy svojej lenky2 a mám nejaké otázky na to, čomu sa tak moc nerozuminem:

1. keď mám spojku priemer 190 mm, tak tam v pohode vojde spojková lamela z 1203?? prípadne čo treba upraviť??

2. mám taký problém, že mi "padá" benzín. musím ha vždy ručne doťahovať cez ac-pumpu. chcel by som to vyriešiť elektrickou palivovou pumpou. vie mi niekto poradiť akú použiť a ako to vlastne funguje?? a či sú aj nejaké komplikácie pri montáži a používaní ...

Za vaše názory vopred ďakujem