ako spraviť Ačko na prednej naprave

-> JAroslav F: ale neee, zase ? tak budeme muset zopakovat celu akcioo.

-> DuriQ: ale ne ?! vazne

Milos: sak vcecra si mi to sam vravel

tak to mi budete musiet vysvetlit

min, ako spraviť Ačko na prednej naprave ?

-> Milos: kery? mne chyba novy uz len jeden veeelky diel a vola sa Skoda 136 GL

-> minno: ten co ti chyba, a novy

-> Milos: aký diel mi za toto super poučenie teraz na oplátku pošleš?

-> minno: aha, no uz som mudrejsi

-> Milos: rieš, a nechaj riešiť

-> minno: co ma znamenat ten smail ? hm

-> Milos:

minno 20.02.08 21:47:07 napsal: -> Tuner#2: tak na to by som sa vyprdolsory mino ale na toto sa da odpovedat nasledovne, sa tiez niekedy cudujem/e ze co ty riesis, ci teoreticky ci prakticky, tiez by som/sme sa na to vyprdli

-> minno: sak praveze preto ze to tak nestoji tak to tak chcem aby to tak stalo, proste ja som tazsi ako ty a este ked som si sadol do auta, tak ta jedna strana ide dole viac, zaprve je to nevkusne, mne sa to proste nepaci a urcite to ma akytaky vplyv aj na jazdne a ine vlastnosti...

-> Tuner#2: tak na to by som sa vyprdol

-> minno: Budeš se divit, ale já měl rozdíl 6mm a bylo to viditelný jako blázen pouhým okem. Ono když je ta díra 15cm v sérii, tak se tam 1cm ztratí, ale když tam máš jen 3cm, tak je pak každý mm na lemu znát. Takže to vypodložíš a máš auto rovně. Podmínka je to měřit na absolutně rovné podlaze/silnici.

Bedřich: tak bez pripravku jedine tak ze si omeras rozdiel medzi dorazom a spodnym ramenom este na zatazenom aute, fixnes si tak vybratu napravu, treba mat daku rovnu platnu, velky uhlomer a funguj... neni to presne ale je to presnejsie ako tam hadzat podlozky od oka : )

-> DuriQ: Jak se to dá proměřit?

-> Milos: na co si dvihol a preco len jednu stranu o 15 mm?
Aj tak sa mi vidí ako sa tu stále bavíte o výške a vzdialenosťach kolies od lemov tak presne v mm a vypodkladávate ked je jedna strana o 5 mm v inej výške ako druhá
nechápem ako to tak presne robíte, šak auto nestojí úplne na chlp rovnako rovno P/L strany nikdy aj keby človek neviem ako chcel....

-> minno: veru poznat, ja vidim V hned, aj na mojej naprave teraz, zdvihol som jednu stranu o 15mm hore a veru naprava budemuset ist von

-> DuriQ:

Tuner#2: ten andrt toho nakeca ja som chcel minovy dopriat lepsie jazdne vlastnosti a ty mi to takto pokazis

JAroslav F: treba skusat sa vyhrat s podlozkamy... skus tam nalozit 1.5cm... ked sa v blizkom case stretneme tak ti vysvetlim ako to mozes zbezne pomerat. ono pokial nemas v aute nalozene brzdove trubky tak vyberat tu napravu je celkom pohoda...

-> DuriQ: Není. Sériový odklon je dle Andrta +1°s tolerancí 0,30" a L/A má +0,30 - 0°.

minno: ta hodnota na predku je seriovo 0stup. to by si uz mohol vedet ked tak dlho repasujes napravy

-> minno: Z 1°do -0,75°je to skoro dva a můžu Tě ujistit, že to znát je. Řízení se více samovolně rovná, lépe to sedí a vede předek přesně tam kam chci. S Véčkama se předek sunul i po asfaltu. Samozřejmě beru to jako srovnání při razantní jízdě a nebo slalomu, za normálního okolností klidné jízdy to až tak nepoznáš.

-> Milos: ale hej, ale tak ten jeden stupeň ani nepoznať

-> minno: vidis to, clovek sa stale uci, ale povedz ako moze mat seria Acka vpredu, sak to neni okruhovka

-> minno: Tak je to tak, v sérii je to do V

-> petr s: tak to je pre mňa celkom novinka, som vždy myslel že do A

-> minno: serie je do V

-> minno: Podívám se doma do Andrta a do L/A plánů a dám vědět a nebo pokud je máš, tak tam je to vše uvedeno.

-> Milos: -> Tuner#2: Aha, takže sériovo má byť odklon 1 st. do "V"? To sa mi teda moc nezdá.

-> petr s: JJ je to tak, stačí číst andrta, ale kde vzít ten přípravek a vyndavat nápravu víckrát z auta je opruz. Já se naštěstí vešel do tolerance a šlo to nastavit excentrama.

-> Milos: Základní odklon bys měl nastavit než dáš nápravu do auta excentrem jde jenom minimum

-> Milos: Taky mám každou stranu jinou, na jedné mám excentr na max. Áčko a na druhé je skoro opačně aby byli odklony stejně. On ten excentr moc neudělá, myslím že tu někdo psal 0,25°?

-> Milos: JJ to jsem mu chtěl naznačit, ale nevěděl jsem na 100% jaké parametry má mít série Jinak L/A dokumentace i popisuje nejideálnější nastavení a je tam myslím kolem 0 (což je ale obecně) a na sfaltu a do vrchů se jezdí víc až tak co píše Gemini.

-> minno: inak ja ked som repasoval napravu tak som daval podlozky tiez ako maju byt, a zajujimave je to, ze sa mi na lavej strane nedalo vojst do tolerancie, ale, jak to niekto pisal, co skodofka to original, to je proste SKODA reci a roboty

-> minno: to bude asi tak ze ty mas +1 v podstate odklon, a on ma -0,75 takze by s to dalo nazvat ze priklon, resp negativny odklon, ak sa mylim, opravte ma

-> JAroslav F: videl si na nejakej zavodnej skodovke take odklony ?? ja veru este nie a pokial chces auto zdemolovat v 3 zakrute tak prosim....

max 3.5°

-> Tuner#2: no odklon má byť sériovo 1 st. smerom do A, a ty máš teda 0,75st. do A? To sa mi nezdá, na 7mm podložiek to musí byť viac.

-> Syny: přesně to mě napadlo taky

-> minno: Negativ? Já už jsem to dlouho nestudoval, ale myslím že ne. Já to teda blbě napsal, mělo to být asi takhle -0,75°. Nevím jastli se to takhle uvádí, když to dělá lehce Áčka.

-> Tuner#2: Ved na seriovych kolesách a pružiných má byť odklon 1 st. Ja som dal na novú nápravu podložky na odklon ako tam boli pred repasom nápravy, na jednej strane 1 x 3 mm, na druhej strane 2 x 1 mm. Tak som zvedavý, aké budem mať odklony na sériových pneu a pružinách 260 mm.

-> minno: Necelý 1° (0,75°) ale co auto to originál. TUNER má na autě větší Áčka, ale je pravda, že to má víc snížený, což se na odklonech taky projeví.

staviam auto na vrchy chcel som vedieť či bude stačiť prehodiť ramena a dostať tak Ačko na prednej náprave pri max znížení pretože pomocou geometrie sa mi to zdá dosť málo a na zadnej naprave je zas moc vela tak hladam idealny kompromis na nastavenie aby som potom s ujom Pepom nematuroval ako truba kedže máme niekedy protichodné názory na takéto riešenie hlavne to má byť na jazdu dlhú max 5 km takže žiadne seriové jazdenie..

mno ja to tak mam uz tri roky a udelal sem to vystelovanim odklonu na spodnich ramenech.. a gumy se nesjizdej

-> Tuner#2: kolko stupnov mas ty teraz odklony s tymi 7 mm?

-> Syny: Ty voe to by byly snad okolo 20st áčka:-O Mno to by asi bylo neukočírovatelný:-D

Hmm takovy eMkovy rameno dole a uzovkovy nahore - ty by byly Acka jak vysity