Auto lítá v zatáčkách

tak sem to přezul a problém vyřešen

-> Syny: A nejlepe Heliem nebo vodikem at to lita

-> MerHanz: Treba 4 dpredu a 6 dozadu

-> Syny: každopádně je nejlepčí když si to nafouká každej podle svýho jizdního stylu a gusta v rámci nějakej rozumnějch mezích

-> Syny: to jo když se přefoukli hodně, tak nedrželi, ale když sem je nafoukal podle knižky, tak to nerdželo vubec a chovalo se to nevyppočitatelně drřelo to a pak to najednou ulítlo a to dřív než, když sem je foukal na ty 2,3. při tomhle tlaku se to chovalo dost předvídatelně a když už to ukluzovalo tak postupně( samo, že podle toho jak vezmeš za volant )

-> MerHanz: To je resne to o cem mluvim Jak se prefoukli tka to v zatacce nedrzelo...

-> Crestik: právě naopak když sou prázdný tak kvičej výc

-> Syny: tak když sem nafoukal or, tak jak řikaš ty, byla jízda pohodlnější, ale v zatáčkách při větší rychlosti to ujíždělo a pískalo a taky se to pak houpalo na ty vejčcce gumy. Proto sem to foukal tak moc, ale pak se sjížděj trochu ke středu.Proto sem ke konci jezdil v předu 1,7-8 a v zadu 2,3 a bylo to asi nejlepčí

-> Pepčas:
co geometrie? sbíhavost na zadní nápravě?? souosost? tohle jsi měřil? jaký máš odklony na přední nápravě?

-> Crestik: To jo, ale tak ja se zatim nedovedel jaky tam ma gumy :)

-> Syny: no jooo, ale tak OR 34, ty kvílej i prázdné :-)

chalani ale ved to mate hrozne tvrde ja som mal vpredu 2 vzadu 2,5 od chlapa co mi prezuval kola a ved to som citil kazdu dierku

-> petr s 26.01.08 19:19:52: Proč by to mělo být špatně. Takhle nějak taky foukám žlutku a jen když je fakt perno tak upouštím. Guma 195/50 R 15.

-> Crestik: ja nic nedramatizuju, ja pisu jak to bylo u me na OR34 :) Jak sem tam mel vic jak 1,9 vepredu, tak na kazdej krizovatce kvikali gumy... A nebyla ta guma vubec viditelne zmacknuta...

-> Syny: no, zas to tak nedramatizuj, že má vepředu 2atm, že to pojede jen po prostředku...ono né že tam není žádná hmotnost, ono je tam tak 300kg. Jestli je to auto, co máš v ID, tak bych viděl problém v tom zvýšení. Jestli tam jsou nějaké vyjeté tlumiče, tak to musí plavat...zvláště v táhlé zatáčce, a když tam ještě pustíš plyn, odlehčíš zadek, na který se naakumulovala setrvačná hmotnost, bo tam je těžký motor, který chce dále pokračovat, když to rovnáš. Možná by to chtělo uplně jinak pořešit tlumiče/pera/stabilizátor (y)

-> Matthes130: Trosku zbytecny ne ta rezerva na 6-7 to nez ufouknes na pozadovanou hodnotu ... a nehlede na to ze se divim ze ti jeste nebouchla - ta uz drzi jen tak tak urcite.

-> aceboss: ja bych se drzel priblizne toho jak to byt ma... Na ty 185ky bych dal tak 1,8 a 2,3 vic ne... Na 165ky 1,6 a 2,1... Dle me to je akorad...

-> petr s: -> Syny: A co se vám nezdá Netvrdím že je to optimální ale mě to sedí.Jakej teda podle Vás optimální tlak rád se přiučím

a ako moc su zrezane te pruziny ? teda predpokladam ze v predu , ak to sedi na dorazoch je to jasne

-> Syny: Ja davam rezervu OR34 na nejakych 6 az 7 atmosfer

-> MerHanz: ORka na 2,5 ? Ty si tak frajer Tam sem se bal dat i to 2,2... Dyt to sou strasny gumy...

-> Pepčas: a nemáš v prdeli silentblok na převodovce?

-> Syny: nevým já sem ORky foukal na 2,5 zadek a 1,8 předek a dalo se stím jezdit i dost rychle do zatáček, ale už je to dost tvrdý.

I kdyz asi ovlivnuje kdyz tak premejslim... Ale urcite ne tolik aby bylo akorat na 185/70 R13 foukat 2,5 dozadu... To je trochu haluz, nehlede na to ze vetsinou tech 2,5 je pro tyhle gumy maximum...

-> aceboss: pockej pockej - jakpa rozmer gumy ovlivnuje tlak?

-> aceboss: To jseš blázen

-> Syny: Ale taky zaleží jaký ma rozměr pneumatik já mám třeba 185/60-13 na apollech a když dám 1,5 tak to mám skoro na disku jinak já mám v předu 1,8-2 a v zadu 2,2-2,5 a nestežujusi.

-> Pepčas: jako vepredu to mas foukli na 2 ? Tak to sis odpovedel na otazku... Ty si blazen... Dyt vepredu neni motor... To te ta guma musi jet jen po prostredku a tim padem nepriliha k ulici... Origo ma bejt vepredu 1,5 a vzadu 2,0 a pri dalnicnim provoz 1,6 a 2,1... Ja to foukam na 1,7 a 2,2... Jednou sem to mel vepredu na 1,9 a kdyz sem zacal brzdit okamzite se utrhli kola a kviceli a nebrzdili... Proste to mas prehusteny...

jsou na 2 no já to beru jako užovku co sem měl ale ta měla špatný ramena a gumy ko

-> Pepčas: Tak ono mezi mezi 105 a rapidem zas takovej rozdil neni - pokud se bavim e eMko tak rozchody jsou stejny Mel si spravne nafoukly kola? :)

Petr s-- no lítá to ze strany na stranu jako nějaká stará 105

no ty tlumiče jsou udajně 4 roky starý ale mám přichystaný novy. Jinak gumy na ramech jsou jako nový.
No lítá to tak kolem 80Km/h

no ja mam tiez taky problem ale na mondeu. po vymene tlmicov a pruzin mi auto hlavne v lavotocivej zakrute a pri nerovnostiach lieta z boka na bok pri rychlosti nad 80km/h. zadok ma take rychle pohyby z boka na bok, bol som na kontrole geometrii a je to o.k a nikde ziadna vola

-> Pepčas: Jak lítá?

nebo geometrie.

Bud pneu a nebo tlumice.

-> Pepčas: Me to ve 140ti v zatacce taky uz drzelo na prd A pokud veris tomu ze te nekdo nakvaka ze to je po GO naprav aniz by sis to overil, tak :)

Podívej se jestli je všechno tak ják má být a jestli je všechno dotažené.A taky záleží jak moc to lít může to být i gumam.

Přivez sem si rapida na plyn údajně po GO náprav atd. , ale když jedu rychlejc v zatáčkách toto luje. Vlečka je bez Aček a je vyztužená, gumy na ramenu jsou nový a tlumiče údajně repas a 4 roky na autě a asi jsou trochu seřízly pružiny. Díky za rady