Motor otoceny o 180°

Tak tohle mně bude nejspíš čekat.. Tak až to budu realizovat tak popíšu co a jak sem řešil a jaká je taky možnost to udělat

konecne nejake foto

-> Bedřich: jj je tam problém s vyhnutím se poloose apod... Toho jsem si taky vědom... Bylo by to docela solidní harakyry napáchat to aby to bylo funkční a mělo to alespoň původní "přesnost" řazení

-> Bagrr: U toho auta byl problem v tom že by jsi to musel tahat přes celý motor bud´ spodem nebo vrchem.A na to tam nebylo místo.Tak se to udělalo jednou tyčí která byla mírně prohnutá a bylo po problému.

-> Bedřich: JJ... Dalo by se to i na pravou ruku pomocí tý kardanky přetáhnout... Kardanka je mocná zbraň

A autem které má otočané řazení už jsem jel.Ale bylo otočené takovým způsobem, že se řadilo levou rukou.A musím říct, že to je jenom o zvyku.To auto to mělo udělané jak píše Bagr.Mělo upravé víko převodovky a stajně to vyšlo na levou ruku.Ale problém v tom nebyl.

-> FORM: Rozložení kvaltů je mi dalo by se řící i někde jinde než v prioritách (na to by se dalo zvyknout)... Spíš je problém s tím dostat to vůbec ke kulise

-> Bagrr: aha, já myslel, že ti jde jen o rozložení kvaltů

-> FORM: Tady de o to jak dostat osu řazení do +- osy fofrklacku:-) To by se mohlo vyřešit tak jak navrhuju.... Pak by se to před motorem pomocí kardanky z řízení stáhlo do osy tunelu a konzola řazení by se ev mohla taky upravit pro správné rozlžení kvaltů...

a nebylo by tedy potom jednodušší předělat konzolu řazení?

A což takhle úprava vydliček, víka, a samotný hokejky:-D Sem nad tim už taky přemejšlel a kdyby se udělalo nový víko kde by hokejka byla otočená o 180st a byla jakoby na straně vyvedená a otočili se vydličky aby byla zaručena její včnost tak by to bylo asi nejsnazší:-D Sice by se muselo udělat sakra přesný víko ale to už je jen detail:-D

Da se vyřešit klasickým tahlem...treba takovy ty masinky na obraceni lnu to maji takhle presne řešeny

takhle to má řešený ta formulka v muzeu v MB... lepší fotku buhužel nemám

razeni se da resit tahlama v bowdenu ... nejjednoduseji to cele vzit z nejakeho auta s motorem uprostred (MR2, Fiero, mozna x1/9)

diky za tie fotky,teraz viem akym smerom sa mam uberat

mam 2 zabery takehoto usporiadania, ale neni tam vidiet vsetko, je to riesene pevne uchytenym kardanom pri prevodovke, takze to nebude len ohnuta tycka

nekde v diskuzi na skoda110r.cz se to probiralo, byly tam i fotky ale hledat se mi to nechce

ja som to tak spravil na mojej bugine ,ze som otocil motor a teraz mam problem,vyriesit to radenie,radi to ale strasne nepresne.nikde som nenasiel ako to ma byt urobene tak som vymyslel vlastny system a ten za vela nestoji.ak by mal niekto foto toho mechanizmu tak by som sa potesil

-> Jaseba: Tak bys z toho vlastne udelal predohrab

to viem, inak bolo by to zaujimave a rychle cuvanie na 5ke

-> Jaseba: Ale taky musíš otočit diferák aby to mělo víc rychlostí dopředu

len som bol zvedavy, netreba sa hned rozculovat, videl som to na fotkach takze pre niekoho to asi ma nejaky vyznam

-> FORM: to je můj případ passat 1.8 T do rapida

takze je len ohnuta a rychlosti su trosku inak usporiadane, zaujimave

Nevím no, toto otáčet mi nepřipadá moc produktivní, něco jiného by to bylo při použití velmi výkonného motoru a převodovky z předohrabu jako auto postavené na sprinty. No nebudu kafrat, nerozumím tomu.

-> Jaseba: Takhle má motor formulka co stojí v MB v muzeu a táhlo razeni je proste jen šikovně naohybaná trubka, která je nakonci zahnutá k převodovce, jestli si to dobře pamatuju. Podle mě je to moc práce absolutně k ničemu...

-> FORM: razeni se neresi kloubově, ale tyčí co to celý obejde...ale musíš se umět naučit řadit

samozřejmně, kvůli rozložení váhy mezi nápravami, ale nedokážu si představit, proč otáčet v rapidu škodovácký motor s převodovkou, ani by to dost dobře nešlo, mysela by se monstrozně řezat a vyztužovat kastle, řešit nějaké kloubové řazení a tak

to biele kilo som videl, ale zaujimal by ma sposob radenia rychlosti u takto otoceneho motora

-> Jaseba: skoda-virt.cz/cz/.../1402 -duri554-vsetko-na-predaj

-> FORM: Formule je taky mají uprostřed

nechápu, proč by jsi měl chtít otáčet motor? To snad jedině že by jsi chtěl namontovat nápravu s motorem a převodovkou z jiného auta

Patram patram a nic moc som nenasiel, nema s tym niekto skusenost? Ako sa roby radenie? Prispeje to aspon trosku k zlepseniu jazdnych vlastnosti??