Mkové nápravy do stovky

venni 03.12.07 14:17:07 napsal: -> Syny: no beru protože jsem to dával do erka jako celek a když to chce dávat do stovky tak to taky bude brát taky celý,ale o tom trnu jsem nic nevěděl...

Ak hovoríte o mne tak ja nechávam pedálovú konzolu stovkovú.. Nechcem davť do kila posilovač... brzdy zostávajú nedotknuté...

-> CERHY: Ja zabudovaval komplet Mka i s posilovačem do MB, podivej ke mne na auto nebo i na s110r mam priblizny postup.Jen jeste nemam poradnej kryt díry pro volantový hřídel, ten je třeba udělat nový.Otočení o 180° nic neřeší. Já navařoval džák uložení volantového hřídele ze 105

Tak celej komple,přední náprava i s pedálovou konzolou bude 130 takže žádný zkoumání z čeho to vlastně je.ještě tu zadní nápravu tam z toho dát ale do toho se mi nechce

-> Syny: no beru protože jsem to dával do erka jako celek a když to chce dávat do stovky tak to taky bude brát taky celý,ale o tom trnu jsem nic nevěděl...

-> venni: Ty beres posilovac a pedalovou konzolu jako celek? Mezi snekem a hrebenem je jina pedalova konzola a mezi 19 a 22 THV je jinej trn v posilovaci... Takze jdou udelat 4 kombinace na ktery je dobry si dat bacha

-> Syny: no jasně že jde o tohle :) Já jen napsal že jsem dával kdysi M nápravy a posilovač jsem si sehnal z jinýho Mka,jenže ten posilovač byl ze šnekový nápravy tudíš mi vadily pedály u tyče řízení když jsem to dával do erka a až pak nás trkolo že tam musí být posík z hřebenu

01.12.07 16:41:40: Zatím o nic

Tady jeden mluvi o koze a druhej o voze... Vo co teda de? Narvat hrebenovou eMkovou napravu do kila?

-> petr s: jj maj jinak zakřivený pedály,myslím teda jen brzdovej...

-> Syny: Ale mu jde asi o pedály aby to nějak vyšlo

-> venni: Zalezi na trnu v posilovaci - je jinej na 22 a 19 THV... Ale po rozebrani posiku (kterou pred montazi stejne doporucuju) se da v klidku vymenit

-> CERHY: ještě si dej bacha,já když jsem dával posilovač s Mkovou nápravou tak jsem měl posilovač ještě z prvního typu M kterej měl šneka a ten tam moc dobře neseděl

p.b. 02.12.07 19:01:33 napsal: -> kubo980: jo bude to vychazet

Diki.. Tak to tam dufam narvem bez problémov :)

->p.b.:To zjistim až to tam budu cpát

-> CERHY: Myslím že to tam je, kdyby nebylo něco konkrétního jasnýho tak se ptej, zas tak složitý to není...

->p.b.:Tam už sem se díval ale nenašel,skusim to projet ještě raz.

-> kubo980: jo bude to vychazet

-> CERHY: Musíš na něj vyřezat místo zabudovat a natahat nový trubky k brzdám a spojce (delší) na skoda110r je o tom tusim clanek a na davesovejch stránkách taky.

Syny 02.12.07 03:27:21 napsal: -> kubo980: Tak zalezi do ceho zejo

Sorry zabudol som.. do kila.. Chcem tam dat M napravu a neprerabať brzdy na posilovač... Konzola s pedalmi zostava z kilečka... Bude to vychádzať či nie?

Jo na to bych málem zapoměl,chtěl bych tam i posilovač Tam se musí dělat jaký úpravy??

-> kubo980: Většinou to vychází, ale velmi těsně, možná budeš muset brzdovej trochu přihnout...

-> kubo980: Tak zalezi do ceho zejo

Ked davam Mkovu napravu s hrebenom tak musim volačo robiť aj s pedálmi (brzdou) alebo nič bude to vychádzať??

->Pavel P@nkáč:Ještě ne ale už jí mám vyhlídlou.Teď na ní nemám prachy
Když mě se ty stovky zamlovaj

-> CERHY: ty jsi poridil jeste stovku jo? ty jo

->Syny:Tak to já teda moc urychlovat nemůžu,tři auta už je prostě moc

-> CERHY: jde o zvyk, ale je pravda ze ted po tom co jezdim s tim eMkem se mi bude presedat tezce Asi tu stavbu hrebenu urychlim

->Syny:mě teda vadí oboje

-> CERHY: Ja ho mam taky jen docasne a budu skladat hreben... Ani mi na sneku nevadi ule (kterou tam mam opravdu jen mimimalni nutnou na to aby slo zatacet), ale to ze na miste proste s volentem temer neotocim... Tad co jezdim s hrebenem myslim ze az dodelam cervenou tak umru za tim volentem...

->p.b.:Ok díky
->Syny,Bogy:Šneka tam nechci To bude jen v nejhorším případě

-> Syny:

-> Bogy 30.11.07 16:31:42: Tady nekdo uvazuje jako ja

-> CERHY: Mně to připadá zbytečně složitý. Zkrať jen tu spodní část tyče, vyklepni zajišťovací kolík, sundej ten kloub s tisícihranu, zkrať tu tyč a v nejlepším případě nech udělat novej tisícihran, vyvrtej díru pro kolík a zaklepni ho zpátky. V horším případě jí zkrať, obruš a zavař. Je to jednoduchý a funčkní.

našel sem tohle,co na to říkáte??

este je jedna moznost nechat tam maticove riadenie a prednu napravu len rozsirt
+ mensi zasah
- maticove riadenie miesto hrebena

Plech kolem hřídele snad pasuje původní, pouze se otočí o 180°. Ale tim si nejsem jistej, protože jsem si vyráběl svůj vlastní. Volantová hřídel se musí upravit, resp. dolní část zkrátit. O kolik přesně ti neřeknu, protože existuje lomená hřídel do užovky a do eMka a každá je jiná a ještě záleží jak přesně to uložíš do kastle. Zkrácení lze provést buď opětovným svařením nejlépe do trubky (jako já) nebo vyfrézování nových drážek. Držák řízení musíš použít ze 120 apod. a buď si vyrobíš mezikusy ke kastli a nebo jako já, že na trubku navaříš úplně nové držáky, které si vyrobíš přesně na míru. Nejdřív si usaď do kastle právě ten resp. trubku a pak teprve zkracuj hřídel. jinak se nedobereš dobrého výsledku. Kdyby ještě něco ozvi se do SZ.

Tak vzadu je to jasný jde mi o předek.vyndáte tu zátku a hřeben se tam vleze ale co dát aby mi netáhlo na nohy??Plech a průchodku??
A co volentová tyč??