Ferodo Racing alebo O.z. Zimmermann??

-> keny110: no já nehodlám s motorem dělat nic, takže to mám defakto na efekt:)... no eště to musim promyslet...

-> Pan Kutil: ..no ja som sa uz rozhodol..tak o 2-3 tyzdne objednavam tie Feroda vrtane..myslim, ze nema velky zmysel investovat do nejakych strasne brutalnych brzd..(Tygrove stali okolo 7 tis. ako mi napisal)..predsalen jedna sa o Favo..ak by som mal v plane totalne vymakat motor na povedzme 130 a viac koni..tak budis..ale myslim ze seriovy motor, pripadne upraveny tak do tych 90k bude skrotitelny aj s tymi Ferodami..beriem to tak..do teraz som mal uplne serie..ktore som sice neraz "ustval" ze sa z nich az dymilo.. ..no tieto su chladene aspon tym vrtanim..a pouzivaju sa dost aj v hobby relly na Favach a Feldach..myslim ze budem spokojny..a zas..pri cene 1 044,- ceskych za par je to absolutne bezkonkurencny pomer cena / kvalita si myslim.. ..

hmm tak jim to nefunguje... tak přes výběr vozu se proklikat:)

tak sem našel ale nevim zda to bude totožné s tim co má tygr:).. obchod.autoprima.cz/index .php?PHPSESSID=...

-> keny110: Tygrovo faker

-> Pan Kutil: ..sakra..no vidim ze skoncim s tymi vrtanymi Ferodami..inak su aj kotuce QH HPR..a vyzeraju strasne vymakane (ale na nete som nenasiel ziaden schopny e-shop.. ..)

-> keny110: právě, tohle mi ödpověděli: Dobrý den, tam PowerDisc není, jen vrtané Zimmermanny, ale to je za 1400,- kus...
rači bych drážky, tak ty brembo max, ale ty na feldu snad nejsou vůbec... a golf má jinej průměr střední díry...

-> Pan Kutil: ..no ale v katalogu ich maju sakra.. ..a inak..uz tyzden presiel a stale sa mi neozvali..zacina ma to stvat..

já psal na mjauto.cz a napsali mi že powerdisk na feldu neni, jedině ty vrtaný oz...

-> U-Geen: ..prave som ich kontaktoval ohladne tych Powerdiskov..tak uvidime.. ..inak vdaka za tip..

Zdravim všeci... já přemejšlim o Powerdisc + 4-pístky! co vy na to?

..hmm..no ak to nema ziadny prinos, len ten, ze mozem povedat "kamo ja tam mam vrtane kotuce" tak na to potom kaslem a pojdu tam serie..nejake Lucasy alebo co bude v mototechne..

-> keny110: Hazard to není, jezdí s tím dost lidí i v amaterském rally a jak říkám pár mých kamarádů mělo vrtané kortouče na děličce doma. Když se Ti nepotkají dvě díry nad sebou, tak to nepraskne. Ale já bych si to na auto nedal.

..hmm..no ak je pravda, ze tie FERODA su obycajne serie, do ktorych proste len navrtali diery, tak to je docela hazard, ze mozu prasknut nie??.. ..ved to ze je kotuc vrtany pripadne drazkovany nieje iba o tom, tie diery a drazky tam urobit, ale musia byt pouzite aj ine materialy predsa.. ..a keby aj bol pouzity vhodny material..hovorite, ze nieje velky rozdiel..akurat to neprijemne vibruje..a potom len esteticka zalezitost.. ..tak to potom kaslem..uznavam, ze mat tam vrtany, pripadne drazkovany kotuc je dobre na vyzor, no ja chcem 100%-nu funkcnost v prvom rade..hmm..zeby som tam dal opat seriu a proste sa s tym zmierit, ze sem tam "prehori"..

-> Saky: Spíš to dělají ty domorobo děrovaný kotouče navíc jednoduchý, takže se kroutí víc než když jsou v celku. U Porsche si divnch zvuků a nebo vibrací do pedálu nikdo nestěžuje a taky jsou děrovaný, ale dvojitý, takže se nekroutí.

no na skodovce i na facku ve predu to dela.. vzadu sem to jeste nezousel tak nevim.. ja to mel asi 150km a vyhodil sem to nebot me to strasne stvalo a stejne to nebrzdilo lip-)

-> Saky: me to ty zadni nedelaj, zvlastni.

derovany kotouce vydavaj takovy divny zvuky a takovy neprijemny vibrace do pedalu vzdy at je to na favo nebo na skodovku..

na mjato maj ty Powerdiscky, akorar nemaj psanou cenu, tak jim leda napsat.

-> U-Geen: To určitě ne, ale je otázka zda to OZ Zimmerman vůbec je :o) Pokud ano, tak bych to viděl jako dobrou volbu.

-> Tuner#2: OZ Zimmermann k tomu nemaj duvod ne? to nejsou takovy strelci :)

A foto těch Zimmermanů bych chtěl vidět, aby to zas nedopadlo jak u Renovaku navrtáním série.

Přesně jak píše Luboš, ronovak vrtá SÉRIOVÝ kouče Ferodo a nebo Lucas - jak tu teď byla debata je to v podstatě stejný. Takže ten co má děličku, tak to udělá za pár korun. U nás to mělo hodně kluků navrtávaný doma, ale mě se to nelíbilo. Kotouče se dost kroutí už sériový a při brždění intezivnějším to dost hušelo a vibrovalo. Ale bylo to na škodovce, která má kotouč slabší, fávo ho má silnější, tak to možná bude fungovat.

-> Labros: nebudou delat nic, jednak maj sikmy hrany, druhak je desticka vcelku tvrdej material. mam drazkovany kotouce a pohoda, desky neubejvaj nijak extremne, najeto cca 30kkm

-> U-Geen: nevim asi je to předsudek, ale co budou dělat ty díry s destičkama si nedovedu představit.. Nerad bych měnil destičky každejch půl roku.

-> Labros: proc neriskoval :)

zimmermany (tyhlety vrtaný) jsem slyšel chválit na hondaclubu, ale sám jsem je nezkoušel a asi bych to ani neriskoval...

-> venni: jj, mam je na predku na toledu, prumer 280... na zivotnost desticek nejspis negativni, ale prijdou mi brzdy daleko citlivejsi, cili maji dal limit zaseknuti, a neni to jenom moje zkusenost.

-> U-Geen: powerdisc dělá ATEčko ne?ale někde jsem četl že ty drážky nemaj ani tak velkej vliv na chlazení kotouče,ale spíš na životnost kotouče a destiček.

-> Peklo-Evo-Luboš: taky mam en dojem...

sel bych do tech OZek, mam je na zadku na Toledu... ale nevim jesi to bude mit extra prinos, spis bych koukal po necem drazkovanym - Powerdisc nebo Brembo Max, krkni do katalogu na mjauto.cz

-> keny110: bacha na ty feroda, je to normalni ferodackej kotouc, a v renovaku do nej akorat vyvrtaji diry. Kdyz si koupis novej a vyrtac na delicce diry, budes na tom levnejc a bude to uplne stejny..

no me zmatla ta fotka toho chlazenyho.. to proste jinak nez takhle na facko nejde .. (se seriovym trmenem) a je spousta ldi co to ma a divi se ze se jim kroutej kotouce.. bodejt by ne kdyz uz jsou ackoliv nove tak hodne pod min rozmerem.

-> Saky: ..jo..tak taku "upravu" by som nedovolil.. ..tieto co som tu dal su urcene na Fava alebo Feldy a maju prislusne rozmery teda 236mm na priemer a su silne 12,9 tusim to ma byt..proste staci menit kus za kus..bez podobnych prasarin..

je ted sem si vsiml ze to je pouze ilustrativni fotka.. tak beru zpet... nicmene i ty chlazene jak pisu se daj poridit ale jsou drahe a je to smejd.. z nize uvedenych duvodu

co se tyka chlazenych kotoucu do facka tak na to nejsou prizpusobeny brzdove trmeny...proste se neda takhle sirokej kotouc do trmenu.. musi se bud sehnat jinej brzdic coz jsou vicenaklady a nebo jeden nejmenovany prasotuner vymyslel metodu ze seriovy brzdice profrezuje aby se tam kotouc vesel zfrezuje desky proste tak aby tam zbyla mezera asi 18mm a dava kotouce taky pouze takto slabe, ktere jsou sice chlazene ale vetsina kotoucu je silnejsich.. nevim co je tohle za kotouce, ale neznam zadne seriove ktere by byly takhle slabe na facko.. takze zminovany prasotuner to dela tak ze vezme kotouce myslim z golfa to neni dulezite se sirkou 22mm a presoustruzi je na tech 18mm coz je asi tak 2mm pod minimlanim dovolenym rozmereem kotouce.. takze ne vse co se tvari na oko dobre ve skutecnosti dobre je.. takze moje rada kdyz chlazene kotouce tak jine brzdice nez takovejhle bastl..

-> U-Geen: nasiel som iba tieto 2..

nedela ATE Powerdiscy na Facko?

..ktore by ste tam dali??..nejake skusenosti s nimi??..a este takto..do predu by som dal jeden z nich..so seriovymi dostickami..vzadu nechavam bubny..bude to mat nejake pozitiva??..

O.Z.Zimmermann sportovní děrované vrtané kotouče. Škoda Favorit. Cena za par 2 850,-Kč. /Ilustrativna fotka, tieto su tiez len vrtane, nie chladene/

Sportovní děrované kotouče Ferodo Škoda Favorit. Cena za par 1 044,- Kč