Nápravy, řízení a převodovky

-> Gryzly: Taky pěkný nálet.:)
Já kupoval auto v roce 94 a to už mělo najeto 200 tkm (služebák), ale bylo v té době za pěkných 7 tkč (zůstatková hodnota), od té doby s ním jezdím já, ale nevím kolik má přesně najeto, protože mi asi 2 roky nešlo počítadlo a to jsem zrovna jezdil na vejšku do Prahy, takže kilometry rychle přibývaly.

-> borrico: nene davali ho tam dyl - to je fakt ale 86ky uz ho maj - mam jednu kuchlou na zahrade a s hrebenem

-> Pavel P.: Nj, hold nemůžu věřit všemu, co si někde přečtu.

-> borrico: já ho měl ve 105S r.1986

-> Syny: Někde jsem četl, že do 105-tek se hřebenové řízení začalo dávat až od r. 1987 a pouze do modelů od L-kové výbavy nahoru.

-> Tom.t: Az tam das 165/80 R13 tak se budem bavit

-> Syny: jak sám, co sám já s tim jezdim pres celou čechoslovakii a pohoda a stabilitu jsi mohl videt na hrocháči u slalomu, kam se hrabou mka, zlatá užovka

-> Pilot 105 23.08.07 00:24:54: to je slušnej nášup.
todle je zadní strana techničáku jedné Š120LS z roku 84, za rok dokázala najezdit i 60 000km a za deset let najezdila 364 000km. pak dalších ještě deset let sloužila ve stejné firmě než ji koupil tatík.
Já myslím že pulmilonářka to je.

-> Syny: Já vim, jeden čas jsem se šnekem jezdil.;)
-> Tuner#2: Taky už je to na ní pěkně znát, ikdyž se člověk snaží, ale časem jí dopřeji novou karoserii.

-> Tuner#2: jj pri parkovani je to lahudka... A pri projizdeni zatacek taky - klasicky 165/80 R13 + snek s vuli k tomu To je adrenalin panacku... Kam se serou eMka

-> Syny: JJ užovka to je jiné ródeo - hlavně při parkování, to mě tahá za volat i Máša, aby jsme s tím hnuli

-> Pilot 105: Prostě masakr - nechápu, jak tohle mohla vydržet

-> Pilot 105: Ale to je eMko panacku a jeste k tomu hreben - to ani nevis o co prichazis

-> Tuner#2: Na ten sem zapomněl. :) Prostě 105ka r.v. 86, najeto něco mezi 350 a 400 tkm :)

-> Pilot 105: Ty nemáš hřeben?

-> Pilot 105: S tim co sem popsal? Tak to uprimnou soustrast...

-> Syny: Jak sám, já s tím jezdím už 13 let.

ja bych dal sneka, a mokrej 4q na 105kovej motor - at v tom nejsem sam

-> Nwkt: I to je možný, taky jsem měl 4q skoro suchý, ale ona tam nějaká ta mastnota zůstane

-> Tuner#2: to jsi mi tak připomněl, že mi už auto nědělá loužičky v garáži, asi z převodovky už všechno vykapalo

-> Nwkt: Tak se suchým 5q, by jsi ujel tak možná 50km - v převodovce by měl být olej, ale jinak jsem taky pro suché poloosy

Hřebenový řízení, široký Mkový nápravy, suchej 5q s vlečkou a 136 motor

Ahoj. Nejsem tak znalý škodovek tak se chci zeptat. Jaký druh řízení je lepší a proč? A jaký druh nápravy? A mokrá nebo suchá převodovka? Prostě co je lepší. Díky za rady.