oprava jupiteru

-> kubina: ok takze na barvu akry...a na to jeste nejaky bezbarvy lak? kdyz tak jestli bys moh aspon nejak ve zkratce napsat vrstvy/postup byl bych ti vdecny, cekaji tu na me jedny borbety co by uz chtely dodelat

jinak co se tech vybrani na stredici krouzek tyce,tak mam doma mk3 a vybrani nemaji.tudiz zacinam pomalu zastavat nazor,ze na predek davaly s vybranim a na zadek bez vybrani a to vse z duvodu aby drzely poklicky

-> Mishoooo: -> havlik: OK dik pani idem patrat

-> bnjaro: uz sa to neskutocne vela krat preberalo.. hladaj.. bo to by bola diskusija na dlho....

-> bnjaro: fotek je tu někde tři prdele a 4 okolo stačí pohledat

-> havlik: jak ine? nemas fota?

-> bnjaro: sou jiný paprsky a límce

jake su vlastne rozdieli mk1 mk2 a mk3? uz viem yeda o vybrani na strediaci kruzok a napisoch... je tam este nejaky dalsi?

-> aDAm: vetsinou 2slozkovy akrylaty

tak to jsou dost protichudny nazory ale dik za ne.zaver je ten ze kola necham opravim a nabidnu k prodeji.tedy ne pro to,ze bych se bal.diskuze byla pro to jestli ma vubec vyznam je opravovat...
vcera jsem se bavil s jednim clovekem a ten mi potvrdil,ze to bylo zpusobeny tema nabojema a kdyz ze svari a daji se spravne naboje tak pevnost bude vyssi nez kdyz tam byla prasklina a zaroven tam bude mensi namahani protoze se to nebude opirat o ten krouzek...
kdyby nekdo chtel jsou to 4ks mk1.foto pred renovaci,foto opravy a olakovani samozrejmosti,odstin laku na prani,mozno i metalicka kombinace stred/limec...

jinak dik za prispevky

-> kubina: btw jaky lak pouzivas na ty renovace kol?

Měli jsme před lety na docela těžkym L200 uplně přepůlenej disk a po vaření vim, že jezdí uplně v pohodě, je to tak 5 let. Dělali to někde u Hradce.

nedavno si jeden kluk od nas privezl kolo na motorku (bylo z bouracky a spravovali ho nejaci profici coz on nevedel) on to prej koupil jako nahradni starsi kolo a udajne byl rad ze to prezil kdyz se to rozlomilo.. sice to bylo kolo na motorku ale ja bych si asi vareny kolo na auto nedal... at to varej kdovijakej profik.. samozrejme tezko rict jak to kolo vypadalo predtim, atd..

asi je to ok,kdyz se to dela a odbornici tvrdi ze je to ok, ale ja bych na tom nejezdil ...

i kdyz na druhou stranu na bezny jezdeni by to melo byt ok...

-> Gryzly: to jestli se slitiny hliniku v 80 letech nejak vyrazne lisily od tech dnesnich to nevim,je fakt ze 20 let stare kolo bude mit nejakou unavu materialu,ale zase hlinikove slitiny netrpi praskanim,vnitrni korozi a jinymi neduhy....ale jak pises chce to sledovat opravene mista,ale ty sily co tu trhlinu zpusobily tam uz nebudou,resp budou ale podstatne mensi

-> kubina: nejsem odborník, ale je rozdíl kolo starý pět let a kolo starý 20 let. technologie i materiál se změnil. to že to vydrží ten svár na modrrním kole nemusí platiot u kola z jiného složení materiálu, které se třeba dnes už dávno nepoužívá.
Ale taky si myslím že by to kdyžtak prasklo vedle sváru a to kolo by se nerozpadlo, jen by se udělala prasklina jako na spodní fotce ale okolo sváru. takže když to občas zkontrloluješ a hlavně ze zčátku tak by to mělo být OK.

-> rolls: vid. Mishoooo, ja som sa s apollami tiez trochu odfajcil a museli ist na sustruh...zelezi aky mas typ, niektore maju vybratie na kruzok, ine zas nie.

-> kubina: o bezpecnost by som sa fakt nebal... sak dost ludi jazdi s popraskanymi jupikmi a pohoda nie to este ze vsakovali mlady fagani jazdia na elektronovych loukotiach ktore su omnoho krehkejsie na rontgenovej snimke by asi vyzerali ako pluca 80 rocneho fajciara... a davaju tomu plny kotol a pohoda... urcite su trosku predimenzovane a mk1 duplom

mk3

-> aDAm: co to tu splietate... mk3 su robene na strediaci kruzok... mk2 myslim ze nie... no a mk1 urcite nie...

-> rolls: Tak budeš muset osoustružit Jupíky

-> rolls:

kua....no a ja som tam prave kvoli jupikom dal s kruzkom kua

-> rolls: Dáš staré náboje bez nákružku

-> rolls: kdyz mas krouzek (na predku) tak je tam nedas...leda tak hrubou silou a vysledek je pak viz foto nize

teraz som mimo...nedavaju sa praveze jupiky na naboje ktore maju strediaci kruzok? v nejakej diskusii som to cital a preto som menil aj naboje, uvedte ma do obrazu popripade uvitam aj foto na ake naboje to vlastne mam dat nech nieco neposerem...dik

-> kubina: tak bezpecnost by mohla byt vpohode...kdyz vari mnohem vetsi rozbite kola

foto2

foto1

dostali se me do ruky jupitery MK1 ktere nekdo rval na naboje se stredicim krouzkem(rapid) i pres to ze na tento krouzek nemaji vybrani.vysledkem je popraskani v oblasti sedel.foto1

vylisoval jsem sedla a odvezl na opravu- vlasovou caru vybrousili do „V“ a vyvarily pod ochranou atmosferou matros.ten material co vyleze do sedla se opatrne pilnickem odpiluje.ten matros co vylezl na dosedaci plochu se na hodinky srovna a zarovna na soustruhu.to co vylezlo do tech kapes se necha pac to nicemu nevadi.foto 2(na te fotce jeste neni opracovan povrch kam prijde vratit sedlo


ted proc tu distuzi zakladam,co si myslite o bezpecnosti?tam kde vari kola mi rekly ze vari kola co maji treba vylamane paprsky a pak jdou na auto co vazi 1,5tuny a s tim jezdi 200kmh.
navic kola pujdou na naboj z uzkych skodovek,takze ten strih ktery tam predtim byl uz nebude.
na te sade co mam je treba lehka prasklina a treba jen u 2sedel na kole