brzdy - dlouhy chod pedalu

Tomáš SK: asi mas dake racingove brzdy a v beznej prevadzke ich nezohrejes na prevadzkovu teplotu

Tak mne to brzdi este zahadnejsie. Vacsinou brzdny ucinok citit od polovice pedala a nizsie. Niekedy zasa plynule od zaciatku.

Najvacsie prekvapenie prislo pocas jazdy dole kopcom (cca 500m prevysenie, neustale klesanie, casto cez 10%). Brzdy stvrdli tak, ze pri dotyku pedala auto zacalo citelne brzdit. Prvy raz sa mi podarilo zablokovat poriadne kolesa. Po odstaveni auta na cca 1hod to zasa (ne)brzdilo ako vzdy.

-> COL: Nevim přesně kolik stoji v rallybyzaru,ale taky tak nějak to bude a teď si nevzpomenu na jedno jméno v Praze....si vzpomenu...

-> TUNER: asi jak kde. Das mi kontakt?

-> COL: Pancéřová hadička i s koncovkama ti vyjde na necelý pětikilo...

-> Vrba: to si myslim take, ale kde vzit tvrdy hadice.... tedy tak, aby nebyly na zakazku za >1000 /kus.

-> PeterP136: Samostavy fungujou, resp. se zatazenou ruckou je to stejne...

-> Vrba: Nebo pancéřové a nebo udělat propojky s jednou hadicí. Jinak tayk mám pedál gumový, ale brzdy jdou krásně dávkovat a brzdí to jako blázen. Daleko lépe než třeba felina MPI a řekl bych hodně srovnatelně třeba s Focusem. Ten má navíc pedály tak přeposilovaný, že nemáš vůbec pocit z brždění a tlaku.

-> COL: 130ka je jako šlapat pet lahev,jedině nasadit origo tvrde hadice a pak si myslím že to bude ok

A samostavy samostavuju?

COL: tak ked to mas odvzdusnene a fakt si to dostatocne odsroboval... a nikde ti to netece tak pedal musi byt tvrdy... ked ne niekde ti to bude tiect... este najsam najvecsi mechanik vsetkych mechanikov mal podobny problem a vraj ho odstranil vystredenim brzdica na kotuc ... skus este tuto moznost :)

-> DuriQ: Vsak jsem to zkousel, jak jsem psal nize - zadna zmena... Krom toho, kdyby to bylo vuli, bylo by to meke i bez podltaku... a to neni, tak usuzuju na ty hadice...

COL: skus tu volu medzi HBV a posilovacom uplne odstranit doslova to prezen... pedal musi byt zarucene tvrdy jak svina... potom to treba uz len odladit a hladat spravne nastavenie... hlavne to treba nastavit tak aby sa ti nekusli brzdy ked sa zohreju... ja som to vyriesil takto ... nieco pod. ako ked ladis karb :))

-> COL: to hluche miesto v thv som uz odvzdusnoval tiez som na to prisiel ked som si pozeral prierez valca a uvedomil si ze bubliny stupaju dohora a tym padom nemozu byt vytlacene cez vystup tak som ich vytlacil cez vstup zobral som 1,5m hadicky na odvzdusnovanie nasal som do nej ustami aspon 1m brzdovky nasadil na odvzdusnovak a zase ustami vytlacil obsah hadicky do valca a bublin teda ide na hladinu nadrzky dost a toto som robil po normalnom odvzdusneni ked uz bol pedal tvrdy ale rozdiel tvrdosti pedalu neviem pretoze som sa na to viezol az potom

jinak dělalo to s 2 pístkama i s 4 pístkama zapojený na dvě hadice

Tak se přidám taky.Pedál mi taky brzdí až dole (v erku danej posilovač) Kromě nádržky na kapalinu je všechno nový.Bubny jsem si myslel že budou stočený,teď tam jsou bubny na vlečku vzadu prasata 22mm.Odvzdušňovat jsme zkušely u THV a dělá to pořád.Ručka brzdí i na asfaltu do smyku a jedinej je prostě dlouhej chod pedálu,už si na to zvykam dva roky,ale je to na pikačku Akorád mi přijde že občas když autu dám pořádný kotel a bzdy se nezastaví a jsou ohřátý fest tak ten krok drobet ztvrdne.Ale jinak mi to taky hlava nebere

-> COL: taky nevim proč to tak je ale po jízdě z toho brzdovka prskala a to byl už novej válec.

-> Pavel P.: Ale po dobrzdeni tam nemuze byt nic natlakovanyho, protoze se otevrou ventily pro doplnovani brzdovky z nadobky a srovnaji se tlaky s atmosferickym... jediny tlak, ktery tam pak je je hydrostaticky tlak (tj. normalni tlak sloupce kapaliny), ten je tam ale vzdy.

-> sep: To jsem vse zkousel. Neztvrdne. Vule mezi tlacitkem pedalu a pistkem posilovace je primerena. Ikdyz ji dam nulovou, ci to dokonce lehonce predepnu (zkusebne samozrejme :o) ) je to stale stejne...

Mě to dělalo to samý tak jsem vyměnil válec a furt to samý. Pak jsem dodatečně vyměnil hadičky mezi válcem a nádobkou a najednou to brzdilo tak jak má. A po pár kilometrech zase až dole, tak to mi nějak hlava nebere.

nereste to, jak rikame u nas v praci, to neni bug ale feature

-> Magiver: Tak jsem na tom úplně stejně. Akorát já jsem si už ten přípravek pro nastavení vůle vyrobil. A nepomohlo to. Mám už asi třetí válec, přestavbu na 4-písty a pořát to brzdí hrozně dole. Tak jsem to přestal řešit. Ale stejně mě to štve.

Mám stejný problém - po provedení GO brzd (repas přední 2p, nové trubky, nový THV) to prostě má dlouhý chod pedálu. Přitom na STK nenašli závadu, brzdilo to symetricky a prej v poho. Na můj vkus ale brzdný účinek přichází dost dole - přitom vše odvzdušněno. Osobně to tipuji na nějaký problém se správným vymezením vůle tlačítka THV-posilovač-pedál

-> COL: :když před bržděním několikrát jemně šlápneš na brzdu a pedál ztvrdne je tam vzduch,pokud ne,tak bych se podíval na vůli mezi válcem a posilovačem.

-> COL: to ano.. ale vim že když jsem to dělal u 105ky tak ta brzdovka jen odkapávala ale když jsme to projel a šel to znovu odvzdušnit tak už tam prskala brzdovka jako by tam bylo nějaká velká bublina a byl tam pod tlakem.

-> Pavel P.: Jak natlakovany? Nechapu.... Bavime se o provedeni THV bez zpetneho ventilu tlaku, ne?

-> COL: já to odvzdušnil po jízdě kdy to bylo trochu natlakovaný.. nejdřív spodní a pak horní průtokáč a pomohlo to..

-> Pavel P.: Ja myslim, ze je...
Ovsem je tam jedno misto, kde teoreticky muze nastat problem, a to je eventuelni bublina nad dirou spodniho okruhu a pod hornim pistem. Zalezi na tom, jaka je klidova poloha toho pistku... Ovsem nenapad mne zpusob jak ji snadno dostat pryc... leda povoli sroub trubicky spodniho okruhu, demontovat valec z posilovace, povytlacit (jak?) pistek o nejaky ten mm a nechat bublinu vybehnout kolem toho povolenyho sroubu.
Jinde bublinu na 99.5% mit nemuzu.

-> COL: aha tak 20k kilometru uz je na zajeti az dost :)) to nevim cim by to mohlo byt..

-> Majkl: to znam, cekal jsem, ze se to zlepsi,ale moc se to nezlepislo... mezitim jsem ujel uz tak 20tkm... uz to bylo odvzdusnovany tak 3x, z toho jednou pri prilezitosti vymeny trubicek a furt stejny...

-> Matsoft: to uz by odchazel tak 20 tkm... to jsem ho daval jako novej, ale delalo to uz pred tim... patrne od doby, kdy jsem delal velkou opravu brzd (nova prasatka, nove hadice, nove 4pisty). Po takovehle oprave to vzdy byva chvili horsi, ale tady se to moc nezlepsilo.
Da se s tim jezdit, ale toci me to

-> COL: me tohle delalo taky, gumovej pedal a nic moc to brzdilo, vsechni vcetne valce bylo odvzusneny, problem odesel po najeti cca 700 kilometru. Vsechno jsem mel nove a nez si to sedlo tak to trvalo takovou dobu, ted je to uplne akorat a brzdi to jako cert..

zavzdušňený válec by to být nemohl? taky jsem se s tim trápil a stačilo ho odvzdušnit a teď to bere krásne odshora

ten samy prob mam taky..................... ... asi odchazi THV

Mam stale dost dlouhy chod brzdoveho pedalu a uz moc nevim co s tim, odvzusneno je, samostavy to nedelaji, ponevadz se zatazenou ruckou se to nezmeni. Bez podtlaku je to celkem tvrdy s podtlakem prvni cast chodu pedalu vyrazne zmekne - coz je teda normalni, ale normalni mi neprijde, ze to behem toho pocatecniho useku skoro nebrzdi... Uz me nic nenapada - jedine to, ze moc pruzi hadice (jsou 4p)...

Ma nekdo zkusenost?

Zvlastni je, ze dedova 120 ma opacny problem, polozi se noha na brzdu - a uz to skoro flekuje, temer se tam brzdny ucinek neda poradne davkovat, jsou to ale 2pisty a snad jeste azbestovy desticky, ale neverim, ze by delaly takovy rozdil. Zmeril bych tlaky v potrubi, abych se mel ceho chytit, ale potreboval bych vedet, kde se radove pohybuji, kvuli meraku - tusi nekdo?