Tčka-almet

-> Fifa: To se měří mikrometrem a cca 1cm od spodní hrany. Nahoře je vždy píst menší... píst není válcovitého tvaru, ale soudeček který má cca 5-12mm (dle typu) od spodní hrany nejširšní místo.

Mrkni se spíše i po pístech 76 až 77 apod., tam by jsi mohl vybrat i KH (KV) = 35mm.

Není nutné mít přesně 77mm - stejně už jsou ty dost chabé vložky ještě tak ztenčeny a po přitáhnutí hlavy to uvnitř dělá sud jak sviň.... díval bych se po pěkných lehkých pístech, což s KH 34-35 bude problém, většina pěkných má menší a tady by byla jediná varianta snížit blok a vložky, ale protože málokdo umí snížit 4 vložky přesně stejně výškově a ještě se stejnou tolerancí výšky vložky (velmi přesné přípravky) ze všech stran stejně u jedné vložky, tak bych to raději zavrhl.

-> Urbi: Průměr je 75,5, má to ve skutečnosti teda míň asi 75,3 max předpokládám kvůli větším potřebným vůlím. Kompresní výška je 35mm.

-> Fifa: Děkuji ! tzn. nepřesností měření či výroby písty R150. Děkuji za přesné změření ! Byl to píst 75,5 či větší průměr a jaká kompresní výška ?

-> Urbi: Poloměr vyšel na dotykovém tříosém měřidle R152.

-> Toušík 11.06.15 15:41:50: 77mm říkáš? :-)

-> Toušík: třeba tohle spareto.com/products/4038 3600-piston ale hodně malá kompresní výška

Já sem vložím jen takovej dotaz. Jsou někde nebo setkal se někdo s pěknejma pístama ( T nebo něco nového) o průměru 72,5? Je to na obsah 1189 do 72 kliky? Popřípadě jsem našel na netu tohle ale počítám že je to už odlítaný :/



auto.bazos.cz/inzerat/... /UpravazavodmotorSkoda-nd- .php

-> Urbi: Já tu mám originální píst ze 130 ještě z Trmic. Mám možnost to i nechat proměřit opravdu přesně. Chvilku strpení a zařídíme.

Potrvrzuji R150,mám tu uloženou šablonku pro nabroušení frézy pro vybrání hlavy.Dále mám pak šablonu na vyfrézování drážky do pístu podle p.Rajtra.Mohu zaslat v DXF...

Zkušebně při vrchlíku 5mm vyšel rádius R145 :)

je to na rychlo tak, to není dokonalé

-> Urbi: mít to na čem oměřit tak výkres už je sranda :D

-> vhml: jak říkáš ...

-> Petr Urban 10.06.15 11:28:02: někde mám výkres 130tkovýho pístu, ale ten je tě předpokládám dost k hovnu...

Tak zřejmě to bude R150 podle více poznatků ...



Teď trochu jiná záležitost ... kdo by poskytl pořádný výkres pěkného t-pístu nebo aspoň almetového i s přesně zakotovanýma vybráníma pro ventily do těchto motorů pro 75,5, odměnou může být sada velmi pěkných kovaných pístů na zakázku za možná jinou cenu než co ČR motoráři nabízí a hlavně tedy trochu v jiném provedení... keramická protiotěrová vrstva na bocích pístu, lehká tuhá konsrukce dle správného výkresu - upravím aspoň dodaný k základním hodnotám k Almetu, at nemusím měřit vše, absolutně lesklý povrch vrchlíku, dodaný s pístními kruhy a s lehkým pístním čepem.

Počítám že zde se toto asi mine účinkem... přeci jen ta sada bude stát k 20-ti, ale v Čr chtějí všichni přes 20 a to provedení je kolikrát hodně o hovně.

Foceno předpotopní kalkulačkou....ale nevím zdali je to finální hodnota, protože je část ofrézovaná i bombírunku, takže netuším zdali je to nejvyšší bod, jiný tu momentálně nemám.

-> Urbi: Ok změřím.

-> jate-line: Pro jistotu bych to potřeboval vědět klidně s dalšího zdroje...tím lépe, já prostě nemám píst u sebe a věřím něčemu, buď až si to sám udělám a ověřím/oměřím nebo až se mi sejde několik stejných výsledků.

Mám ale už jsou v nich vybrání pro ventily, ale už má Urbi asi odměřeno, takže už je to asi pasé

-> vhml: To nevím... ale už mi to někdo pomohl objasnit co tam je ...tak třeba budou pořádné zakázkové pístečky... chtěl jsem udělat stejný vrchlík, protože na to republikově mají všichni nabrošený frézy na vybrání do hlav.

-> Petr Urban 31.05.15 19:48:20: spíš málokdo to bude mít doma pohozený a když už to náhodou někdo bude vlastnit, tak v motoru.



Já můžu sloužit jedině se sériovým pístem 130. Tezko rict, jestli by to bylo stejny.

Opravdu nikdo neví poloměr vrchlíku pro téčko Almet pro standartní vrtání 75,50 ? Nebo mohl by někdo změřit jaký je rozdíl mezi hranou-krajem a nejvyšším bodem uprostřed ? Já už si to spočítám. Já nyní žádný téčko nemám doma, ale potřeboval bych to vědět. Díky.

Nevěděl by někdo poloměr vrhclíku u pístů T -pístů Almet ?

Má někdo téčko doma, aby mi zkusil změřít poloměr toho vrchlíku ? Díky.

-> Climber: Vrchlík má jako 120ls

-> Saky: No pokud by měl vrchlik a nemel vybraní pro ventily, byl by třeba dobrej, ale potřebuju dosahnout kompresního poměru kolem 11:1 a to se mi bez nějakýho (prasáckýho) snižování hlavy nepodaří, dost možná budu ještě těsnit měděnejma kroužkama, abych dosáhl zmenšení spalovacího prostoru...

-> Climber: moje zkusenosti jsou ze seriovej novodobej pist vydrzi vic jak Almetacky Tecko.. a je i lehci a asi i levnejsi pokud se sezene za dobrou cenu...

Jj,almet nic moc... samostatný kroužkyy sežeš v Buzuluku v Komárově...

www.cgs.cz/index.php?stra nka=4&...

-> Climber: Ne opačně 34,4 pro zdvih 72mm

-> Gemini: No pávě to o tom přehonovávání vložek je mě taky známé, ale co potom ty kroužky?

-> Saky: Vím, že to neni supr kvalita, ale když vydržej pár tisíc, budu spokojenej, jsou relativně levný, oproti kovanejm...



Dělají je v provedení dvou kompresních výšek 34,4 a 31,4. Je 31,4mm ta správná pro zdvih 72mm?

-> Saky: bolo vseobecne zname ze sa valce museli prehonovat o 10-15 stotin viac na T-ecka, inak sa zadierali......ale to bolo v dobach minulych, neviem ako je to teraz

jj bláto

jestli ti muzu poradit tak nebrat.. a nebo jestli mas chut menit pisty proc ne..jinak standartne se dodava pist vcetne krouzku a rozmer 75,5 normalne odpovida vrtani valce a pist je samozrejme mensi..

Bral jste někdo Tčka z Almetu? Konkrétně Škoda Favorit sport průměr pístu 75,5? Na kolik je nutno přebrousit vložky? 75,8mm? Kde na to sehnat kroužky?

Dík