Poskakujúci motor

Problém vyriešený.

Spôsobovala to hlava, ktorú som si zohnal. Dnes som ju zhodil, že urobím skúšku tesnosti ventilov. Netesné boli všetky výfukové a tri sacie. Ventily aj sedlá som zabrúsil origo komunistickou brúsnou pastou za 2Kč a tesnia ako nové.



Ale nastal nový problém: pri udržovaní rýchlosti mi šklbne občas s motorom, ako keby vynechávalo zapaľovanie. Takže mám čo skúmať zase

-> castrol 19.08.15 13:55:29: tak toto sa mi ešte nestalo... Používam od výrobcu Loctite, v tube.

-> minno: sak hej ale ani to nevyzera pekne

-> castrol: nie je červený ako červený. Tých silikónov je veľa výrobcov a zložení. Farba ešte nič neznamená.

-> Jozef2: cerveny je naprd furt lepi a vobec netvrdne

Červený silikón je fajn, kým sa ho nepoužije veľa a kým sa nepoužije tam, kde nemá čo hľadať.

-> elbacil: z čoho si vydedukoval, že to ťahá falošný vzduch? Nemá to kadiaľ ťahať falošný vzduch.

-> JRD McLAREN 17.08.15 18:49:03: Nič lepšie ako červený silikon nemohli vymysliet.Dávam ho všade,niekedy aj miesto tesnenia.Tak neviem čo máš?-> Jozef2: Daj to konečne niekomu pozrieť odkial to tahá falošný vzduch.

kompresiometer som vždy chcel , vždy keď som ho mal tak som s ním nemal čo merať , ak človek nerobí denne haťapky a podobné tak zbytočnosť

Tiež som nad tým rozmýšľal...

-> Jozef2: merač si kúp, veľmi dobrá pomôcka aj do budúcnosti, takýto bohate postačuje:

www.vapol.cz/cz/.../meric -komprese-mk-16

Ak sa podarí, budúci týždeň mám možnosť ísť k známemu, čo má merač, tak uvidíme.

-> Jozef2: Tak už ostáva len zmerať tie tlaky vo valcoch.

Vyskúšal som prehodiť sviečku, nepomohlo. Tak som skúsil prehodiť káble a so základným predstihom to nechcelo chytiť, tak som ho mierne zmenil sem a tam a občas to strelilo.

-> palinator 17.08.15 09:54:09: skúšal som aj tak... odpojiť zapaľovanie, otvoriť klapku a štartovať. Motor sa točil rovnomerne, aj keď so značnými vibráciami, ale rovnomerne. Takto to išlo aj pred opravou, aj na starom, pôvodnom motore.



Ešte dodám poznatky z jazdy: keď brzdím motorom, nešklbe s ním, ide krásne pravidelne, až kým sa neblížim k nízkym otáčkam (pod cca 1800), vtedy s ním občas trhne. Podstatné je to na voľnobehu a pri udržovaní rýchlosti s trocho plynu.

Hej, ale nechápem, ako môže ventil brzdiť motor, keď sa normálne otvorí a normálne zatvorí.

-> Jozef2: tak ted sis asi odpověděl sám. všechno ti takto fuńgovalo dobře než si vyměnil pouze hlalvu.. takže to je v hlavě... ventil třeba.



no zkus a uvidiš

Myslíš, že to pôjde? Ja pochybujem, lebo pred výmenou hlavy som mal ten istý rozdeľovač takto isto, ale dobre, za vyskúšanie nič nedám, tak to zajtra skúsim, keď pôjdem z roboty.

-> Jozef2: tak votoč komínek seřiď základní předstih a startuj

Zatiaľ som skúsil len poprehadzovať tie káble, ako radil Tomaso, nenaštartovalo to vôbec (nemenil som predzápal). Zajtra skúsim aj prehodiť aj sviečku ma štvrtom válci.

Jozefe..

ked nemas tesnenia pod a na veko karburatoru...

a vystrihnes z obycajneho kartonu "kus papiru" pozadovaneho tvaru..

s pozadovavym poctom prislusnych otvorov...



tak to bude 1000x lepsie tesnit ...

jak ked nieco namazes silikom, alebo vazelinou ... (alebo hovnom)



Neviem odkial mas tu "historku" .. ze dnes su tesnenia nekvalitne ...



PROTI CERVENEMU SILIKONU MAM VSETKO ...

AUTO S CERVENYM SILIKONOM NESMIE KU MNE DO GARAZE ...

lebo zakazdym su to "DEMENTKY", a castokrat vizitka "DOBREHO AUTOMECHANIKA"

na utesnenie roznych veci, su aj rozne utesnovacie tmely ... s roznymi vlastnostami



Nedocital som to tu cele...

..ale tie kable a sviecky si uz vymenil ..??

..kedze to je ta zakladna najlacnejsia diagnostika ..

-> Jozef2: stačí

Skúsim a napíšem.

A nestačí len prehodiť káble na víčku? To je to isté.

-> Jozef2: malo, ale blbě. a nebo naopak dobře :-D



zkus a napiš

-> palinator: tak ako píšeš som to skúšal a točí rovnomerne.

Áno, keď palec ukazuje na 1. valec ventily sú zatvorené. Rozvody sú dobre nahodené, lebo tie som nezhadzoval a predtým išiel motor dobre.

Tak velká chyba v tlaku na nějakým válci by se musela poznat už jenom ze startování ne? Odpojit zapalování, otevřít klapku, startovat a pokud nebude na poslech točit rovnoměrně tak je nějakej válec špatnej.

-> Jozef2: a kontroloval jsi když palec ukazuje na 1.válec jestli jsou ventily na 1.válci zavřený?rozvody dobře nasazeny?

-> Tomaso435: ale vtedy by to ísť nemalo, ak sa nemýlim. Či?



-> Evž@: áno, ventily mám správne nastavené, ešte aj včera som ich kontroloval.

-> Jozef2: ventily máš dobře seřízené?respektive jestli jsi je seřizoval ve správné poloze...střídá 1. seřizuješ 4.,střídá 2 seřižuješ 3 a naopak.Protože tady to vypadá na velkou chybu někde v nastavení a nebo je tam fakt mechanická závada.Bez toho změření tlaků asi nic.

-> Jozef2: votoč komínek rozdělovače o 180° a znovu usad rozdělovač nastav předstih a dej vědět.

Teraz neviem, či si pomenoval nejakú súčiastku, alebo to myslíš zo srandy...

-> Jozef2: votoč komínek

Ešte dodám, že pred opravou sa mi dvakrát stalo, že mi do 4. valca natiekla voda a pri štarte sa piest zrazil z vodou a motor pribrzdilo (prvý krát zastavil). Nepoškodilo nič, až na sviečku, ktorá mala ohnutý kontakt. Nie je poškodený ani piest, ani zdvíhacie tyčky, ani ojnica, ani čap... Mal som to von a kontroloval som to.

-> stepan: nie, na tesnosť skúšané neboli.

-> JRD McLAREN: čo máš proti červenému silikónu? :D Čo by si použil miesto neho? A hej, vo fabrike ho nedávali, ale zato mali kvalitnejšie tesnenia. Dnes sú tesnenia naprd, preto treba troška silikónu na určité miesta.

-> Milan 136: neboj sa, pod hlavou nie je ;)

Škoda, že sa nedá aj na guferá dať, lebo jedno je už naprd po cca 3500km :/



Ale vážne teraz... mne pri sledovaní motora a pri jazde pripadá, ako keby ten motor niečo brzdilo. Logicky to trasenie s tým niečo má, aj keď to občas na voľnobehu skape vidno ako motorom šklbe na opačnú stranu, ako keby neotvorilo úplne výfukový ventil a spaliny majú problém dostať sa von, ale ventily otvára všetky rovnako.

Fakt už nechápem, čo to môže spôsobovať...

Ale zapaľovanie sa už môže úplne vylúčit, opravil som si rozdeľovač, už nemá žiadne vôle.

-> JRD McLAREN: a v olejových kanálech a pod hlavou. jojo není nad něj

3.14ci .. CERVENY SILIKON ... kur\/ ....

zase a sade....



a uplne najlepsie je to na karburatore, pod karburatorom, na olejvom cerpadle ...

na vodnej pumpe, na termostate ..

na bocnom viku.....



..

PRECO LEN NEBOLI TAKY CHYTRY AJ VO FABRIKE A NEDRBALI TO NAVSETKO ...

-> Jozef2: A na těsnost vyzkoušený předpokládám taky nebyli?

Dobre, sviečky skúsim prehodiť.

Ventily ostali v hlave, keď sa hlava rovnala.

-> Jozef2: když si dával zarovnat hlavu, nechával si dělat i ventily? a rovnou toho vyměnit gufírka

-> Jozef2: Skúsil by som prehodiť sviečky,tím môžem vylúčiť aspoň jednu vadu.(to že sú nové alebo najazdené iba málo ešte nič neznamená)

Ventily môžu byť podpálené ak na nich bolo v minulosti nulová vôla

Vložka, piest aj krúžky sú dobré, mal som ich von. Ale tie vently neviem teda... Čo na nich môže byť zlé? Žeby boli pridreté a málo sa otvoria, alebo ostanú pootvorené?

-> Jozef2: takže čtvrtej válec nepálí jak by měl... nemá tlak tj vložka pístk kroužky, nebo má v piči ventily. nebo voboje

Odpájal som jednotlivé káble ku sviečkam a chod motora sa zmenil pri každom (okrem štvrtého) tak, že išiel ako keby mu nič nebolo na tri valce, nešklbalo s ním tak, išiel kľudnejšie.

Pri štvrtom valci sa chod motora zmenil len veľmi málo, stále s ním dosť šklbalo.

-> Tomaso435: -> Tomaso435 16.08.15 10:54:53: -> čo je jasné? Vysvetli mi prosím, čo si tým myslel, lebo daná situácia už nastala.

Došiel mi plyn, tak som bol natankovať a kupodivu to ťahá celkom slušne, ibaže ten voľnobeh nie je dobrý. Aj pri udržiavaní určitej rýchlosť to občas šklblo.



Idem vyskúšať, čo sa stane, keď budem odpájať tie káble...

-> Jozef2: aby ses nedivil.. ještě budeš shánět motor jinej.

vyndej kabely a řekni u kterýho nemělo vliv když si ho vypojil a je to jasný

No dobre, zoženiem v týždni merač a zmeriam to presne. Ale aj tak si myslím, že to tlakmi nie je, ale uvidíme.

-> Jozef2: presne ako pise minno nestaci, chce to zmerat

-> Jozef2: Nestačí.

Viem viem, je to na zasmiatie, ale pre určenie, že tlaky sú vo všetkých valcoch rovnaké to stačí.

-> Jozef2 16.08.15 10:39:55: No to s tými tlakmi je na zasmiatie :)))) Prepáč, ale takýmto spôsobom poznáš leda tak prd. 3 valce môžu mať tlak dobrý a 4. valec bude mať tlak zlý. A problém je na svete



Pokiaľ tlaky nezmeriaš a nebudeš si istý, že vo všetkých valcoch sú +/- rovnaké tlaky patričnej hodnoty, nemá cenu pokračovať ďalej v riešení problému....

-> Jozef2: zmeraj tlaky lebo totok tvoje pretacaniue rukou je na prd