Materiál setrvačníku

-> Bery: Nějakou takovou? Tohle je SACHS (ne Škoda) První lamela se v tomto případě dotýká setrvačníku.

Taky pridam trochu do mlyna. My mame neco rozkresleno z certalu s nytovanou "ocelovou " dosedaci plochou,jeden kus se uz dokonce vyrobil a odskousel na jednom drift aute a nevim jestli neni jednodussi a s mensim rizikem priplatit si za 140mm AP racing 3lamelu

Nebo "levnější" materiál DIN 42CrMoS4

www.bolzano.cz/assets/... /MOP_vlastnosti_42CrMo4.pd f

Z jiného webu : "Materiál 19552, soustružit s přídavkem, potom zušlechtit na 1400-1500 MPa, potom brousit na BK (bruska na kulato), nakonec vyvážit. Vyzkoušeno na závodním autě spolu se závodní spojkou Sachs."



Jen cena této 19-ky bude pěkně mastná a obrobitelnost špatná.



Použití dle diplomové práce VUT :

Chrom-molybden-křemík-van adová ocel ke kalení v oleji a na vzduchu s velmi dobrou prokalitelností, vysokou pevností za tepla a odolností proti popouštění, velmi dobrou houževnatostí a plastickými vlastnostmi při normálních i zvýšených teplotách, s velmi dobrou odolností proti vzniku trhlinek tepelné únavy a malou citlivostí na prudké změny teplot. Je vhodná pro tepelné zpracování i na pevnosti přes 180 kPa/mm P2P, a na nástroje chlazené vodou. Je dobře tvárná za tepla a dobře obrobitelná ve stavu žíhaném naměkko.

-> MVM: me bude stacit nejaka klasika

-> Dušan: Není to je tak zvolit vhodnej matroš. Jednak je tam náročnost na tepelnou stabilitu,koeficient tření vzhledem k teplotě. Je to srovnatelný s brzdovýma kotoučema. Proto je nejvhodnější ocelolitina. Na závodních autech bývá komlpet titan,nebo vůbec žádný setrvačník. Samozřejmě kombinace různých materiálů

-> aceboss: chci se tam minimalne ukazat

-> Dušan 18.06.15 13:24:27: Pojedeš do Blanska? Pokud ano dáme řeč teď jsem s práci a nemám čas vypisovat. Materiálem je "nějaká" ocelo-litina možná bych našel i značení. Materiál na výrobu jsem schopný zajistit ;-) jakoukoliv jakost v jakémkoliv průměru ;-). To platí i pro ostatní zájemce....:-)

-> vhml: tak duralový se dělaj docela běžně s přidělanýma plotnama v místě přítlačáku. Teda samo asi ne na 120tku:D

Někdo kdysi špekuloval, že by ho udělal celej duralovej. Asi zkusil píchnout tvrdost dosedací plochy origo setrváku, aby se bylo od čeho odrazit. Každopádně když vemeš universální 14220 tak asi nic nezkazíš. Spíš budeš mít starost sehnat takovej průměr.

-> Eidy: potreboval bych vyrobit komplet novej z jednoho kusu tak bych nerad pouzil nejaky maslo :)

-> Dušan: Železo to není. Tedy ne čisté.

skoda-virt.cz/cz/.../7617 2-setrvacnik-material Je to nějaká litina, při obrábění to docela práší. Dosedací plocha se neupravuje. Když ho necháváš stočit, tak jen nějak nahladko a zbytek si sedne. Tak jako kotouče.

Mám dotaz na materialisty :) Ví někdo z jakého druhu materiálu je setrvačník ? A pokud ano, je nějak upravovaná třecí plocha ?



samozřejmě, že ze železa