zlegalizování Rska

no já si pamatuju že jsem se na to ptal na DI ale já se ptal na repliku 200RS no ten chlápek mi řekl že jde všechno jen začít stavbou ne přestavbou ale prý je to začarovaný kruh nemůžeš jen tak vzít auto s papírama musíš ho zrušit a mít zrušenou kastli a v tom je problém že pokud je zrušená tak musí bejt eko zlikvidovaná... to je jen jeden z mnoha problémů co mi říkal a že ani nevím do čeho lezu prý je to strašně složitý a neuvěřitelně drahý a nikdy se ti to nepovede tak jak čekáš...

-> Martin120L 08.06.08 22:09:36: Přesně tak,Ani v dobách "všemocných" AZNP a "všemocného" Svazarmu ty eresa na silnici v podstatě nesměli a vzhledem k tomu že jinak se oproti dnešku tehdy smělo kolem aut ledacos že se nám to dnes zdá jako sci-fi,tak je vyloučeno aby dnešní legislativa dovolila provozovat ereso v běžnym provozu

ja poznam jednu original eresu na papieroch.. ma aj SPZ ... ale su v supliku lebo auto je zavodne... ale to je slovensko tak no neviem

-> ProXim - zrušená registrace: Prostě na to zapoměň, bude ti lépe. Já jsem po tom všem pátral v 90 letech a první cesta zkončila u mluvčího automobilky Škoda pana Hrabovského. Ten byl jako minové pole, když vedle tak je ... Pak do Škodovky vstoupilo VW a bylo vše v ..... RS nikdy nedostaneš do civilního provozu, protože byla homologována pro sportovní účely. Něco málo vozů mělo tkz. vyjímku na přejezd mezi rychl. zkouškami, ale těch bylo jak šafránu. Dost se jich postavilo v AMK na vlastní náklady a fabrice to nebylo 2x vhod. Pokud nebudeš mít auto jako origo i s dokladama původu veterána ti z toho neudělaj. Testace v Německu možná, ale nemáš 100 % jistotu, že když auto přivezeš zpět tak ho budeš moci přihlásit. Je to začarovaný kruh. Vyjádření z M.B. nedostaneš ta se s tebou bavit nebude. Možná individuální stavba vozidla Klíčany u Prahy, ale homologace je pro sportovní učely, nikdo se asi pod to nepodepíše. Horko těžko budeš mít zadní nápravu RS, protože za ní chtěj hroznou ránu 40 000.- jen holý ramena. A když dáš do zadu kotouče viz moje R- RS tak požadovali 50 000.- za týdení testování brzd, aby ti vystavili kus papíru že to funguje. Na sránkách 110R Martinův mazánek. Martin

Docela mne děsí představa nejakýho erka se širokejma blatníkama,fávo motorem ,5ti q a emko nápravama na veteránských papírech.. Bohužel ale jsou mezi testačníma komisařema takový prasata..

-> petr s: Aha tak to jsem nevědl myslel jsem že měly své TP jako obyčejné vozy akorát v jiné modifikaci...

-> aceboss: Tak jsem kupoval 120S a byla bez dokladů jenom faktura

-> petr s: Já myslím auta kterých se při konci jejich životnosti fabrika zbavovala a byly k odprodeji pro jezdce či týmy......kteří si je nějakou tu sezonu ponechaly na pak je přestavily.



-> Peklo-Evo-Luboš: Asi tak nějak nic novýho.

-> aceboss 13.04.08 18:07:02: Kolik jsi viděl továrních aut s spz ? jenom je měli na monte carlo

-> aceboss: tak ja si hlavne myslim, ze se nic nedozvime:-)

-> petr s: No ale to mě pravě že nezajimá jde mi o to že pokud měl někdo tovární RS a později si ji odkoupil pro sebe a za nějakej čas s ním třeba normálně jezdíl samo že s nárazníky a bez ramu atd...... ty to případy mě zajimají

-> aceboss: Tenkrát bylo povoleno z R udělat RS a hodně jich tak bylo uděláno

-> Peklo-Evo-Luboš: To jsme na tom asi stejně ono každej mluví že má RS ale dokud nevidím papíry nevěřím ono je to stejně tak že má někdo RS na eRkových o papírech a tvrdí že má originál,ale jak je to s dobovím originálem taky sám přesně nevím a docela by mě to zajimalo tak jako tebe....... Třeba nác někdo poučí

-> aceboss: no ja vubec nevim, co si mam pod "klasickym nazoren na rsa" predstavit, tak se proxima ptam...

tak v reichu by ji přihlásil, přes zkušebnu, ted jenom tam mět známýho a tradá sic na německej dokladech a spz možná levnějc jak tady by to vyšlo

aspon to tak šlo

-> Nwkt 11.04.08 16:17:02: Tréning přejezdy a musíš mět potvrzenou přihlášku na závody

-> petr s: No to pravě že pořádně něvim ale znám příapd co tento vůz měl později na obyč ježdění např jeden ING. z Brna......

-> petr s: Pokud se nepletu tak je to jenom pro přejezdy mezi RZ ne?

-> aceboss: Ale co znaměná vyjímka pro běžný provoz ? Přečti si co je v ní napsané

-> Peklo-Evo-Luboš: Co vím tak originál 130RS může mít udělenou vyjímku pro běžný provoz....!!!Teda pokud jsem tvou otázku pochopil správně....

-> ProXim: jakej je klasickej nazor na RSa?

tak sem to zkusil a rekl mi ze takto postavene vozidlo nelze prihlasit do provozu a odkázal mě na hradec

prihlasit jako historicke sportovni vozidlo

-> ProXim: Tak se neptej na přestavbu ale na stavbu vozidla

-> Kloggie: uz sem se ptal a obpoved byla ze prestavba neni možná

-> petr s: Jj, to je fakt, kdo to moh vědět no. Ale tak víš co - lidi co to opravdu chtěj a myslej to smrtelně vážně, tak se většinou takhle neptaj a rovnou jdou za někym kdo jim to řekne, když se takhle někdo zeptá, tak je to většinou mládežník co se ve škodovkách ještě moc neorientuje, hodí do placu otázku a čeká co se bude dít. ¨



-> ProXim: Doporučuju zavolat na DI a zeptat se přímo tam.

-> ProXim: Jedině co ti mohu poradit tak jít za technikem na odbor dopravy a tem ti řekne co je potřeba aby ti dal povolení Já tam seděl 3 hodiny a hledali jsme různé kombinace

prachy byly a budou my nebudem..

-> ProXim: Těch 70 000 ctěli za homologační zkoušky motoru favorit při zástavbě do 120

jak bych mel teda postupovat? co mam zaridit a kde? na koho se obrátit?

nejdriv chci zjistit jestli to de papirově samozřejme nebudu se do neceho poustet kdyz bych stim nemoh vyjet... a erko jeste nemam schanim nejaky ktery nebude total rozpadly

-> Kloggie 09.04.08 16:24:05: Tak na to se vůbec neptal a kdo má vědět že auto nemá? A jinak papírování , zkoušky a takové věci ho přijdou kolem 70 000 jenom u kaipana se platí 25 000 za přihlášení

A nemusí to bejt všchno hned, ale nějak se začít musí, tak mu neraďte že to nejde, ale poraďte mu třeba jak koupit zdravou kastli, co s nápravama, motorem a pod. Prostě aby moh nějak začít, třeba tim že zakoupí nějaký erko...

Kurva drát a proč by to nemoh přihlásit????? Jak myslíte, že to dělá kaipan se 14tkou??? To je přestavba vozu Škoda Favorit na vůz Kaipan 14. Tak se to nebude jmenovat Škoda 130RS, ale já nevim, pro mě za mě, PROXIM 1300 SS jako SuperSport a na DI zažádá o formuláře, ale hlavně o informace co je všechno potřeba k přihlášení vozidla po přestavbě. Asi bude potřeba nějaká technická dokumentace, razítko od autorizovanýho ingeneera strojaře v oblasti motorových vozidel, nějakej certifikát, že to prováděla firma co tomu rozumí a balík peněz na to všechno plus peníze na homologační řízení. Sakra když se někdo rozhodně postavit na papíry Škoda 110r kabrio, tak proč by se tady -> ProXim: nemoh rozhodnout dát na papíry RSo????

-> ProXim: Jako veterana to muzes prihlasit jen a pouze, pokud to bude RS se vsim vsudy, proste replika. Kdyz tam bude 5q, vlecka a motor z fava, ttak to nikdy veteranskou atestaci neziska

-> Trax: no jo uz se tu obejevuje klasickej nazor na RSa....

-> ProXim: Takovyhle radoby "RS" nikdy jako veterana neprihlasis, protoze neprojdes veteranskou atestaci.

-> LiMaK: jak se to da prihlasit jako veteran?

-> Peklo-Evo-Luboš: vdycky se budu snažit dostat s toho co nejvic

-> ProXim: tak to ale asi neni moc rsko, ne?

jsme hlasili eresko uplne normalne a legalne...

octavia II RS

strejda prihlasil uplne bez problemu



ale to co myslis...nove postavene asi ne,homologace je na sportovni ucely limitovana poctem let....a mozna tak leda na veterana...to pujde.

tak to sem prae myslel

-> ProXim: Něco s favoritovým motorem 5q a nápravy M tak nato zapomen

takze prestavba ne?

ano ale jako závodní auto a musí být originál

da se dneska legalne prihlasit RSo ?