Pozink celej karoserie

-> Maťulo: ved treba mat nieco co rychlo odhrdzuje

-> castrol: ty kyselinár!

-> Bukaj: ta v "galvanovnach" to je maso ta to berie vsetko doradu este ze je k nej pristup

Na domácí odrezování drobných dílů používám kyselinu citronovou - tu, co se prodává pro potravinářské účely...

Ale asi nebude tak účinná, jako to, co používají v galvanovnách.

-> Jawák: tak zevraj je to kyselina chlorovodikova ale este to overime

-> castrol: tak ak budeš mat čas tak nato pozri ak to dobre odstranuje hrdzu tak by som to rád vyskušal

-> Jawák: neviem a pritom ju mam doma

-> castrol: nevieš do akej kyseliny to davaju?

-> Maťulo:

-> castrol: ok paradicka tesim sa! zajtra mu to tam odvezem

-> Maťulo: takto nejak pucuje ta kyselina ked je to hrdzave ako krava

-> castrol: parada a ja kokot som si skoro prsty zodral neska na smirgli a aj tak to za picu stalo

-> Maťulo: jasne ta kyselina stiahne aj hrdzu

-> castrol: ah, takto to je? no super!!! to som nevedel! diky! zlezie aj jemna povrchova hrdza??? mal som to v aute asi 3 noci a chytilo mi to lisku...

-> Maťulo: namocia do kyseliny a co je pozinkovane zlezie a mozu zinkovat znovu

Obnovim temu! Potrebujem poradit...



Niektore diely co chcem na kasni menit mam fungel nove a uz pozinkovane, ale nelubi sa mi to! Je to take pofiderne odflaknute...



Chyti este jedna vrstva zinku na uz pozinkovany povrch? Resp. ma to vyznam aby som to dal este raz pozinkovat? Su to hlavne veci ktore nebudem natierat a chcem ich mat len pozinkovane, tak nech je to pozinkovane poriadne...



Jedna sa o galvanicky pozink...

-> Matulo: Pokial myslis ziarove zinkovanie, chladicovku by som vynechal... Je velmi prelisovana a aby sa cela neskrutila, uz nehovorim o tom, ze ju na auto potrebujes navarit... Skor ti prehrzdaveje podlaha kufru, co tiez nieje jednoducha vec na vymenu.

-> colaczech: konecne rozumna odpoved! dakujem!

-> Matulo: Vsechny dily co jsi jmenoval, krome te chladicovky, bych klidne dal pozinkovat. U te chladicovky muze byt problem to ze na vrsku jsou na sobe prelozene 2 nebo 3 plechy a tam by mohla zustat ta kyselinova lazen a nezatece tam pozink. Jedine, ze bys to nechal ponorit jenom po to problemove misto.

U prednich blatniku je to podobne v miste uhcyceni na sloupek, ale toto bych risknul. Preci jenom blatnik se meni lip nez chladicovka.

Dokonce mam jedny pozink blatniky na uzovku doma, jenom nevim jestli uz nebyli delane z pozink plechu a nebo jakym zpusobem byli zinkovane.

Kazdopadne bych se poptal jeste tam kde ti to budou zinkovat, aby ti poradili, pripadne ses s nima domluvil, jak to budes chtet nazinkovat.

-> ozzman1000: uvazujem dat si pozinkovat len plechy ktore nemaju dutiny... tj.: P kapsy, okuliare na predne svetla, chladicovku, vrsky podbehov, predne blatniky a predne celo... cena je nejakych 50centov / 1kg... takze neni o com... pokial ide o peniaze, tak mi je jedno kolko to bude stat! chcem mat hlavne dobru antikoroznu upravu...

-> Matulo:

galvanický pozink je dobrý keď ten plech nemá záhyby a dutiny v ktorých môže zostať ten elektrolyt,. je pravda že galvanický pozink nevytvorí veľmi hrubú vrstvu, a zas pri žiarovom pozinku som počul že tenké plechy sa môžu poohýbať. Otázny je pomer cena/prínos.

-> Matulo: a co by si chcel pocut, galvanika nieje na kasne ani plechy auta..je to viacmenej len esteticka uprava s minimalnou ochranou proti korozii. A lakyrnik bude potom rad ked bude dané diely striekat ked budu plechy zinkovane. Zinkujete vsetko mozne zachvilu aj slipy a spravite viac skody ako uzitku..ako aj ponárať do toho napravnice a ine dutinne veci.

-> škodec: odpoved za secky drobne... ja chcem pocut nazor na to galvanicke zinkovanie od niekoho kto ma nejakym sposobom pozinkovane plechy...

edit: auto je zlozene!

-> Matulo: zbytocne to prezivas, zloz to a ostatok nechaj do zasoby bez upravy len to ponatieraj olejom.

Nikto nic??? V pondelok chcem ist do zinkovne, bodla by mi dobra rada nech nespravim hlupost...

-> Eidy 11.01.12 17:44:55: pri tomto co si napisal, ma zaujima, ci ma vyznam dat galvanicky pozinkovat nejake plechy ako napr. predne blatniky + celo, vrsky podbehov, chladicovku, ukuliare na predne svetla, P-kapsy... Tieto diely mam nove do rezervy a nieco z toho este budem urcite na kasni menit... Len teda nemam k dispozicii ziarove zinkovanie, len galvanicke... Co sa tyka roznych kovovych drobnosti alebo dielov napr na napravy, tak nemam vyhradu aj voci galvanickemu pozinku... Preto ma este zaujima ci to ma zmysel dat pozinkovat tieto plechy...

-> m8rinek: no vzhledem k tomu, že to dostali v galvanovně dolů, tak předpokládám žárový pozink jako např. trubky na vodu (protože ty věci, co tam byly napájený, tak tam cín v pohodě zůstal).

-> rsvancara: Není původní hrdlo cínované? To by mělo vnitřek ochránit dostatečně...

-> Eidy 11.01.12 17:44:55: tohle je svatá pravda, proto teď budu dávat plnící hrdla na palivo na GLi na žárový pozink. Vevnitř to galvanika nezvládla a je to tam už rezatý jak kočka.



Kromě toho u galvaniky musí být stahovací lázeň dobře opláchnutá, což je v dutinách docela problém. Proto je problém s dílama, kde to může zatéct mezi plechy.



Jediný normální způsob je opískovat a našopovat (metalizace) povrchu.

-> Eidy 11.01.12 17:44:55: To jsem si všiml taky.. ale doteď nevěděl, že to je "systémová chyba"..

-> exwrcteam 11.01.12 18:17:51: Ano. Viz katoforéza po 29ti letech - ten šedivý podklad.. ty fleky navrch jsou jen ještě zbytky neodstraněného dobového "olejového" tmelu..

-> Fén: aj aj... inac taku masinku od Fronius mat doma... to jede samo! :)

-> Matulo: Si psal jenom MIG, tak nevím jestli svařování nebo i pájení.

-> Fén: pouzivame... ved som to napisal... ale na A9ke uz to pomaly nahradza leser...

-> Matulo: MIG pájení tam nepoužíváte?

lepsi je kvalitni foreza nez pozink

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí) 11.01.12 13:20:52:

-> Jarinko 11.01.12 13:25:41:



U nas v PSA sa kasne nezinkuju ako celok! Auto sa vyraba z mega mnozstva drobnych aj vacsich dielov, ktore su uz celopozinkovane este pred zvaranim... Cize komplet vsetko co je na kasni plechove je pozinkovane este pred tym nez sa to k sebe pospaja, upne do stolov a nasledne pozvara... Mame bodove zvary, MIG - MAG, argon, laser a pri ziadnom z tychto typov zvarania neni najmensi problem s tym, ze by sa nedokazal prevarit pozinkovany plech...

-> haso 11.01.12 17:30:11: to co vidis na fotke mame aj u nas... je to odmastenie a ocistenie kasne a dalej sa to este oplachuje...

Galvanickej pozink je na keroserii k ničemu. Galvanickej pozink se totiž dostane jen tam, kam světlo. Je to zvláštní přirovnání, ale funguje. Když si dáte pozinkovat metr lešenový roury, tak zvenku bude všude a zevnitř tak 10cm od kraje a dál už ne. Tam už neprobíhá galvanický pokovování, nebo jen velmi slabě, čili prahy a všechny dutiny by byly neošetřený a navíc by byly plechy obnažený od máčení v kyselině, čili daleko náchylnější na korozi.

-> suri: video je francuzsky, spomina tam daco so slovom kataforeza a nasledne tam rozumiem daco s koroziou (to je jasne rozumiet tieto 2 slova)...a zaber je z lakovne

prebehne to tou kadou komplet cele sa to ponori a pak to nechaju chvilku odkvapat a daco na to pak nastrekuju

-> haso: odmastenie?

tak, nejaky zaber z psa, do coho to macaju?

-> gabi751217: Epolex S2300 od Barvy a Laky Hostivař nebo S2305 kde je pridanej zinek.

panove dakujem,tak ze zinkovat sa kasna nebude ,co by ste odporucili na ocisteny plech ako prvu vrstvu a tak dalsie ,nemam s tym este skusenosti ,dik moc

-> Jarinko: ved prave preto sa pytam

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): niesu celozinkovane a hlavne su prisposobene na máčanie... Preto sa aj na niektorych novych autach strechy spajkuju, aby sa nenarušila vrstva pozinkovaneho plechu... Podla mna sa pozink na novych autach tyka iba vonkajsich casti a nove stlpiky nieje problem nazinkovat galvanicky. Bodova zvaracka plechov by to asi nezvarila cez zinok...

Edit: videl som video, kde sa kasna noveho auta macala, ale iba 30 cm od spodu, znacku uz nepametam, ale mam tusenie ze to bolo nieco lepsie (asi BMW)

-> Toušík: Na galvaniku?

Jinak žárově, ponorem do lázně, jako se máčej konstrukce, to teda fakt nevím.. to je nějakýho vymejšlení, aby byly díry na všech správných místech a ani nemusí být moc složitá ta konstrukce. A hlavně, třeba rovnat potom třeba 300 - 400 kg palety, svařený z hutních profilů, byla docela lahůdka..

Ako sa karoserie zinkuju v sucasnosti? Hadam len nie namacanim do vane s roztavenym zinkom.....

-> castrol: Jasne ze nie, musel by si to rozvrtat ako emental a vybral by si kasnu s hmotnostou tanku:-) a co potom s dierkami? Mensie ako 5mm su zbytocne, upchaju sa... čiže žiarovo, máčaním KASNU NIE!



To už radšej cele auto z nerezu...

-> Jarinko: lenze ten zinok by sa atak vsade nedost ci?



-> Toušík: a co by to stalo si nezistoval

-> castrol: V plzni maj vanu na celé auto klidně. To není problém.

-> castrol: To by islo, na dvakrat, najprv predok, potom zadok...