ZinkovÁnÍ NÁhradnÍch DÍlŮ ???::

-> spartra: O žárovce samozřejmě vím. Osobně jsem u Weigla už několikrát byl... Galvaniku vím u nás (Čáslav), ale tam se vzhledem k jejich a mojí pracovní době nedostanu, takže sháním něco, co si zařídím "v práci"...

-> Antony: Díky. Zkusím. ;-)

v hořicích byla taky zinkovna, galavnický, na žárový se jezdí do wieglu do hradce.

-> Stepan FUN: Galko, Staré Hradiště

Přidám se s dotazem - neví někdo o galvanickým zinkování (žárový vím, ale na to co potřebuju je to nevhodný) v okolí Hradce Králové, či Pardubic?

Napiš tady místnímu členovi Johaning. Provozuje lakovnu v Kladně a často něco nechává pozinkovat, žlutý i stříbrný.

www.facebook.com/juklicek /media_set?set=a.2698...

Stavím se tam a uvidíme...



Díky

-> TC: Nevím, jestli dělají žlutej zinek, ale zinkovna je u pivovaru.

www.google.cz/maps/.../da ta=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x47 0bb7e626d7d8f5:0x6fd5b36b0 0df3e7d!6m1!1e1

Ahoj,



poradil by někdo, kde ideálně v Kladně nebo blízkém okolí dělají galvanické zinkování?

Ideálně se žlutou pasivací.



Děkuji

Jak říkal Hrabosh, ikdyž už kdysi dávno. Žárové zinkování nástřikem, neboli šopování vychází nejlépe. Odstraníte pískováním rez, pak pěkně pozinkujete šopováním a pak hodíte ještě kvalitní základní a vrchní nátěr a je to nesmrtelné. Viz článek výhody a nevýhody zinkování ponorem a nástřikem: janhauzr.eu/zinkovna-nebo -zarove-zinkovani-metaliza ci-od-nas

No s dutinama je problém ... ale jak jinak to udelat ? Na galvanický zinkování bys potřeboval vanu jako blázen .... na klasický žárový taky a navíc je problém s dutinama. Pokud chceš totiž něco s dutinama zinkovat žárově, tak to musí mít správný výtokové otvory, atd. Ale na to šopování žádnou vanu nepotřebuješ ... prostě to auto oběhneš s tou šopovací pistolí a hotovo. Třeba spodek tím ošetřit .... to bude "nesmrtelný".



Mimochodem ješte jednu výhodu to šopování zinkem má ... na rozdíl třeba od žárového zinkování na to nepotřebuješ speciální barvu. Naopak, šopovanej povrch je jakoby porézní a výborně na tom drží každá normální barva ...

-> Hrabosh: Ale pri sopovani podla mna tazko pozinkujes dutiny roznych profilov na karoserii... mozno na veci ako disky a blatniky jew to v pohode, ale myslim si, ze co sa tyka kasne, je to zbytocna robota

Já teda na přední blatníky plánuju žárovej pozink. Ten člověk co mi to má dělat údajně takto zinkoval blatníky na MBčko a v pohodě.



Jinak další metoda zinkování, která tu ještě nebyla zmíněná, je šopování zinkem. Je to žárová metoda je na to potřeba takovej specielní hořák do kterýho jde zinkovej drát, ten zinek s v plameni roztaví a pak se prská na zinkovanej díl. Mám tak udělaný plecháče a zadní nápravu a zatím ( celá zima ) spokojenost. Když sem to v té zinkovně byl zadávat, tak tam stála takhle nazinkovaná kastle z Tatraplánu :o)

-> LADAS: na kolik vyjde to ponoreni do kyseliny na blatniky?

-> TechniX: Ahoj to já měl jednou nové blatníky na Š100 holý plech šel jsem na zinkovnu a že si to nechám pozinkovat.V zinkovně mi řekli že zinkováním se to pokroutí a doporučili mi kataforézu - ponoření do kyseliny( zbavila se všechna povrchová rez a mastnota) a po té ponoření do kataforézy.S vysledkem jsem byl spokojen nejen proto že to bylo levnější ale i záruka byla a dobrá příprava před lakem zároveň.Doporučuji

-> Tomo-DK: Našel jsem akorát tohle téma, ale to asi nebude to, co tě zajímá.. skoda-virt.cz/cz/.../7911 8-opiskovani-skeletu?gotop ost=1...

-> suri: Myslím si to samý, hlavně to svařování je pak dost opruz, barva se seškrábně podstatně snadněji a hlavně ještě i po nalícování dílů..

-> Tomo-DK: zkusím to odpoledne najít..

www.cvp-galvanika.cz/ Galvanika Příbram...elektorlíza...b ydlim kousek od toho, tak když tak se můžu zeptat

-> Jozka: podľa mňa to také podstatné nebude než sa srať zo zinkovaním tak vrazím na očistený plech kvlitný základ vrch a tlumex a do dutín Resistin Ml a musí to vydržať keď po každej zime skontrolujem nátery a opravím poškodené a každé dva roky dutiny a takto to mali urobené všetky škodovky ktoré doteraz majú pekné kastle :)

-> Jozka: aha , mohol by si mi dat link na to kde sa to preberalo ??? zaujima ma to ,a chcel by som sa viac dozvediet o tom ...

-> Tomo-DK: V místě svaru se to musí obrousit na holý plech, pak při svařování ať už jakýmkoliv způsobem (kdyby měl někdo bodovku náhodou) se pozink v okolí svarů navíc spálí. Následně se tam dostane -zkondenzuje- vlhkost a už to jede. Neříkám ale, že by se životnost neprodloužila, jen myslím, že nějakej nátěrovej systém plus vosk do dutin bude fungovat dost podobně a bez problémů se svařováním nebo kroucením..

Zaručená metoda je holou kastli vymáchat v kyselině, pak vyměnit co sežrala a následně buď pozinkovat do půli dveří žárově ponorem anebo na to vzít epoxidovou základovkou..

Už se to tu probíralo, jsou to dost složitý a drahý profesionální metody..

-> Jozka: takze,aj keby si to mal pozinkovane ,tak tu hrdzu tam najdes ??? ci ako ???

-> Kuladmin: Ale dva dni máš pak příjemně nasládlou hubu a ještě se parádně vyvztekáš, protože to nedrží pohromadě .

-> TechniX: Některý ty zinky nejsou k ničemu, některý skvěle odolávají atmosférický korozi - na držácích satelitu to mám asi 4 roky a drží se jich.. Ale někam do dutin bych to tedy neviděl.

Super je nerez ve spreji, ale to by na tohle nebylo vhodný nebylo, nehledě na cenu.

Nechci bejt moc skeptickej, ale těch prahů apod. jde hlavně o ty spáry mezi na sobě nabodovanejma plechama, takže od svaru se koroze bude šířit tak jako tak, s lakem na pozink mám neblahý zkušenosti z doby, kdy jsme se pokoušeli lakovat pozinkovaný kabelový žlaby... Ani po použití spec. přípravků a nátěrů nebyla záruka přilnutí. Leda těch 5-6 čekat, až to zvětrá, ale na to nebyl čas..

OK Jjj ten zinek ve spreji to vím, ale moc dobrý to prej nejní

Tak jestli se to bude varit tak je jasny dokonce musis v tech mistech ten zinek obrousit a bacha ty vypary jsou z toho jedovaty!! pak by se ale jeste dalo striknout to zinkem ve sprey - vim ze to existuje mama tu zbytek ale jak je to dobry to nevim.

Děkuji všem za rady Určitě si starší forum dohledám, když se to tu už řešilo tak to jsem rád Ano i na to jsem myslel že když budu vařit tak něco sleze a tam to nejvíc hnije tak to chci kompletně přebrousit a sváry pěkně zahladit a zapilovat a pak kompletně přecínovat

trochu malá připomínka má to vůbec smysl zinkovat když to pak stejně v místě sváru/bodu sleze?? a většinou to jsou místa kde to nejvíc hnije tak je efekt dá se říct nulovej

žiarový zvykne pokrútiť tenšie veci galvanický za moc nestojí ale aspoň niečo inak bez vrchnej kvalitnej farby to nemá význam je to slabá ochrana

-> TechniX: ahoj, o zinkovaniii uz bola rec skus pohladat :) urcite najdes :) co potrebujes vediet :)



len asi tolko ku tomu zarovemu: ja to kvalita ale nehodi sa to na tenke plechy, (pokrutia sa) skor galvanicke :) a asi viac vrstiev nechaj si naniest a je to :) to je len moj nazor na tie viac vrstevne pozinkovanie :)



P:S najlepsie bude,ked si to najdes :) je to tu , bolo uz o tom pisane .... najdes co potrebujes vediet

Na tyhle tenky veci budes muset spis galvanicky - ale zas je to trosku tak laicky receno cim dele tam budou ponorene tim bude vrstva vetsi.

Ono zaruvzdorne by zas byla asi moooc silna by ti to nemuselo pak vsude pasovat.

-> Čmoud: Čau škodovkáři stebou už jsem nepokecal dlouho Jjj díky za radu, bude to chtít barvu na zinek



Ale co ohledně toho zinkování galvanické nebo žárové ?

Jinak by zřejmě nedržela barva

Čau, mám dotaz ohledně zinkování náhradních dílů na Škoda 100 a Škoda Rapid 136GL. Koupil jsem spousta dílů a chtěl bych je nazinkovat jako například: Práhy, Blatníky, Podběhy, Podlaha atd... Jsou 2 metody zinkování žárové a galvanické, u toho galvanickýho dochází k elektrolíze takže na kov se dostane malá vrstva zinku, ale podle mě ta malá vrstva nestačí to bude jako kdybych stím nedělal vůbec nic a pak je žárové zinkování a to si myslím že je kvalitnejší, ale je tam dost vysoká teplota, aby nedošlo k pokroucení plechů Má někdo stím nějaká vzkušenosti stím zinkováním ??? Co je lepší galvanické nebo žárové ??? Nestane se stím něco ??? Asi určitě na to bude třeba nějaká zakladní barva na zinek ??? Vyděl jsem nějakýho chlápka co měl celé přední blatníky na Škodu 100 a byly ze zinku a on je nechal zoxydovat a pak teprve na to dělal nátěry, proč to udělal jaký to mělo smysl ??? Děkuji vám za vaše rady