skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Elektromobilita
prohledat
1668 příspěvků (zobrazeno 1501 až 1550) od 04.09.2021 do 19.07.2025, založil/a Jirik_Tuňák1983
řadit dle data
-> U-Geen: Jo, to je jinými slovy to co jsem napsal - to zdanění na EV prostě nedopadá.
Jen že spousta lidí si myslí, že Norové ty speciální daně na auta zavedli kvůli elektromobilům, ale tak to není, oni je měli už snad desetiletí zpátky...
Jen že spousta lidí si myslí, že Norové ty speciální daně na auta zavedli kvůli elektromobilům, ale tak to není, oni je měli už snad desetiletí zpátky...
-> dragon_cb_cz: no pozitivní motivace tam je díky různejm slevám a pobídkám atd. ne? V podstatě se jim ve finále nákup EV snad i vyplatí.
-> U-Geen: No oni měli fosil zdaněný už dlouho před tím, než EV přišly, takže je to spíš pozitivní motivace v tom smyslu, že na EV to nespadlo, ale tipuju, že výhledově spadne taky.
A co se týká toho jestli utrácí peníze z ropy nebo ne, tak to je o dost složitější téma...
A co se týká toho jestli utrácí peníze z ropy nebo ne, tak to je o dost složitější téma...
-> dragon_cb_cz: no ale v tom Norsku jsou pomerne dost motivovani, aspon co rikal kamarad... a taky si tim kupujou budoucnost z penez, co maj z ropy :)
-> palinator: 
Jo, kdyby to takhle fungovalo, bylo by to fajn.
Jo, kdyby to takhle fungovalo, bylo by to fajn.
-> Borderer:
Ale tak je to přeci logické.
Tam, kde je pro to příznivý energetický mix, infrastruktura/technologi e a kupní síla, ať se to zavádí. Tam, kde je to nevýhodné, tak ať tam jezdí diesel do skonání světa.
Za mě je největší problém neschopnost celého světa udělat řádnou energetickou transformaci. Na straně OZE narážíme na limity technologií i samotné přírody, na straně jádra narážíme na nesmyslnou fobii a ve finále to dopadá tak, že uhlí stále jako několik desetiletí zpět pálíme úplně zbytečně v baseloadu. Sita promine, ale i komunisti měli ve svých představách úplně jiné složení energetického mixu v ČSSR, už někdy po roce 2010. A světe div se, v bezemisních zdrojích.
Ale tak je to přeci logické.
Tam, kde je pro to příznivý energetický mix, infrastruktura/technologi e a kupní síla, ať se to zavádí. Tam, kde je to nevýhodné, tak ať tam jezdí diesel do skonání světa.
Za mě je největší problém neschopnost celého světa udělat řádnou energetickou transformaci. Na straně OZE narážíme na limity technologií i samotné přírody, na straně jádra narážíme na nesmyslnou fobii a ve finále to dopadá tak, že uhlí stále jako několik desetiletí zpět pálíme úplně zbytečně v baseloadu. Sita promine, ale i komunisti měli ve svých představách úplně jiné složení energetického mixu v ČSSR, už někdy po roce 2010. A světe div se, v bezemisních zdrojích.
-> Borderer: Tak ono si taky musíš uvědomit kupní sílu 
A jasně, tohle jsou oblasti, kde nástup EV přijde později, ale to myslím nikdo nerozporuje.
Z českého pohledu je to ovšem irelevantní, protože podobný oblasti tady prostě nemáme.
A jasně, tohle jsou oblasti, kde nástup EV přijde později, ale to myslím nikdo nerozporuje.Z českého pohledu je to ovšem irelevantní, protože podobný oblasti tady prostě nemáme.
-> palinator: Proto píšu o tom pokroku, aby to lidem dávalo smysl. Musíš si uvědomit hustotu zalidnění a vzdálenosti mezi jednotlivejma obcema či malejma městama. Ve městě s možností nabíjení na každým kroku těch EV jezdilo hodně, ale jakmile si neměl v okruhu 100km velké město, tak samej fosil a ideálně RAM, velký Volva atd. A úplně nevěřím, žeby si to kupovali čistě z jejich rozmaru, když tam Fabie v Aktívii stojí tolik, co tady rozumně vybavená Octavie.
-> palinator: Jo, v tomhle jsme asi za jedno. Zoufale se upínáme na to, jak to celé uživit, místo toho abychom přemýšleli, jestli to opravdu všechno potřebujeme....
-> Borderer: V Norsku mají fosily zdaněné už dlouho a taky už to tam je de facto uzavřená kapitola - fosilní ojetiny obtížně prodejné, v prodejích nových aut už jsou EV nad polovinou myslím... takže změna se myslím docela stala
A ono to nebude revoluce, ty šrouby se budou přitahovat postupně... A jestli se střední/východní Evropa vzepře a půjde si svojí cestou? Na to bych úplně nesázel. Při napojenosti našich "elit" na evropské penězovody už vůbec ne. A na nějaký tvrdý scénář typu vystoupení z EU zapomeň...
Jo, je možné, že nakonec nějaká "lidová bouře" způsobí odklon z tohodle směru, ale moc v to nevěřím. Resp. pokud na to dojde, tak nejspíš jako součást podstatně většího rozvratu a to fakt zažít nechci.
A ono to nebude revoluce, ty šrouby se budou přitahovat postupně... A jestli se střední/východní Evropa vzepře a půjde si svojí cestou? Na to bych úplně nesázel. Při napojenosti našich "elit" na evropské penězovody už vůbec ne. A na nějaký tvrdý scénář typu vystoupení z EU zapomeň...
Jo, je možné, že nakonec nějaká "lidová bouře" způsobí odklon z tohodle směru, ale moc v to nevěřím. Resp. pokud na to dojde, tak nejspíš jako součást podstatně většího rozvratu a to fakt zažít nechci.
-> Borderer:
Norsko je ale ve všech ohledech o dost jinde. Pokud vím, tak zrovna tam jsou na tom s ekologií dost příkladně a mají z tohoto hlediska ještě výhodnější pozici, než třeba Francie. Je to asi jediná země kterou znám, kde "trpí" reálným přebytkem energie a obrovské množství energie mají ještě nevyužité. Z čistě OZE, dokonce vše důležité ve vodě, což je na pro elektroenergetiku naprosto svatý grál. Tam bych s prominutím považoval provoz aut na fosil jako pitomost i za současných (nedokonalých) technologií, když ti elektřina vyložené protéká mezi prsty do moře.
Francie je na tom skoro stejně, i když ta ojebala OZE brutálním zastoupením atomu.
Norsko je ale ve všech ohledech o dost jinde. Pokud vím, tak zrovna tam jsou na tom s ekologií dost příkladně a mají z tohoto hlediska ještě výhodnější pozici, než třeba Francie. Je to asi jediná země kterou znám, kde "trpí" reálným přebytkem energie a obrovské množství energie mají ještě nevyužité. Z čistě OZE, dokonce vše důležité ve vodě, což je na pro elektroenergetiku naprosto svatý grál. Tam bych s prominutím považoval provoz aut na fosil jako pitomost i za současných (nedokonalých) technologií, když ti elektřina vyložené protéká mezi prsty do moře.
Francie je na tom skoro stejně, i když ta ojebala OZE brutálním zastoupením atomu.
-> dragon_cb_cz:
Což by byl pořád ještě dobrý konec. Nakonec mám obavu že nás dřív začne víc mrzet zhoršená dostupnost jiných věcí, než je často celkem zbytná IAD. A v podstatě za to ani nebude moci ekologie, jako spíš zpičovatělost a zpohodlnělost lidí, v kombinaci s koncem produkce současných zdrojů. Mám teď na mysli třeba nerostné suroviny, tzn. lomy a doly.
Při pohledu na stavby infrastruktury, které jsou u nás kritizovány jako pomalé, když člověk vidí, kolik materiálu a financí se na to spotřebuje, tak se nesmí zapomínat, že ty megalomanské stavby se budou muset také udržovat. Tak jsem zvědav, jak dlouho bude z čeho. Možná ani ten nedostatek materiálů nebude takový problém, když stejně nebude po zavření penězovodů za co.
Což by byl pořád ještě dobrý konec. Nakonec mám obavu že nás dřív začne víc mrzet zhoršená dostupnost jiných věcí, než je často celkem zbytná IAD. A v podstatě za to ani nebude moci ekologie, jako spíš zpičovatělost a zpohodlnělost lidí, v kombinaci s koncem produkce současných zdrojů. Mám teď na mysli třeba nerostné suroviny, tzn. lomy a doly.
Při pohledu na stavby infrastruktury, které jsou u nás kritizovány jako pomalé, když člověk vidí, kolik materiálu a financí se na to spotřebuje, tak se nesmí zapomínat, že ty megalomanské stavby se budou muset také udržovat. Tak jsem zvědav, jak dlouho bude z čeho. Možná ani ten nedostatek materiálů nebude takový problém, když stejně nebude po zavření penězovodů za co.
-> dragon_cb_cz: Já si stejně myslim, že současný politik neudělá tak razantní krok, protože by spáchal politické harakiri. A jak se můžeme přesvědčit, tak minimálně střed/východ Evropy na nějaký nařízení zvysoka kašle nebo si najde cestičku, jak nepřijít o příjmy do rozpočtu. Takže dokud nebude EV na takový úrovni, že pro většinu lidí už nebude mít spalovák smysl, k nějaký revoluci podle mne nedojde. A už jen nedávný názor Němců na ekologickou daň 0,50€/litr byl celkem jasný. 
V Norsku už tu daň oficiálně mají a taky se nic z ekologického hlediska nezměnilo.
V Norsku už tu daň oficiálně mají a taky se nic z ekologického hlediska nezměnilo.
-> Bukaj: No, jelikož to vypadá, že za nějakých osm let už si nový spalovák v Evropě nekoupíš, tak je to asi otázka toho, jestli těch +- 15 let za který se stanou menšinovou záležitostí považuješ za krátkou nebo dlouhou dobu... A to je současný scénář, ale jsou tlaky na to, aby se to urychlilo. Což mi teda ale moc realistické nepřijde.
Takže to nakonec stejně půjde nejspíš skrz cenu těch paliv...
Takže to nakonec stejně půjde nejspíš skrz cenu těch paliv...
-> dragon_cb_cz: SPíš se přikláním k Bordererovu názoru, že fosilní paliva (benzín, plyn) z automotive jen tak nezmizí - jednak kvůli levné ceně výroby a druhak kvůli vybudované infrastruktuře...
Syntetický benzín bych viděl spíš jako alternativu pro pokračující provoz veteránů a celkově pro staromilce, ale rozhodně ne něco masového. Přesně z toho důvodu co píše -> pavucina 22.09.21 20:40:17: , ta účinnost toho motoru bude dost tragická. Celková bilance CO2 z toho třeba vyjde dobře, takže to projde přes ekologické revoluční výbory, ale o tom že by to byla nějaká masová záležitost mám své pochybnosti.
-> pavucina: A není to vlastně jedno? Když budou brát elektřinu ze solárů a zpracovávat vzdušný CO2? Spálením toho paliva vlastně jen vrátíš CO2 zpátky kde si ho vzal a spotřebuješ na to elektřinu, která by se jinak nikdy nevyrobila. Možná náklady na výrobu a recyklaci solárů? ...ale to přece dneska vůbec nikoho nezajímá...asi jako celková ekologická zátěž batterypacků.
Ale asi to nebude stát 30kč/l...i když, třeba až se to rozjede a zdokonalí se know how, tak to bude lepší cesta než vodík. Protože infrastruktura je.
Ale asi to nebude stát 30kč/l...i když, třeba až se to rozjede a zdokonalí se know how, tak to bude lepší cesta než vodík. Protože infrastruktura je.
-> pavucina:
Tak ono po konci surovinovýho mejdanu není domyšleno skoro nic. Zrecyklovat umíme akorát sklo, kovy a párkrát papír. Elektřinu po konci uhlí a plynu kdoví kde vezmeme.
Nakonec bude chybět úplně všechno.
Tak ono po konci surovinovýho mejdanu není domyšleno skoro nic. Zrecyklovat umíme akorát sklo, kovy a párkrát papír. Elektřinu po konci uhlí a plynu kdoví kde vezmeme.
Nakonec bude chybět úplně všechno.
-> SO545: ekologicky a bude to i ekonomicky ?
Zajimalo by me, kolik bude stat litr toho syntetickýho paliva. Potom za kolik kWh se vyrobi 1l toho paliva. A porad ten motor budet mit nevyjssi ucinnost 38%, takze pri vyrobe se uvolni velký mnozství tepla do vzduchu a pri spalování taky, ale jsem an to zvedav so vymyslí. Ale to uz je opravdu zbytecny to resit, ale fakt me zajiam cena za litr. Porad to smeruje k tomu, že pokud bude tenhle ekoterorismus, tak je jedno na co se bude jezdit, proste to prestane být dostupné.
No a ten dieselagregat, v minulosti bylo takových přeslapů v PR automobilek, že je to vlastne jedno, jen to je to voda na mlejn odpurcum.
Zajimalo by me, kolik bude stat litr toho syntetickýho paliva. Potom za kolik kWh se vyrobi 1l toho paliva. A porad ten motor budet mit nevyjssi ucinnost 38%, takze pri vyrobe se uvolni velký mnozství tepla do vzduchu a pri spalování taky, ale jsem an to zvedav so vymyslí. Ale to uz je opravdu zbytecny to resit, ale fakt me zajiam cena za litr. Porad to smeruje k tomu, že pokud bude tenhle ekoterorismus, tak je jedno na co se bude jezdit, proste to prestane být dostupné.
No a ten dieselagregat, v minulosti bylo takových přeslapů v PR automobilek, že je to vlastne jedno, jen to je to voda na mlejn odpurcum.
-> Jirik_Tuňák1983 21.09.21 20:13:20: Asi se holt lidi nechtej cpat v MHD s respiratorama na cumaku a jeste se nechat vozit negramotem bez slusnyho vychovani. Pokud chce mesto co nejvice lidi v MHD, tak to podle toho taky musi vypadat, coz zdrazeni jizdneho a nabrani totalnich retardu jako ridicu tomu zameru moc do karet nehraje. Nicmene jsem v posledni dobe jel pres mesto autem kolem poledne nekolikrat a zadna tragedie to nebyla. Spis mi prekvapilo, kolik lidi je v Kauflandu v 11 dopoledne Jsem cekal, ze tam budu bloudit skoro sam s par duchodcema a tam lidi jak na Vaclavaku :)
Jsem cekal, ze tam budu bloudit skoro sam s par duchodcema a tam lidi jak na Vaclavaku :)
-> pavucina 21.09.21 19:14:00: z roadshow sa stava komedia.
Ako ked porsche stava rafinerku na synt.benzin niekde v juznej amerike ci kde....aby mohlo prezentovat svoje auta a veterany ekologicky....no OK.
Nech to stoji co to stoji....
Ako ked porsche stava rafinerku na synt.benzin niekde v juznej amerike ci kde....aby mohlo prezentovat svoje auta a veterany ekologicky....no OK.
Nech to stoji co to stoji....
-> palinator: Tak obratníky? Nevim, prostě ty pouště na jihu od nás (ne Brno).
-> palinator 22.09.21 08:07:34: Ne, bydlíme 15 let na jednom místě a mám oči.
-> Jirik_Tuňák1983:
Možná srovnáváš s více lockdownovým rokem nebo máš selektivní paměť. A nebo je buď v Západních nebo ve Východních Čechách nějaká anomálie.
Koukám z okna a provoz v PCE v centru centra aktuálně poměrně slabý. To, že je obecně aut hodně a nebaví mě kvůli tomu kamkoliv jezdit, je pravda, ale spíš mi přijde že se to pozvolna zhoršuje, než že by byla teď nějaká bláznivá doprava.
Je fakt, že někdy docela čumim, kdo dokáže jezdit 2x xx km denně sám autem, třeba ještě do školy, přičemž bych neřek, že zrovna tyhle na to budou mít prachy.
Já teda tu samou trasu jezdil taky, ale to jsem byl jednak zapálenej autíčkář a v podstatě bych neměl kam jinam jezdit a druhak jsem vozil spolužáka, takže to vycházelo finančně docela dobře. Dnes na to jebu, za ty nervy mě to nestojí.
Možná srovnáváš s více lockdownovým rokem nebo máš selektivní paměť. A nebo je buď v Západních nebo ve Východních Čechách nějaká anomálie.
Koukám z okna a provoz v PCE v centru centra aktuálně poměrně slabý. To, že je obecně aut hodně a nebaví mě kvůli tomu kamkoliv jezdit, je pravda, ale spíš mi přijde že se to pozvolna zhoršuje, než že by byla teď nějaká bláznivá doprava.
Je fakt, že někdy docela čumim, kdo dokáže jezdit 2x xx km denně sám autem, třeba ještě do školy, přičemž bych neřek, že zrovna tyhle na to budou mít prachy.
Já teda tu samou trasu jezdil taky, ale to jsem byl jednak zapálenej autíčkář a v podstatě bych neměl kam jinam jezdit a druhak jsem vozil spolužáka, takže to vycházelo finančně docela dobře. Dnes na to jebu, za ty nervy mě to nestojí.
-> Jirik_Tuňák1983: Ted se mi stalo 2x v Blance (takovej ten predrazenej tunel v Praze), ze jedu v pravym a levym pruhem se blizi sanitka. Lidi z levyho pruhu se logicky radej do pravyho... doted dobry, jenze se vzdycky najde najekej vymrdanec, kterej v tom pravym zacne brzdit skoro do zastaveni... To by jeden uvaril klakson. Pritom je to brzdeni uplne k hovnu...
Já si fakt říkám, kam teď všichni celej den kurva jezděj? Vždyť je zapráskané celé město od rána do pozdního odpoledne. Přitom vloni ani roky předtím tomu tak nebylo. To byla zácpa chvíli, když se lidi táhli z práce, ale nikdy ne taková a přes den bylo město volné. 
Lidi jsou takoví dementi, že fakt potřebují přes prsty a násilím vecpat alternativní způsoby dopravy.
Lidi jsou takoví dementi, že fakt potřebují přes prsty a násilím vecpat alternativní způsoby dopravy.
-> SO545: Viz.-> pavucina 19.09.21 16:28:49:
Prijdu k reditelstvi obchodaku, ze chces pripojit treba jen 2x32A zasuvku, poslou te k sipku, tak si pronajmes DA a s tim objedes celou roadshow
Prijdu k reditelstvi obchodaku, ze chces pripojit treba jen 2x32A zasuvku, poslou te k sipku, tak si pronajmes DA a s tim objedes celou roadshow
-> SO545: Tak předváděčka na parkovišti, kde nemají nabíječky...
-> Jirik_Tuňák1983 19.09.21 19:55:24: Tak v ČR je vlastnické bydlení výrazně rozšířenější než jinde, tzn že narážíme na limity jeho dostupnosti není ani tak divný. Samo o sobě to zvedá ceny.
A jestli z toho bude víc úzkostí... nevím. Občas mám pocit, že lidi co mají první poslední jich mají skoro víc. Jo, pokud zásadně zdraží potraviny atd, tak to je průser. Ale pokud by auta zdražily na desetinásobek, hodně lidí by najednou mělo problémů o dost míň
A jestli z toho bude víc úzkostí... nevím. Občas mám pocit, že lidi co mají první poslední jich mají skoro víc. Jo, pokud zásadně zdraží potraviny atd, tak to je průser. Ale pokud by auta zdražily na desetinásobek, hodně lidí by najednou mělo problémů o dost míň
Kdy bude konec ropy se přesně neví a muze to byt fakt za dlouho. Ale kdy bude konec uhlí ? Tam verim, že pomalu, ale jistě končíme. Jde hlavne o černé uhlí, z něčeho se musí nadále vyrábět ocel atd.. (nemám nastudované náhrady), ale co chci hlavně říct, na konec uhlí se musíme připravit také hlavně, i kdyby nebyla tahle ekozelená histerie, tak proste jednou dojde.
No nebo se otevrou zavrene doly, budou mensi vyteznosti, takze ve vysledku to stejne zdraží.
Jediné co nás za pár let/desítek let spasí je umělé slunce a teleport.
No nebo se otevrou zavrene doly, budou mensi vyteznosti, takze ve vysledku to stejne zdraží
.Jediné co nás za pár let/desítek let spasí je umělé slunce a teleport.
A další přísun idiocracy...
www.seznamzpravy.cz/clane k/cash-only-uhli-jede-napl no-a-britanie-testuje-udrz itelnost-zelene-revoluce-1 74880
www.seznamzpravy.cz/clane k/cash-only-uhli-jede-napl no-a-britanie-testuje-udrz itelnost-zelene-revoluce-1 74880
-> SO545 19.09.21 17:09:54: Krom toho jsem viděl ještě nadpis článku ve smyslu, aby si lidi zvykali na podnájmy, že vlastní bydlení začalo být nedosažitelné.
Pak si k tomu připočítejte to co psal dole pavucina, vytípnu - nic nebude a všechno zdraží. To přibude depresí, duševních poruch, sebevražd a násilí.
Pak si k tomu připočítejte to co psal dole pavucina, vytípnu - nic nebude a všechno zdraží. To přibude depresí, duševních poruch, sebevražd a násilí.
-> pavucina 19.09.21 16:28:49: ak sa zamyslime tak hned v druhej rovine po tejto je ze corona je celkom fajn nastroj na naucenie sa horsim casom....nech boh da aby tomu tak nebolo....sme ako kobylky....
No nebude to prdel, zajímalo by me, jak vypadá evropská studie, jak se plánuje vyrabet zelená elektřina a jaké tam jsou rizikové faktory, protože tímto rozhodnutím, bez žáložních elektráren, hrozí neuveritelny pruser ve všem: průmysl(ať už strojní výroba nebo potravináství, doprava, domácnosti/vytápění).
Proste nebude nic a zdraží uplne vsechno, protože nic bez elektriky nejde vyrobit.
a to že je to pruser snad mimo Francie a severských zemí pro celou evropu se jde presvedcit zde, kde je videt tok energie a jaká zeme ma jakej prumer CO2 www.electricitymap.org/ma p
Hlavne tam jsou i instalované příkonu jednotlivých typů elektráren v dané zemi.
A jelikož jsme v EV tématu, tak pro porovnání výroba benzínu a nafty taky něco sežere elektriky, zdroje se ruzní, ale je to cca 2-4kWh na litr, k tomu jeste zapoctete distribuci, čerpaní ropy atd.. A tzn. well-to-wheel pro benzin a naftu je docela hustá, když si o tom něco přečtete.
Ale benzinu/nafte se nedá upřít jejich skladovatelnost, ta v případě elektřiny je zatím nic moc
A jeste taková srandicka na kterou jsem narazil, když si lidi delaji srandu, když se někdy EV nabíji z dieselagregátu:
insideevs.com/news/.../te sla-model-s-charged-by-die sel-generator-more-efficie nt-than-ice-w-video
Proste nebude nic a zdraží uplne vsechno, protože nic bez elektriky nejde vyrobit.
a to že je to pruser snad mimo Francie a severských zemí pro celou evropu se jde presvedcit zde, kde je videt tok energie a jaká zeme ma jakej prumer CO2 www.electricitymap.org/ma p
Hlavne tam jsou i instalované příkonu jednotlivých typů elektráren v dané zemi.
A jelikož jsme v EV tématu, tak pro porovnání výroba benzínu a nafty taky něco sežere elektriky, zdroje se ruzní, ale je to cca 2-4kWh na litr, k tomu jeste zapoctete distribuci, čerpaní ropy atd.. A tzn. well-to-wheel pro benzin a naftu je docela hustá, když si o tom něco přečtete.
Ale benzinu/nafte se nedá upřít jejich skladovatelnost, ta v případě elektřiny je zatím nic moc
A jeste taková srandicka na kterou jsem narazil, když si lidi delaji srandu, když se někdy EV nabíji z dieselagregátu:
insideevs.com/news/.../te sla-model-s-charged-by-die sel-generator-more-efficie nt-than-ice-w-video
-> King 19.09.21 11:03:07: Dnes byl třeba na hovínkách článek, že Škodovka bude vyrábět další tři elektromobily (není jediná) a hned pod tím, že se Evropa potýká s nedostatkem plynu a elektřiny. Asi jsem natvrdlej, ale pořád jsem ještě nepřišel na to, jak chtějí tu elektrifikaci skloubit s rostoucími cenami energií a současně i jejich nedostatkem. Hodně naproti tomu jde i zelí, kteří zakazují např. v DE provoz jaderných a elektráren na fosilní paliva a prosazují elektrárny, které nejsou schopny z dostupných zdrojů a přírodních vlivů produkovat dostatek elektřiny. Jsou to všechno čůráci a nebo jsem něco nepochopil?
www.seznamzpravy.cz/clane k/evrope-chybi-elektrina-i -plyn-je-vydana-na-milost- rozmarum-pocasi-174945
www.seznamzpravy.cz/clane k/skoda-auto-bude-vyrabet- dalsi-elektromobily-174950
www.seznamzpravy.cz/clane k/evrope-chybi-elektrina-i -plyn-je-vydana-na-milost- rozmarum-pocasi-174945
www.seznamzpravy.cz/clane k/skoda-auto-bude-vyrabet- dalsi-elektromobily-174950
-> Borderer: Masivní odklon od jádra v českých podmínkách nevidím a ani celosvětově se nějak dramaticky nekoná...
-> dragon_cb_cz: A bereš v potaz účinnost pouze v létě nebo celoročním průměru? To, co sem napsal utipie je, ale pokud se začneme masivně odklánět od jádra, tak nám podle mne stejně nic jinýho nezbyde. Beztak bude muset většina států předimenzovat rozvodnou síť při masivním nástupu EV.
edit: A co se týče toho vodíku, já se bavím o instalovaném výkonu, který by zůstal bez užitku.
edit: A co se týče toho vodíku, já se bavím o instalovaném výkonu, který by zůstal bez užitku.
-> darklord 16.09.21 12:00:58: Dost často si říkám, že všechny kola co by lidi na podobný použití mohli potřebovat už jsou dávno vyrobený... při podobný recyklaci jsou asi největší problém pláště, jinak jde opravdu ze šrotu vytáhnout skoro cokoliv a pojede to.
-> Borderer 16.09.21 12:14:18: Protože když uděláš všechno tohle, tak to pořád nemění nic na tom, že vodík prostě je výrazně méně efektivní než baterky. To že potřebujeme elektriku vyrábět líp je pravda, ale s dilematem vodík-baterky je to ortogonální problém.
A ty distribuční ztráty (ať už bys transportoval elektřinu, nebo "hotový" vodík) by byly enormní. Další věc je, že v oblastech kde skoro nikdo nebydlí a svítí se tam de facto pořád jaksi chybí infrastruktura pro podobný projekty, o bezpečnosti nemluvě...
A ty distribuční ztráty (ať už bys transportoval elektřinu, nebo "hotový" vodík) by byly enormní. Další věc je, že v oblastech kde skoro nikdo nebydlí a svítí se tam de facto pořád jaksi chybí infrastruktura pro podobný projekty, o bezpečnosti nemluvě...
-> pavucina: Energetickou bilanci vodíku nezpochybňuju, ta je jasná, ale proč nemůžeme vyrábět vodík pomocí fotovoltaiky tam, kde svítí v podstatě pořád a v podstatě tam nikdo nežije? A tohle platí obecně, proč se u nás staví fotovoltaický elektrárny, při průměrný době slunečního svitu nula hovno? Proč na chalupě v blízkosti Bernartic u Žacléře koukám na tři větrníky, který jsem za celý dva roky viděl točit asi 3x?
Pokud se začne vyrábět elektřina v obrovským množství tak, že to začne dávat smysl - vodní elektrárny v horách, solární panely v neobydlených oblastech kolem rovníku a vystaví se distribuční síť, zbyde dost energie pro vodík. Bude se moct jednoduše vyrábět, když nebude odběr. Pak si můžeme z obou technologií vyzobat to lepší a co se nám hodí.
Mne obecně sere to, jakým způsobem se to všecko vyvíjí, protože prostě jde zase v první řadě o prachy a ne ekologii. Já klidně budu jezdit elektrosráčem, ale jak z povahy povolání tak i z toho, že sem prostě vesnickej balík co najezdí řádově tisíce km s vlekem ten vehykl, co najede na nádrž osmset a během 5ti minut jsem z benzinky pryč, potřebuju.
edit: A nejde o počet kilometrů, ale spíš o nemožnost plánování trasy dopředu s časovou náročnosti.
Pokud se začne vyrábět elektřina v obrovským množství tak, že to začne dávat smysl - vodní elektrárny v horách, solární panely v neobydlených oblastech kolem rovníku a vystaví se distribuční síť, zbyde dost energie pro vodík. Bude se moct jednoduše vyrábět, když nebude odběr. Pak si můžeme z obou technologií vyzobat to lepší a co se nám hodí.
Mne obecně sere to, jakým způsobem se to všecko vyvíjí, protože prostě jde zase v první řadě o prachy a ne ekologii. Já klidně budu jezdit elektrosráčem, ale jak z povahy povolání tak i z toho, že sem prostě vesnickej balík co najezdí řádově tisíce km s vlekem ten vehykl, co najede na nádrž osmset a během 5ti minut jsem z benzinky pryč, potřebuju.
edit: A nejde o počet kilometrů, ale spíš o nemožnost plánování trasy dopředu s časovou náročnosti.
-> dragon_cb_cz:
není úplně nereálný jezdit jen na tom co člověk dostane zadarmo
není úplně nereálný jezdit jen na tom co člověk dostane zadarmo
-> pavucina 16.09.21 11:02:15: Jooo, nad tím už jsem taky mnohokrát přemýšlel - moje kilometrový náklady na kole jsou asi taky vyšší než v autě Ale to je daný hlavně tím, že těch kol mám hodně. Pokud bych to bral čistě utilitárně, měl jedno univerzální kolo a jeho ekonomiku provozu nějak řešil, tak by to byla hodně jiná story. Rozumně použitelný kolo který by nějakou dobu mělo "jen jezdit" s výměnama spotřebního materiálu (brzdy, pláště, řetěz) se nechá postavit tak za 2-3 tisíce v klidu a ten spotřebák je pak třeba v řádu 0.2 Kč/km.
Resp. skoro si myslím, že kdyby člověk hodně chtěl, tak asi není úplně nereálný jezdit jen na tom co člověk dostane zadarmo, vytáhne ze šrotu atd... ale už by to asi vyžadovalo jistou kreativitu.
Ale to je daný hlavně tím, že těch kol mám hodně. Pokud bych to bral čistě utilitárně, měl jedno univerzální kolo a jeho ekonomiku provozu nějak řešil, tak by to byla hodně jiná story. Rozumně použitelný kolo který by nějakou dobu mělo "jen jezdit" s výměnama spotřebního materiálu (brzdy, pláště, řetěz) se nechá postavit tak za 2-3 tisíce v klidu a ten spotřebák je pak třeba v řádu 0.2 Kč/km.Resp. skoro si myslím, že kdyby člověk hodně chtěl, tak asi není úplně nereálný jezdit jen na tom co člověk dostane zadarmo, vytáhne ze šrotu atd... ale už by to asi vyžadovalo jistou kreativitu.
