Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jirik_Tuňák1983:

Já nevim, když jsem se s nima bavil naposled, tak to bylo o §125c zák. č. 361/2000 Sb., ve znění p.p.

-> palinator 15.03.17 13:49:36: Nejede, zlobí?

-> Jirik_Tuňák1983:

Zeptej se jaký maj zkušenosti s Chargerem a Interpidem s provozem na LPG u Městské policie Lázně Bohdaneč, případně jejího odštěpu MP Chvaletice.



E: pokud pojedeš po obchvatu víc než 70, tak můžeš ozkoušet jestli jim to na ten plyn aspoň trochu jede.

-> U-Geen 15.03.17 13:24:19: Ono je docela problém vybrat dnes něco pohodlného a zároveň s trochou fun factoru. Tady je aspoň něco toho funu - zvuk motoru a levý pruh na dálnici, ale jinak už mi to zase nebaví . Čuměl jsem, beze srandy, i po Amerikách, ale většinou je tam vždy nějaký problém. Např. katastrofální design interiérů atd., nákladná nebo nevhodná přestavba na plyn.... I tak má ale např. Dodge Charger, Challenger svoje kouzlo.

-> Jirik_Tuňák1983:

Ale s výsledkem zkoumání která nemrzka je nejlepší, pokračujte, ať mohu dát vědět známému co má kupovat za firemní peníze na pumpě.

-> Jirik_Tuňák1983: aha... ja ted budu mut 225/45 R18, tak jsem zvedavej, jakej to bude skok z 215/55 R17... ale me to tak nejak nevadi, na Legu jsem mel jeste nizsi profil. Me se tak nejak momentalne nic jinyho nelibi (teda samozrejme racionalne, iracionalne by tech adeptu bylo mnoho), takze doladuju veci co mi mi chybej / vadej a jdou dodelat.

-> suri 15.03.17 12:40:03: A to tama někde píšou? Beztak mají všude jen jedno a to samé furt dokola. Palinator má pravdu, dnes se už nic jiného než plast nedělá a výrobce nemrzek s tím musí počítat + musí počítat s tím, že dnes má ostřik světel čím dál tím více aut. Navíc kupujeme jen značkové sračky, což sice není záruka kvality, ale člověk by ji očekával.



-> U-Geen 15.03.17 12:41:14: 235/40/18, přijde mi to už moc. Karolína si tedy chválí, jak to i na 17" tiše filtruje nerovnosti, ale mě na tom pořád něco vadí, ale to mi vadí u všech tvrdších aut (služebních i jiných). Postupně jsem si zvykl / zvykám si, ale první půlrok jsem vnímal tak, že to snad pustím po roce zase do prdele a pořídím C5 s hydropérem. Nebýt toho motoru, charizma a "koulí", jaké to auto má, tak bych to zase prodal. Chodím se psékem okolo aktuální C5 a jsem trochu nahlodanej se vrátit zpět k Francouzovi, ale tam je zase problém s motory. V6 u nás nekoupíš a 1.6 THP - děkuji pěkně, palety se sudy oleje nemám kde uskladnit.

Je to takové dilema, tady je zase gut, že tam lousknu nejvyšší kvalt a pak už s tím nemusím celou cestu hýbat a v kopci na dálnici i po zpomalení a opětovné akceleraci vyženeš z levého pruhu až na nějaké zběsilosti skoro cokoliv.

-> suri:

"Speciální" směs, přitom je už asi 90% v provozu s umělejma sklama?

-> Jirik_Tuňák1983: Subaru na ty smesi taky trpi udajne... nevim, ja leju Lidl kapalinu a zatim ok, ale tak je to jen rok a pul. Jakej rozmer tam mas mit pro R18 kola vis? Jen tak ze zvedavosti?

-> Jirik_Tuňák1983: musíš kupovať niečo čo kde je písané že neporušuje polykarbonátové sklá

-> Jarda/felda 15.03.17 12:26:47: Já už budu na jaře částečně renovovat ve vrchní části světlometu a budu pro jistotu voskovat karnaubem všem v rodině. Volvo přímo v návodu předepisuje "svoji" nemrznoucí sračku do ostřikovačů - asi na tom něco bude. Nikdo to nepoužívá a každej kupuje v supermarketu, v autodílech apod. (já taky) a tyto prostě světlomety žerou, což společně s vysokotlakým ostřikem krytu moc nepřidá. Když se podíváš na Volva i pár let stará, tak skoro všechna mají drobné vlásenkovité prasklinky ve vrchní části světlometu. Od zakoupení doteď dostaly ty světlomety docela na prdel a jedná se jen o dva roky, asi jsem se netrefoval na ty správné směsky.

Hodně na to trpěl i Hyundai, což si pamatuji z Mobisu, že ten polykarbonát žerou zimní sračky.

-> Jirik_Tuňák1983 15.03.17 11:34:02: no se xenonama (ostřiky) je to hrozný

-> Jarda/felda:

Kámoš má u první GIV čirý skleněný světla a je to paráda. Vypadaj jako nový.



-> dragon_cb_cz 15.03.17 10:53:11:

Zde by se více hodil pojem "sleeper". Protože na to jak odporně to vypadá, tak by to mnoha lidem zkazilo radost z předjíždění.

-> Jarda/felda 15.03.17 11:24:09: Jasně že je. Co by za něj majitelé povrchově praskajících, matnoucích a žloutnoucích krytů dali. Ale to víš no, to stojí moc peněz a ještě by ty kurvy (zákazník) ušetřily na nákupu nových světel / krytů / renovacích.



-> dragon_cb_cz 15.03.17 10:49:43: V papírech je u AWD tuším 13,5 / 7,5 / 9,7. Ale dá se s tím jet i v rozmezí 6,2 - 6,6 (dálnice + okresky) v obsazeném autě. Dovolené tak 7,6 i včetně města a výletů. Ve městě za těch 13,5 taky nejezdím.

Přijde mi, že si nechávali dříve trochu rezervu oproti dnešku a honitbě za spotřebami.



Ale to je fuk, když vezmu Xanii 1.8i, tak tam jsem měl město 12,4 v papírech taky a v zimě to bralo 10,7 - 11,8 litrů a Picasso s 1,6 VTi v zimě kolem 9,4 - 10,5 litru.

-> Jumbo: 125 000,-

-> Jirik_Tuňák1983 15.03.17 09:05:52: ono je to sklo na světlech možná i lepší než plast

-> dragon_cb_cz 15.03.17 10:49:43: Spotřeba? Neodvažuji se podívat, ale jsou tam strašná čísla.

-> dragon_cb_cz 15.03.17 10:53:11: Taky je to podvozkově jako sedlat dromedára? To se ve Švécku jezdí jenom rovně?

Jinak pokud by někdo toužil po hezkém jangtajmrovi: www.facebook.com/groups/. ../1453160938069198?sale_p ost_...



Podvozkově a řízením je to auto dost o ničem (oboje se dá do značný míry řešit), ale se stg3 to je přesně ten Saab, co při přidání plynu chvilku váhá, a pak se naprosto zblázní - na libovolnej rychlostní stupeň

-> john simple: Ono Saaby vesměs měly hodně kvalitní laky, takže když se na tom trochu vyřádí s leštěnkou, tak to i po letech vypadá většinou hodně dobře. Ale při pohledu z blízka už bys určitě nějaký bebí našel, je to 17 let starý auto... Jako pokud je ten nájezd skutečnej a ty po-FL sesle tam někdo dal jen protože je chtěl (ono jsou fakt o dost lepší), tak to může být fakt hezkej stav, to jo... ale na zázraky moc nevěřím.



-> Jindas: No paráda!



-> Jirik_Tuňák1983 14.03.17 17:38:59: Kolik máš proboha v TP psanou spotřebu?

-> Jumbo 15.03.17 09:50:35: Nesmíš zapomenout, že např. kamera a rádio není originál, ale dodělávka.

Schválně ale mrkni, když už Jindas píše o těch sedačkách, zda můžeš položit opěradlo spolujezdce na sedák u tvého ročníku. Jsem objevil (je to i v návodu), že dole zezadu je páčka, která opěradlo odjistí.

-> Jindas 15.03.17 09:20:48: 18" a 19" bych moc nedoporučoval. Možná jsem ještě i po těch letech zhýčkaný z Citroënů a hydropneu, ale 17" je podle mého co do komfortu a nastavení podvozku strop a po každé zimě je to horší, páč tady se neumí kloudně opravit silnice alespoň na 10 let. Ale nevím jak má T5 FWD nastavený podvozek, který je v základu beztak u Volva spíše na rychlou jízdu dopředu a v zatáčkách je to takový, ne špatný, ale nemastný neslaný.

-> Jindas: Pěkná nálož... Co za to chtěli?

-> Jirik_Tuňák1983: 2002 :-) pravda... T5 2,3 - 184KW - exlusive, xenony,senzor deště, kožený sedačky,vyhřívaný, isofix, nezávislý topení, couvací kamera,dotykové radio, zatmavovací zrcátka elektricky sklápěcí, sedačky v elektrice s funkcí sklopení jak zadních tak předních do úplný roviny..... , vyjímky až R19 :-D atd...

-> Jindas 15.03.17 07:51:21: Stěrače, skleněná světla. Tak 2002? Motorizace a další oudaje?

Tak jsem taky zavítal do Losích a Sobích spřeženích a koupil jsem si Volvici :-)

-> dragon_cb_cz 14.03.17 17:25:17: on ty saaby prodává všechny takové leštenky, v super stavu ...

-> Jirik_Tuňák1983: Protoze ty nuzky mezi realnou a papirovou spotrebou (nesmyslnej homologacni jizdni rezim) jsou dneska jeste rozevrenejsi a papirovy spotrebe verej uz jednom blondyny :-)

-> dragon_cb_cz 14.03.17 17:25:17: Tak proč to má v papírech poloviční spotřebu?

-> MATTESS: Tak kluk co to vlastnil se živí (minimálně částečně) detailingem aut, což ledacos vysvětluje Nemít těch aut už moc...



-> john simple: To prodává Halda... moc se mi nechce věřit tomu nájezdu, navíc je to předfacelift, ale jsou v něm poface sedadla... no byl bych opatrný. A Halda má ty auta na prodej taky vždycky naleštěný jak psí kule.



-> Jumbo: Tak ono ale na ten výkon je fakt docela úsporný



-> Jirik_Tuňák1983: Tak emise CO2 jsou 1:1 vázaný na spotřebu... EURO normy řeší spíš NOx a spol.

-> Jumbo 14.03.17 13:06:18: Zrovna tak je fajn, když má auto s EURO4 stejnou produkci CO2 / km jako auto s EURO6. Přičemž rozdíl v počtu válců (o 1) a objemu není nijak výrazný. Jde o to, že to furt vyplivne stejnej objem "něčeho".

-> john simple: líbí se mi nápis ECOPOWER na motoru 2,3 Turbo...

www.tipcar.cz/inzerat/saa b-9-5-23-t-aero-169-kwkuze reserve-cz-17102553.html

sice starší, ale taky pěkný kousek 9-5

-> dragon_cb_cz: to je pěkný kousek

-> David29: Jinak tohle si nejsem 100% jistý, že je pořád ještě na prodej (ale jinak by to Kučera z webu asi sundal) a o moc víc než tohle asi chtít nemůžeš: www.saab-bazar.cz/saab/.. ./saab-9-3-aero-28-v6-mapt un_i26



Jen bacha, tohle auto je fakt o papíry

-> David29: Pokud spíš novějšího, tak s 9-3NG v sedanu asi neuděláš chybu. NG znamená "new generation", pro tebe to znamená od roku 2003 dál. Nějaký přehledný info tady: en.wikipedia.org/wiki/Saa b_9-3



Všechny motorizace krom 2.2TiD jsou na poměry Saabu nadprůměrně spolehlivý. Naftová 1.9TiD je klasické Fiatí JTD, to by mělo být úplně v pohodě, snad jen u 1.9TTiD (twinturbo) být opatrný. Minimálně osmiventil a snad i některý 16V nemají DPF.



Benzíny by měly být bezproblémový všechny, snad jen u 2.8V6 po roce 2008 (tuším) občas předčasně odchází rozvody - ne katastrofálně, díly na výměnu už se snad do desítky vejdou (detaily nevím, můžu zjistit). Ten šestiválec jede nádherně, ale je potřeba počítat, že si pápne. S dvoulitrem, i v Aero verzi (154kW)m se naopak dá jezdit velice rozumně. U dvoulitru už jsem slyšel o kusu co žral olej, ale úplně pravidlem to u nich myslím není.



O prvních ročních se říká, že trpí na interiér (vrzání)... co je na tom pravdy netuším, jen abys věděl na co si dát bacha, abys časem nezjistil, že to nesneseš. A vůbec ten interiér je z velký části GM koncern - mě to moc nebere. Ale sesle jsou tradičně pohodlný.



Je to asi nejmíň saabovitej Saab, možná proto je asi nejspolehlivější Kdybys chtěl něco víc echt Saab, tak asi brejlovce (poslední ročníky 9-5 první generace, tzn do roku 2009), klasika 2.3 turbobenzín... větší, pohodlnější, divnější, žravější. Automaty jen 5q (9-3NG měla i 6q). Krásný svezení (speciálně Aero), ale myslím trochu rizikovější než 9-3NG.



A auto ideálně kupovat od Saabisty-srdcaře, nebo někoho kdo se na to specializuje. V Praze Saaby vozí a servisuje minimálně David Bubník v Hloubětíně, Roman Šolc v Komořanech a Jaroslav Halda (ten dělá jen dovoz, servis má Martin Halda (tuším jeho syn) v Počernicích).



Co se servisu týká, David Bubník má věčně plno a do některých věcí se mu moc nechce (minimálně do těch, kde to smrdí dlouhou detektivkou s nejistým výsledkem), ale co dělá, to dělá pořádně. Roman Šolc věčně nestíhá a je trochu pověstný tím, že lidem ruinuje rodinné rozpočty (hlavně na úpravách). Halda asi nemá úplně zázračnou pověst jako kovaný odborník, ale vyloženě scary-story krom pár vyložených drbů jsem na něj neslyšel. Před kým se mít na pozoru je mladý Plichta z Velkých Popovic/Brtnice... starej Plichta je hodně uznávanej odborník, ale bohužel jeho synáček je kvítko k pohledání. Pár lidem snad rozebral auta na díly atd... myslím, že snad za to nějakou dobu i seděl.

-> dragon_cb_cz: Záleží co by se naskytlo



Radši automat a určitě ne kombík. A radši něco mladšího (nebo staršího) spolehlivého, než jistou kasičku

-> ochoda: ten vrze lebo chce ist do dochodku

-> ochoda 13.03.17 18:58:00: A v jakém? Já nevím co máš. Co vy s tím děláte, to jsou ty půlmilionovky.

Už vím, ten 20 - 30 let starej kósek tady dole.

-> Jirik_Tuňák1983: Mě to ve Volvu taky šicko praská, vrže a křupá.

-> U-Geen 12.03.17 22:50:24:

Ale než Toledo to určitě horší nebylo.

-> U-Geen 12.03.17 22:50:24: Zase to zdatně dohání korozí. Museli udělat kvalitní a pevné plasty, páč ty to pak v určitém stáří drží pohromadě aby se to nezlomilo v půlce. Ale souhlas, že na to jak jsou použity velmi kvalitní materiály na ty panely apod., tak by mohla být lépe vyřešena fixace k podkladu a spojení. Ale pokud se do toho nikdo nesral, nemá to najeto půl milionu apod., tak tam nic neklepe ani nedrnčí. Ale to je stejné jako tady řešil Suri u koncernových aut. Pokud někdo sundá tapecírung, různé plasty apod. a použije původní špunty, tak to prostě bude drnčet, praskat a různě rezonovat i u aut, která sjela před rokem z výrobní linky. Mnohdy se takové věci řeší i v záruce po pár měsících provozu. Nevím v čem jsi seděl a nebo v čem jsi jel a jak to vypadalo, ale jak říkám, nic co popisuješ u sebe nepozoruji a chválil si to za jízdy i kámoš (to že všechno sedí, nic neklepe a nerezonuje). To nějak nemůžeš unést ten vysavačovej lak na tom STičku, na který jsem překvapeně poukázal, a nebo se ti udělal pupínek na pipíškovi? Základ interieru té starší XC70ky je někdy kolem roku 2001.

-> David29: Větší/menší, silnější/úspornější, benzín/nafta, mladší/starší, manuál/automat, sedan/liftback/kombi? Kolik do toho cca chceš dát peněz (na začátku)?

-> U-Geen 12.03.17 22:50:24: To bych chtěl docela vidět, věci, které zde paroduješ, nepozoruji.

-> Luky: zarazi, protoze to bylo horsi i nez moje Lego '00. Ono kamos mel predtim SG9 XT a taky rikal, ze ho prekvapilo, ze je Volvo horsi :)

-> Luky 12.03.17 22:15:27: Říká chlapec s parodií na bezproblémový diesel a lakem z vysavače na zpětný chod.

-> U-Geen: a že tě to jako subaristu zaráží...

-> U-Geen 12.03.17 17:43:46: U těch aut je odolná mechanika, motory apod., jinak je to stejnej pekáč jako cokoliv jiného a i elektro závady nejsou odlišné od jiných značek. Není to ničím vybočující. Možná tak ergonomie, sedačky, materiály (kvalitní, blbě daný dohromady ), charakterní motory, Mě tam nic nedrnčí, ale v pátek jsem pokořil teprve 108 000 km. Nicméně to očekávám taky, páč dřív nebo později začnou na těch silnicích drnčet všechna auta. Styl, diagnóza, víc za tím není. Subaru má podvozek odolnější i co se týká přenosu ran od kol do kastle / interieru, ale má dodnes plno věcí uživatelsky slabých a nebo nepohodlných. Mimochodem, drnčelo mi od 30 000 i Picasso a materiály mělo velmi kvalitní. Vrže interier u OIII RS už v autosalonu, takže u bůhvíjakmoc ojetého vozu s bůhvíjakou péčí nic překvapivého.

v tejdnu sem si prohlidnul a projek kamosovu XC70 r.v. tusim 07 a trochu me to zklamalo... rozvrzanej interier a tak, to jsem od volva necekal :)

-> David29: 9-5 v benzínu (2,0-2,3) po 2004 už by měly být ok .

Přemýšlím o Saabu...



Jaký rok/motorizaci byste doporučovali?