Citroen a Peugeot (PSA)

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.03.20 14:01:21: Víš ohledně koroze těchto aut tak akorát prdlačku. Myslím, že jsi to byl zrovna ty, kdo to mydlil štětkou. Pokud tedy nepočítáš Uno z osmdesátek.

To sis hlídal kdy napíšu a nebo jsi dostal nějakou notifikaci? Za chvíli budu muset končit, už budu mít dojedeno.

-> Jirik_Tuňák1983 02.03.20 12:57:51: Mě to ani nedrncá (přivítal bych naopak větší tvrdost, ale do spotřebáku koruny nedávám), ani se to nekazí (ťuk, ťuk, ťuk), protože jsem měnil zatím jen spotřebák a olej si to sice vezme, ale to mě žílu nepřetrhne. Ohledně koroze, tos zrovna s Fiatem pobavil a zbytek snad bez komentáře.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 28.02.20 23:21:10: To ani nemusím, ano, jsou to zvláštní auta, ale právě proto jste konzervy. Neboj, načetl jsem o nich až dost, než jsme to koupili.

Citroën Xantia X2 - Bertone

Citroën C4 Picasso - Donato Coco, mimochodem, z jeho pera krom Citronů vč. velmi povedeného Saxa, vylezla i F430 Scuderia, Spider, California, 458 Italia apod.

Citroën Saxo - viz výše

Volvo S60 P2 - Géza Lóczi (USA)

Fiat Bravo II - Centro Stile Fiat

Fiat Croma - Italdesign - Giorgetto Giugiaro, mimochodem, tohle auto, které vám tak leží v žaludku), jsem nekoupil jako módní doplněk, ale nenákladného převozníka do rodiny. Sice se mi po zvyknutí si líbí, ale raději budu jezdit v něčem kontroverzním a spolehlivém, než v 2x dražší ojetině, která rezne, drncá, pixla oleje je můj věrný kamarád a jejichž závadami plníte důkladně internetová fóra. Ano, rejpl jsem si do tvého zázraku, který plní tentýž účel co u nás Cromaňonec, takže nevím o co jde.

Teď o víkendu jsem asistoval u výměny spojky na 407ce 2.0hdi. Vyndavat pomocný rám a napravnici byl opravdu zážitek, po 7 hodinách bylo hotovo. Akorát přestalo foukat turbo, tak po další hodině laborovaní jsem našel prasklo hasičů s podtlakem. Jak se vydával startér tak se asi s ní moc lomcovalo a prdla..

1.4/1.6 , jeste sem v tom bohuzel nejel..jenom v litrua to je nic moc no, proste litr..

-> 11mAjA11: Ta 1.5 turbo nahrazuje tu současnou 1.4? Výkonově jak?

No z F/L nebude nikdo asi extra nadseny..hlavni markanty jsou svetla pr./zad., Trochu maska..

Svitivost vepredu mizerna, design 20 let stare "tuningove ery Fast Furious".. jo a motory vlastne, bude litr a 1.5 TGDi + klasicka 1.6 nafta..

-> 11mAjA11: Možná už se to změnilo, ale cca 2 roky zpátky když jsme funglovku zvažovali, tak hatch a kombi měly a fb ne. Což mě docela nakrklo, protože to je věc co fakt docela chci (a i30 mě fakt lákala tím, že to vlastně jako jediná ve třídě nabízí), ale zároveň se mi fb líbil zdaleka nejvíc.

-> dragon_cb_cz:

Tak to teda nevim, ja mel za to ze sem FB s vetranyma sedackama jezdil..ale asi to nebylo auto pro Česko mozna..poptam se..

-> dragon_cb_cz 29.02.20 12:20:53: zkusím ještě takto, pak už nevím co na mobilu zkopírovat



m.facebook.com/story.php? story_fbid...

-> 11mAjA11 29.02.20 12:32:39: Aha, už si rozumíme. No nechám se překvapit. Sem tam po nějaké předváděčce koukám, ale momentálně jsem v zásadě asi spokojenej s tím co mám - což jsou vesměs auta s malou zůstatkovou ale pořád velice solidní užitnou hodnotou. Pokud bych měl držet životnost 4 roky, tak zítra oslaví 9-5 u nás doma "první narozeniny", tak ještě 3 roky...



BTW, když jsi u zdroje - netušíš, proč do i30 hatch a kombi jdou dát foukané sesle, ale do fastbacku ne? Nějaký konstrukční rozdíl, co to neumožňuje?

-> U-Geen:

Ale liší se, no ne?

-> dragon_cb_cz:

Ja tomu rozumim, ale to nemeni nic na tom ze i30 N od nas z Nosovic nema a nikdy nemela tuto variantu prevodove skrine. Cili vzdy od pocatku vyroby do dneska, zitrka, pozitrka a na nejaky cas jeste bude mit a mela manualni prevodovou skrin, mimochodem zaklad teto skrine je Tucson z dob cisare klacka (velka, tezka, trihridelova skrin - jedina ktera byla a je nejakym zpusobem schopna pracovat s vykonem motoru), v meritku sportovnich vozu ovsem z meho pohledu trochu tragedie..prevodovka z SUV do sportaku proste nepatri..joo az tam bude to mokre DCT tak to bude trochu zajimavejsi..

-> Tuner#2 - zrušená registrace 29.02.20 12:19:51: Obsah nedostupný...

Když už se tu řeší ty dnešní "sportovní" hotheče, tak tohke je přesně to co si o nich myslím...



www.facebook.com/10000044 6977774/.../31316865835228 77

-> U-Geen 28.02.20 23:24:40: Well played, sir!

-> U-Geen 28.02.20 23:24:40:

-> U-Geen 28.02.20 23:24:40:

-> Tuner#2: tomu nerozumis... d19-a.sdn.cz/d_19/.../tT3 B7qC.jpeg?fl=res,102...

-> Jirik_Tuňák1983 28.02.20 22:53:29: jako hodně odvážné o mistrovském díle pininfariny říct nevzhledná, když vezmu v potaz co si vybíráš sám za auta. Asi by jsi měl něco o tom designu nastudovat, než budeš dávat "školení".

-> Tuner#2 - zrušená registrace 28.02.20 21:39:05: Ta je jenom nevzhledná oslíku, to nemá se slovem design nic společného. Slovo design se nerovná krásný. Ale o tom zas někdy jindy.

-> 11mAjA11 28.02.20 21:57:20: Většina lidí bere automat a dvouspojku jako synonyma... prostě tam ten klacek nemáš

Veloster nevim to je Korea a vozio to do Canady a USA takze tam asi nejaky ten brzdoplyn bude.

borci i30 N nema zadny "automat" vim to jsem primo ve fabrice.

Jedine co je v planu aplikovat pro F/L (behem 2020) je dvojspojka "mokrá". Jedno auto tam s tim mame a je to docela v klidu, oproti suche variante pouzivane v Tucsonu a klasicke i30.

Mrzute u GTi je ze nema klasickou rucni brzdu(cili kotvu) a volbu manualni prevodovky, coz i30 asi mit bude (tu volbu prevodove skrine - doufam teda).

No sem zvedav jak uspesne to bude po F/L.

95% produkce konci v Risi takze vcelku velky trh.

-> dragon_cb_cz: jj je tam volba aj manualu

-> castrol 28.02.20 21:42:48: To jo, ale lze i s manuálem. Polo GTI jen a pouze s DSG...

-> dragon_cb_cz: N ma aj automat

-> Jirik_Tuňák1983 28.02.20 13:56:23: říká někdo kdo dával kázání u F40tky

-> castrol 28.02.20 21:00:37: No otázkou je, jestli nejzásadnější rozdíl není ta červená linka. Ale taky se mi líbí víc. Ale Polo je zase menší atd. Ale jen s DSG, N-ko je s manuálem, ne?

-> U-Geen: hyundai ja taky dizajnove agresivnejsi

-> 11mAjA11 28.02.20 19:43:10: To je tak úchylný, že bych to doma chtěl, jen abych mohl pozorovat ty nechápavý ksichty

-> castrol: o neco jo, ale ze by to byl nejakej diametralni (pro me) rozdil...

Jooo

Z levozadoboku to vypada lip..

-> 11mAjA11 28.02.20 18:29:57: To je ten Veloster N? Co má na jednej straně jen jedny a na druhej straně dvoje dveře?

A tohle bych si klidne doma umel predstavit..

Hodne OFF tedka..tohle je fajn, mam rad Hot Hatche ale 3dv, "N"ko by bylo tak krásný kdyby bylo 3dv..

-> palinator 28.02.20 14:01:59: O jakém vkusu to mluvíš? To není o "vkusu jinde", to je o nechuti zkusit něco dělat jinak, lišit s a vybočovat.

Ale Češi to tak mají nakódovaný už z dřívějška.

-> U-Geen: je to Nko krajsie

-> U-Geen 28.02.20 14:42:59: Cítím tam snad trochu ironie?

tak urcite, hyundai je uplne neco jinyho... :)

-> Jirik_Tuňák1983:

A to je jako špatně, když maj lidi vkus trochu jinde? To je jako říct o někom, že je pitomej, protože se mu líbí šedá barva, když je na světě mnoho hezčích barev.

-> 11mAjA11 28.02.20 13:47:35: To není o projetí, ale o designové nudě. Ale Češi jsou na to zvyklí a snad si v tom i libují, což je vidět denně na ulicích.

Tady i architekt, který se výrazněji odváže, sklidí úspěch jen od malé části lidí, zbytek omdlévá pohoršením a potřebuje si na to pak 10 let zvykat. Pak je samozřejmě pohodlnější, neopouštět svoji kóji uniformity. Proto mám raději Italy a Francouze, ti aspoň nehnijí v šedi citu, kreativity a potěchy oka.

Je potreba se projet GTickem, Cuprou a Hckem pak to cloveku dojde..

A FB oproti Hatchi je z meho pohledu takovy nejaky jak to rict..pripadne mi hlucnejsi (valive hluky pneu, aero odpor) a takovy neklidnejsi, nevim proste kratas je takovy hravejsi.

Oziveni by byl Veloster N..jenze ten se do Evropy nevozi..

-> 11mAjA11 28.02.20 11:35:12: Jenomže GTi je vzhledově nuda, skoro synonymum od tohoto slova, co se designu týká a ten hundaj je takové aspoň jako že oživení třídy.

-> 11mAjA11 28.02.20 11:35:12: F/L ? Facelift?



Jinak mě se ten fastback fakt líbí, kufr mi přijde pro moje potřeby víc než dostatečný. To spíš ty jízdní vlastnosti mě překvapuji, u hatche je dost chválili. To je ten fastback fakt tolik jiný?

Fastback N je tak trochu kontroverzni pro me, vyhled stredovym spiglem je jak z tanku (nebo X6, cili zadny), kufr tim uhlem skla vrcholne neprakticky, jizdni vlastnosti divne.

Klasicky Hatch je na tom podstatne lepe ale vzhledove konzerva vcelku..jede to, brzdi to, samosvor u HP je funkcni, nicmene za tu cenu bych radeji lehce jete GTi / Cupru a zbytek penez bych prohnal vyfukem..

Noo a od pondelka si ten objem CO snizime zahajemim vyroby Kony Ele takze v klidu, Nka budou a bude F/L..

-> MB_CML 27.02.20 12:16:27: Já myslím, že to s tou EU je tak trochu výmluva, nic jim nebrání zákazníkovi tu emisní pokutu přeúčtovat. Ale asi se bojí, že se to neprodá, no... Na druhou stranu třeba Hjondé se toho s i30N zjevně nebojí - dneska jsem viděl jeden červenej fastback a mňam

-> dragon_cb_cz 27.02.20 09:54:56: Pořád, dyť se to dělá chvíli.

-> dragon_cb_cz: Ale tak jako jo, nečekám, že to bude stát jako Fabie. Jako upřímně současnou cenovou politiku fakt nechápu. 5008 ještě o trochu líp vybavená byla za 800tis.

Obávám se, že žádné GTI už v následující dekádě od PSA díky EU nebude. (Ne to fakt není paranoia) Díky novým emisním limitům skončilo třeba i RCZ a poptávka u klasických výrobců po ostrých verzích prý není. Každej leze do SUV, byť je to nesmysl. Takže dělají GT verze, které mají jen vizuální sportovní úděl.

-> Jirik_Tuňák1983: To je hodně subjektivní, asi se to nedá generalizovat. Bez ohledu na zaujatost můžu třeba říct, že fabie se mi nelíbila nikdy v žádné verzi a u Oktávky je to tak 50/50.

Naopak třeba u současné 8mičkové řady Peugeotu vidím návrat k "nasraným" vzhledům přední části, jako měla 504, 304... a to si myslím si své příznivce najde.

-> Jirik_Tuňák1983 27.02.20 02:05:06: Říkal to Milan136.. U mě teda zatím nic..