Kanaďanka / Škoda 120GLS

-> Bukaj 12.12.25 00:01:19:
Ďakujem! To by som veľmi rád. Momentálne som na Slovensku, takze do kufra sa čo to zmesti!
Možno aj novú vybrusenu klukovku by som zvládol. Jedna uz tam takto došla, ale zistil som, ze je na 130ku.
Cize jednoduchšie je nechať si tie svoje vložky valcov a dat ich vybrusit na nové piesty?
Pošlem kontakt cez súkromnú správu a vdaka za rady!

-> Eidy 11.12.25 23:52:50:
Vdaka! Prejdem si to.
Zda sa, ze si musim niekde nastudovat cely postup a potom poriesit zonam casti.
Ak je nejaky spolahlivy zdroj, ktory dobre popisuje GO pre amatera ako mňa, prosím pridajte link.

-> eljay: Teoreticky bys mohl nechat s výbrusem klikovky vybrousit i vložky válců a pořídit jen nové výbrusové písty s kroužky za zlomek ceny té sady (už tak předražené - ostatně jako všechno na forveteran.cz)...
...té práce je tam hodně a takto vypisovat je to na dlouho - to je tak na pokec na půl večera...
...kdybys někdy byl na SK/CZ a měl cestu třeba kolem Prahy, tak bychom to mohli probrat a mohl bych Tě i zásobit mimo rad i spoustou potřebných dílů. Nebo kdyby byla nějaká cesta, jak to vše najednou poslat. Jestli by se nakonec nevyplatilo poslat náhradní novou či vybroušenou klikovku a ostatní díly v jednom velkém balíku (přepravní bedně), než řešit opravu v Kanadě?

...nebo to alespoň probrat telefonicky (přes Messenger?)...

-> eljay: Tak šály budeš potřebovat dle toho, v jakým stavu je klikovka. K tomu ještě rozvody, pouzdra do rozdělovače a komínek rozdělovače. Pak to bude chtít udělat hlavu, ideálně nechat osadit sedlama pro ventily. A určitě nový zdvihátka, ty bejvají vydrolený. Ložisko do kliky, vodní pumpy a možná altíku. Případně kolečka olejového čerpadla. Všechny těsnění a takhle v rychlosti mě nic dalšího nenapadá.

Tak opat zdravim a opat sklamem, ze som sa zatial nikde neposunul. Akurat mi tak isto pribudla robota, lebo hrdza zaiste postupila.
Ale motor je stale na stojane v teplej garazi, takze aspon ten je ako tak v podobnom stave ako na fotkach z 2019.
Ozyvam sa, lebo chcem dokupit veci na generalku motora a aj na ine repasy podvozky, brzd atd.
Takze najprv motor.
Mozete sa prosim pozriet na fotky nizsie a potom moj odkaz z 2022 a poradit, co mam teda dokupit na generalku?
Tuto sadu? www.for-veteran.eu/sada-n a-go-opravu-motoru-pisty-v alce-krouzky-cepy-skoda-12 0ls/gls-garde-113000312
A salky na 1. a pre istotu aj 2. vybrus?
Novu palivovu pumpu?
Este nieco, co by som sa nemal snazit repasovat a kupit nove?

Vdaka!

Takzeeee, presli 3 roky a zivot sa mi zaplietol do cesty a nepohol som sa nikde... doslova :(

Pisem, lebo konecne sa opat dostaneme na Slovensko a na ceste spat mam sancu natrepat prazdne kufre vselijakymi castami na tenot projekt.
Kedze som nemal cas motor ani rozobrat, viem, ze to je tazko povedat, co vsetko mam nakupit na repas/generalku motora atd. Ale dufam, ze poradite a dokazem to zohnat pocas sviatkov.

Momentalne mam v krabici "Skoda diely" tieto veci:
6U0 837 929 Príchytka tiahla Škoda
111 495 800 Podložka tlmiča [cz]
114 002 280 Silentblok motora [cz+]
303 614 032 Viečko vyrovnávacej nádobky [sk]
114 595 990 Sada hlavného valca spojky [cz+]
954 020 107 Gufero 20x30x7NBR [cz+]
959 085 112 Gufero zotrvačníka [cz+]
110 946 200 Vzduchový filter [pl]
109 946 800 Tesnenie hrdla [cz]
047 103 487 Krúžok uzáveru oleja [cz+]
113 922 830 Tesnenie bočného ukazovateľa smeru [cz]
113 922 040 Bočný ukazovateľ smeru [cn]
942 600 009 Remeň alternátora AVx10 [de]
113 595 611 Brzdová hadica predná [cz+]
113 430 283 Predné brzdové doštičky TRW
110 595 611 Zadná brzdová hadica [cz+]
6U0 000 156 BA Zapaľovacia sviečka N14YC [cz+]
113 093 590 Zapaľovacie káble Tesla
113 712 610 Páčka uzáveru kufra [cz]
6U0 198 026 Rozvody [cz+]
Plus mam kompletnu sadu tesneni na motor, ktoru som kupil este na Slovensku.

Samozrejme, ze potrebujem salky na klukovku. Tazko povedat, ktore bez merania, takze mozno to bude musiet prist postou, lebo to nestiham vybrat. Auto malo 60 tis., takze mozno prvy vybrus, ale ktovie.
Je este nieco, co by som mal doniest? Existuju nejake kompletne sady, ktore by ste odporucali na generalku? Alebo ten zaklad, co mam staci nateraz?
Pozeram este po sadach na repas strmenov a bubnov a mozno sa mi zmestia aj brzdove trubky do batoziny, lebo vidi, ze ich posielaju stocene. Aj ked si mozno spravim nove sam.

Vdaka za pomoc a trpezlivost. Raz tato bude jazdit. ;)

Mě by docela zajímalo,jak tam ta kanadská license plate drží,takhle za 2 ze 4šroubů .. dyť to musí hrozně plandat a vibrovat ne?

Nie velky progres, ale trochu som ocistil spodok a poobzeral sito. Vyzera horsie ako som dufal - teda, bude tam viac roboty. :( Kompletny repas oboch naprav a brzd bude isto nutny ku pojazdnemu stavu.
Zatial som vsetko nastriekal sprejom proti korozii aby sa hrdza spomalila. Na jar to budem musiet ocistit a poriadne osetrit a natriet.
Nateraz ja opat dole zo stojanov a ide von zimovat a potom sa zacinam sustredit na motor.
Vdaka za rady. Dufam, ze sa mi coskoro podari vybrat klukovku a zmerat ju aby som vedel ako salky kupit.

-> bouchy: Myslím, že tyto drobnější díly (ložiska, kroužky atd) by nemusel být tak velký problém poslat z CZ do CAN a tady u nás se zatím hůře shánějí (ale nejsou nesehnatelná) jen originál rozměry. S výbrusovými šálami není žádný problém.

-> Bukaj: Nebude potíž se šálama atd.? Pač když vidím, co stojí sada pístů neznámýho výbrusu, totéž kroužky, šály,... nyní teda klikovka, ale za týden vložky Klikovku vyvážit určitě, asi by se to mělo dělat během výbrusu.

-> Bukaj 29.10.19 07:13:54: vzhledem k dostupnosti bych teda prvně koupil pánve a brousil až podle nich

-> Bukaj: jen musí kanadský brucič vědět že mezi výbrusy je 0,25 mm rozdíl, aby to kreativně nesjel třeba o 0,4 mm nebo tak něco...

-> eljay: Výbrus funguje tak, že klikovku odneseš do brusírny (k motoráři) a on si s tím už poradí. Podle toho, jak moc to vybrousí (napíšou, nebo řeknou ti to) koupíš sadu hlavních a ojničních ložisek. Dělají se maximálně 4 výbrusy, každým výbrusem z čepů klikovky ubyde 0,25 mm materiálu, v případě, že je klikovka poškozená více do hloubky, může brusič udělat rovnou II. výbrus...

Jinak hlava půjde stejně dolů, jinak nevyndáš písty, nezkontroluješ vložky a přesahy a těsnění pod hlavou bych u motoru v takovémto stavu měnil bez zaváhání rovnou

Makovice -je hlava motoru.

-> Bukaj: Dakujem. Takze ta klukovka je na 130-tku?! Ach jaj. Hej, je poriadne tazka. Priniesla sa tu v kufri. Postou by to bolo velmi drahe. Hmm, takze asi ten vybrus je moja jedina moznost.
Ako to funguje? Vyberiem klukovku, zmeriam vsetky plochy a podla toho najdem najblizsi specifikovany vybrus a na ten rozmer kupim ojnicne puzdra? Tie by som asi mal odniest spolu s klukovkou na vybrus aby to "trafili"? Alebo im staci specifikovat rozmer na vybrus?

-> Tom Troll: Co je to makovica? :) Kryt bubna?
Saci kos a trubicku teda vymenim.
Nikde nevidim brzdove strmene, takze planujem ich rozobrat a repasovat s novymi piestami a tesneniami a trubickami.
Taktiez rozmyslam, ci mam pripravit zadnu aj prednu napravu na rozobranie. Teda uvolnit srubky, ktore sa daju predtym ako ju vyveziem na zimny spanok. Musim si to nastudovat ako na to.

Motor je dnes vecer na stojane!

-> eljay: jak řiká bukaj, setrvačník i klikovku vem do nějaký nástrojárny - "machine shop", na setrváku srovnat stykovou plochu a na klice přebrousit, s tim že nový ložiska na výbrus se daji koupit v pohodě. Snad ta koroze na druhym ojničnim čepu nebude tak hluboká
Když už tam budeš tak by moh bejt rozum dát stočit od koroze přední kotouče a mozná bubny, jestli nemáš náhradu. Každopádně jestli pujde dolu makovice tak tu srovnat taky...
Koš i s sací trubkou a nejspíš i s kolečkama čerpadla a nastavit vůli - někdo se v tom hrabal a těžko říct co byla prvotní příčina selhání.

-> eljay:
Barva by měla být červená šípková 8125.
Sací koš by bylo lepší vyměnit - nejen kvůli poškozenému sítku, ale i kvůli zohybanému držáku,
původní ojnice by mělo stačit očistit od rzi (asi bych nešel do nějakého chemického čištění, ale raději bych to ručně odrbal jemnou drátěnou kefkou).
Setrvačník bych také jen očistil a bude fungovat.
Spojkovou lamelu bych klidně zacoval původní, ale odvrtal bych nýty a nanýtoval nové obložení.
Nová klikovka - hlavní problém bych neviděl v těch nepovedených vyvažovacích vývrtech ale v tom, že je to klikovka pro motor 130 a ne 105/120. Do 120 bloku ji nedáš...
Asi nejjednodušší by bylo dát původní klikovku na výbrus, než shánět v Kanadě novou...
...u nás není takový problém potřebné díly sehnat, jen by asi byl problém to do Kanady posílat poštou... Klikovka není zrovna lehká věc (tuším nějakých 15 -20 kilo)...

A spodek auta - stálo někde na trávě pod plachtou, že ano? Takto vypadají auta, která stojí na místě, kde jde vlhkost zespoda ze země...

Takze motor je von!
Dva horne sruby nam dali zabrat, ale kreativne sme ich vyklepali zvnutra a potom sa motor oddelil od prevodovky! Vytiahli sme to zeriavom, na ktorom teraz motor aj visi.
i.imgur.com/KBgICDo.jpg
i.imgur.com/LCLmgxz.jpg
i.imgur.com/NWEa2rl.jpg
i.imgur.com/QF8nfmd.jpg

Prva otazka: hriadel prevodovky sa trosilinku kyve. Je to OK? Alebo tam nema byt ziadna tolerancia? Prevodovka bola podlozena pocas vyberu motora.

Po vybrani, sme dali dole aj olejovu vanu. No, zda sa, ze bola pouzivana ako ulozny priestor! haha
Takto to tam vyzera:
i.imgur.com/BsO8crP.jpg

Sietka olejoveho sania je trosku poskodena (mozno aj z mojho tocenia motora, kedze tam bola len polozena). Treba to cele vymenit?
i.imgur.com/ySqZZmI.jpg
i.imgur.com/uhC7NF5.jpg

V motore, zial nebol olej. :(
i.imgur.com/DDPWdU0.jpg
Piesty sa ale pohybuju lahko.

Dalsia zavazna otazka...
Mam tento novy hriadel:
i.imgur.com/SGTUIUW.jpg
i.imgur.com/liN1TlC.jpg
i.imgur.com/PLAf1vV.jpg

Zda sa, ale ze bol nejako poskodeny pri vyrboe, alebo sa ho niekto pokusal odlahcit, ci co. Proste vyzera to takto na dvoch miestach:
i.imgur.com/JfUsOkF.jpg
i.imgur.com/Kmw2VrW.jpg

Dal som sa na to pozriet jednemu chlapikovi, co repasuje hlavy a ten povedal, ze niekto to zrejme vrtal bez chladenia a vrtak sa tam roztavil, alebo tak nejak. A hovori, ze kedze neskladam Ferrari V12, staci to len zabrusit aby neboli ostre hrany, vycistit vsetko a pouzit.
Takze otazka znie: vyzera to pouzitelne? Mam len dat skontrolovat niekomu balans, ci ani to nemusim? Alebo mam vybrat s motora ten originalny hriadel a zmerat ho a dat vybrusit a kupit ojnice prislusnej velkosti?

gDalsia oblast: zotrvacnik a spojka.
i.imgur.com/KsciiKo.jpg
i.imgur.com/Fo5PH1O.jpg
Zrepasovat a pouzit? Dufam, ze aspon zotrvacnik je pouzitelny. Ale ako kontrolujete treciu plochu, kedze je vsunuta a nie na povrchu ako u inych, kde sa to da lepsie skontrolovat?
Spojka sa zda, ze mam este dost materialu, ale asi dam novu, ze? Teda kotuc aj pritlacny tanier.

A spodok auta vyzera takto:
i.imgur.com/tzgHqDZ.jpg
i.imgur.com/MdGOVyG.jpg
i.imgur.com/B0qN87k.jpg
Musim obist vsetko a pozriet, ci nie su nejake diery, ale na pohlad OK. Zadne brzdy a poloosi vyzeraju uboho, ze?

Kedze ju potrebujem dat zimovat vonku, moje dalsie kroky sa budu sustredit na vybratie odhlucnenia, ktore mi je luto vyhodit ako originalne (Izomat nalepky su stale tam!), ale zrejme uz prezilo svoju zivotnost. Potom obrusim, co sa da a natriem priestor motora.
Dalej rozobrat zadne bubny a skontrolovat ich stav, ci potrebuju komplet repas, alebo podrzia casom. Ako pozeram, tak to bude zabava, kedze kryt bubna je castou, co drzi kolesa?

Co este vidite z fotiek, co by som mal dat vzadu na zoznam veci "spravit hned"?

Vdaka!

--
P.S. ospravedlnujem sa za zle technicke pomenovania casti!

-> Tom Troll 26.10.19 18:32:08:
Dakujem. Zda, ze zaklad tam nejaky bude. :)
Tento vikend sa mi podarilo s pomocou kamarata dat motor von! Popisem v dalsom odkaze s par otazkami.

-> ondie 25.10.19 14:14:47: Ano interier vyzera OK. Laka ma sa donho pustit, ale mechanika je priorita.

-> Bukaj 26.10.19 09:18:03: Ako Tom povedal, prahy neboli menene, ale ano zda sa, ze niekto velmi amatersky striekal zadne veko, ci co a nezakryl velmi motorovy priestor. Farba sedi celkom dobre, takze museli zrejme pouzit spravny odtien cervenej. Mimochodom, aka to je farba a kde sa da zohnat? To len pre (daleku) buducnost.
Kanadske zadne celo vyzeralo takto. Vsetky mali oznacenie hore na spojleri, a ciste celo. Na znacku tam su dve dierky, kedze znacky mame viac stvorcove ako podlhovaste.

Neskor pridam popis vyberu motora a dalsie obdivuhodne zistenia! :)

-> PeeterCZ: -> Tom Troll: Díky, zajímavé info.